Forum MotoX.com.pl

Witam ma pytanie a mianowicie po treningu ucieka mi z chlodnicy wezykiem odprowadzaajcym okolo 80ml plynu,czym to moze byc spowodowane?Drugi problem to wyrobiona piasta w tylnym kole,jak narazie nic sie nie dzieje,ale chce cos zrobic tylko nie mam pomyslu jak tomozna naprawic,a narazie nie mam aksy na kupno nowego koła,wiec moze ktos z was przerabial taki temat i moze cos doradzic.Z gory dzieki za pomoc.

1.To że płyn ci ucieka może znaczyć że masz walniętą uszczelkę pod głowicą-komprecha ucieka do układu i wywala płyn.
2.Rozumiem że jest wyrobione mocowanie szprych.Na pewno da radę to zrobić np. napawać tam coś-w miejsca gdzie są te grzybki, tylko nie wiadomo jak długo to wytrzyma.

Nie mocowanie szprych tylko piasta,otwor w ktory wchodzi łożysko.Motocykl jest po generalce(silnik)nowe uszczelki na caly silnik OMP dobrze zalozone wiec mysle ze to nie uszczelka,moze byc to wina nieszczelnego korka??

No właśnie, uszczelki OMP... Kolega dobrze Ci poradził co do chłodnicy.
A co do piasty to przy tak obciążonym kole druciarstwa się nie uprawia, no chyba, że chcesz to kup klej do łożysk. Jest też możliwość, że znajdziesz łożysko o mniejszym wymiarze zewnętrznym to wtedy tokarz Ci dorobi kołnierz i wprasuje.

I co, że OMP ? Dobre uszczelki - bo jak każde zamienniki niczym się nie różnią, na namurach, omp, athenach i co tam jeszcze jest wszędzie jest wybite INTER MOTOR czy coś w tym stylu, więc te uszczelki to to samo.
Co do piaty to wiadomo, rzeźba została, albo jakoś znaleźć łożysko o większym wymiarze zew., albo jakies tulejki przejściówki, cudowania.
Może napawanie ?

Większość ludzi jest zrażona do OMP przez właśnie takie awarie.

Podaj mi jakieś linki czy namiary na te osoby bo mnie jakoś to nie satysfakcjonuje, bo jak mieli by być niezadowoleni z omp a zadowoleni z atheny skoro to te same uszczelki ( chodzi mi o użytkowników 2t, bo w 4t też słyszałem, że niektóre są za cienkie).
Pozdrawiam.

wielokrotnie montowalem uszczelki OMP w roznych sprzetach i nigdy nie mialem z nimi problemua troche tego bylo !!!

to ze po zalaniu do pelna chlodnicy wyrzuca ci 80ml plynu to standard poprostu poziomuje sie stan plynu
odkrec korek i przegazuj silnik jak ida babelki tzn ze kompresja spieprza w uklad
jesli chodzi o piaste temat stary jak swiat..... trzeba stosowac tuleje przejsciowe

nawet najlepsza uszczelke mozna zle zamontowac (ew miec krzywa powierzchnie lub zabrudzona) i bedzie cieklo wiec nie czepiajcie sie OMP

jako wspomagacz uszczelek pod glowice w stosuje czasami hylomar

Ja użyłem OMP do 4t tylko raz, złożyłem dol silnika i pompa olejowa się nie kręciła z powodu źle wyciętego otworu w uszczelce. Do 4t lepiej inwestować w jakieś lepsze, a OMP i athena to nie to samo. W 2t nie miałem żadnych problemów.