Forum MotoX.com.pl

Cześć.
Mam pilną sprawę.
Robię remont, zakuta nowa korba - no i nie pomyślałem, żeby przy zmianie powiedzieć, żeby mi Pan przy okazji ściągnął wewnętrzną bieżnię łożyska rolkowego no i teraz mam problem- nie wiem jak to wyjąć żeby nie spieprzyć niczego, bo wał wycentrowany itp.
Pilna sprawa !
Z góry dzięki za odp.

Mówisz o łożysku stopy korbowodu ?

Nie.
Pisałem, że korba jest nowa <cała>.
Chodzi mi o wewnętrzną bieżnię łożyska rolkowego/walcowego. Jest na czopie wału, a chciałbym zmienić komplet, żeby nie robić drutexu...
ps. owe łożysko jest na lewej połówce - czyli od strony magneta.

Czepek pisze:Nie.
Pisałem, że korba jest nowa <cała>.
Chodzi mi o wewnętrzną bieżnię łożyska rolkowego/walcowego. Jest na czopie wału, a chciałbym zmienić komplet, żeby nie robić drutexu...
ps. owe łożysko jest na lewej połówce - czyli od strony magneta.

masz na myśli sworzeń łączący dwie połówki wału?
to nie miałeś go w komplecie z korbą?

Nie...
Zostawcie w spokoju tą korbe, to był tylko "dodatek do historyjki".
Chodzi mi o wenętrzną bieżnię łożyska rolkowego.
O to :

i to ^ wchodzi w owe łożysko :

Ale jest dupa, dzwoniłem do Motor-Techu bo tam korbę przekuwałem i P.Woryna mówił, że trzeba by to palnikiem podgrzać <nie posiadam> i czymś ostrym zahaczyć, żeby to ściągnąć.

to trochę lipa
jeżeli już byś się zdecydował na wymianę we własnym zakresie to-proponuje bieżnie naciąć(nie widzę tego inaczej bez sprzętu),szlifierka w łapę i bardzo ostrożnie szlifuj bieżnie by nie zniszczyć wału i do tego zorganizuj sobie jakiś ściągacz który zdoła się tam zahaczyć.
absolutnie nie wal tam młotem w żadną stronę młotka nawet do ręki nie bierz
przy zakładaniu,to tylko grzej jedno i schładzaj drugie i postaraj się to włożyć bez użycia siły.
jeżeli stwierdzisz,że nie podołasz,to lepiej dodaj kilka PLN i zleć to fachowcom

tonku pisze: zleć to fachowcom

Kto takie coś wykonuje?

tam gdzie zmieniałeś korbę,napewno to ogarną

Witaj!przerabiałem to samo tylko ze w exc200 i właśnie w Motor-tech tylko ze powiedziałem o tym
Ale potem miałem cos podobnego tyle ze było całe łozysko do zdjęcia i latałem po warsztatach w koncu znalazłem gościa ze sprytnym sciagaczem
Jezeli sam chcesz to robic a nie masz zaplecza to tylko jak wczesniej było czlifierka czyli w zaleznosci jak to zwą fleks,kątówka.diax itp i delikatnie naciąc zakrywając wszystko ładnie,ale nie polecam
Jedyne rozwiązanie na szybkości i jak ktoś ma wprawe to migomat i ściągacz uniwersalny
Przyłapujesz coś większego(np stare wieksze łozysko) by mozna było ściągaczem złapac i 5min i po sprawie.Mówiąc przyłpujesz mam na myśli przyspawujesz punktowo oczywiscie osłaniasz reszte wału i chłodzisz
Dla kogoś sprytnego to bajka a miga mają w kazdym warsztacie i ściągacze takze
Ja wten sposób wyciągam trudne nieprzelotowe łozyska urwane szpiki itp
Do Majster 128 dziwie sie ze nie zalapałeś odrazu Pozdrawiam
Do autora Powodzenia i daj znac jak to sie zakonczyło

Witam. Miałem taką samą sytuacje przy moim sx 250. Zacząłem walkę sam no i wiadomo w ruch poszły: palnik, ściągacze, młot(głupota);p i inne dodatkowe. Po prawie godzinie walki i lekkiej obawy w podświadomości czy z wałem wszystko ok, podjechałem do mechanika. Wziął wał, wszedł na zaplecze i wyszedł po 30 sekundach. bieżnia była ściągnięta. Nie wiem niestety jak to zrobił (tajemnica zawodowa) ale wał nie był ani gorący, ani chłodzony nic takiego, nawet żadnej maszyny ani pukania nie było słychać. wykasował 20zł i po problemie.

Mam jeszcze pytanie dotyczące wyżej omawianego łożyska rolkowego. W jaki sposób demontujecie je z karteru? ściągaczem łożysk wewnętrznych czy macie inny patent?