Problem z suzuki RM

[paweł123]

Witam. Jestem nowy na forum więc z góry proszę o wyrozumiałość. Chodzi o suzuki RM 125 2T które posiadam. Objawy: strasznie kopci na biało może za dużo oleju w mieszance ale wątpię, jeżdżę tylko w weekendy i po tygodniu jak stoi to mam problem z odpaleniem (jak już raz zaskoczy to z kolejnymi razami nie ma problemu), problem się pojawia gdy na gorącym silniku zgaśnie wtedy jeżeli nie dodam gazu przy kopie nie odpali nie jest to chyba to normalne. Nie wiem czy nie stracił mocy. Możliwe że tłok do wymiany? W sumie to kilkanaście razy na tym tłoku jeździłem. Szczerze mówiąc jest to mój pierwszy motor crossowy i może źle się z nim obchodzę, czy kupno tłoku z najwyższej półki dużo przedłuży żywotność tłoka. Przyznam że mam sporo pytań co do tego motoru oraz jego serwisowania, więc jeżeli któryś z forumowiczów był by na tyle miły i podał mi numer gg było by super :p
Pozdrawiam.

[szopson]

Może być tłok do wymiany i tak najprawdopodobniej jest, żeby to sprawdzić musisz zdjąć cylinder i jesli jest nicasil to następną selekcje tłoka a jeśli tuleja to szlif i większy tłok tylko musisz to odpowiedni zmierzyć średnicówka albo najlepiej oddać do mechanika żeby pomierzył, jeśli się mylę to prosze mnie poprawić

[andy2208]

Najprawdopodobniej poszła uszczelka pod głowicą i moto zalewa się płynem chłodniczym. Sprawdź czy nie ubyło płynu w chłodnicy. Jeśli tak, to już wiesz co robić, ściągasz głowicę, wymioeniasz uszczelkę i heyah.
Ale może też to być kończący się tlok jak piszesz, tylko wtedy raczej nie występuja objawy kopcenia na biało... Jeśli jedank by to był tłok to postepuj zgodnie ze wskazowkami szapsona (+ to, że przy każdej zmianie tłoka musisz pomierzyc cylinder, a nie od razu wsadzać następną selekcję).
Mozliwe też, że poszedł simmering na wale od strony sprzęgła i spala olej ze skrzyni (sprawdź czy nie ubyło oleju).

[paweł123]

wszystko sprawdzę ale dopiero w piątek ;/ jeżeli chodzi o uszczelkę to wątpię bo stosunkowo nowa jest. Płyn w chłodnicy jest ale ostatnio wydawało mi się że jest trochę mętny jakby olej ciągnęło. A jak jest z tymi tłokami?? Bo na forum to różnie piszą niektórzy twierdzą, 20 mth i wymiana tłoka jeżeli tak to w wakacje to co 2 tyg miałbym wymieniać :O ?? Chyba że źle rozumiem pojęcie mth. Inni twierdzą, że spokojnie można na jednym dobrym tłoku pojeździć sezon a nawet 2. I komu tu wierzyć ??

[GALA]

Poczytaj sobie jeszcze o tych MTH . Setką mozna srednio przelatac 30mth na tloku, a cwiartka 60. Mowie tutaj o silnikach 2t

[sebek1516]

Ja wiem czy poczytaj jak tu niektórzy muszą regulować łańcuch co wyjazd, a tłok co 15 i ktoś to sobie za bardzo do serca weźmie.
Teoretycznie 30, 35 mth. Ale amator nie wykręci motocykla tak jak to przewidują konstruktorzy.
30 mth podjazdów a 30 mth ścieżek w lesie to co innego. Nie chce mówić żebyś wymieniał co 50 mth bo szkoda nicasylu w razie czego... Ale zastanów się czy jeśli wypyrkasz na łące czy ścieżkach 30 mth w miesiąc to nie będzie ci szkoda wymieniać? Ale sezon na tłoku to przesada, no chyba że jeździsz co miesiąc.
Ja na kartce zapisuje ile wylatałem i jak go kręciłem. Jak mi po 30 wyjdzie że "to nie było to" po czym trzeba wymieniać tłok to dolatam jeszcze trochę. Ale juz trochę latam i wiem jak silnik obciążałem.
Teraz mnie czeka nowy nicasyl mam już 25+ mth zobaczymy ile tłok wytrzyma a powiem że jest kręcona na torze;)