Husqvarna TE 610

[karywork]

Witam was wszystkich.
No to sprzedałem moje CR 250
Kończe z motocrossem a zaczynam przygode z enduro ( przeprawy błotko i te sprawy )
A wiec wczoraj zakupiłem huśke za okazyjna kase, ale i tak kupe roboty mam przyniej....

Motor użykował ktośto nie miał pojęcia jak sie użytkuje taki sprzęt.

Fajnie trafiłem bo kolega rozbierał tą huśke temu koleśiowi jak ja szykował na handel i wiem co w środku siedzi
wał, korba, tłok, zawory wszystko wyglada jak nowe, ale ogólnie cieknie z niej ak z świni ( sziurawe weże od chłodnicy , olei cieknie z kopki i nóżki zmiany bigów,) .

Wszsto zostanie już niedługo zrobione , uszczelnioni doprowadzone do porządku

teraz pytania:

Jak dbać o ną żeby mi służyła bez awaryjnie??

Prosił bym o konkretne rady a nie ze motor do dupy drogie cześci , bo każdy motor służy nam tak jak o niego dbamy.

W internecie jest mało o tym modelu wiec polegam na was.
w załączeniu zdjecie złomu ktry zaraz zmnienie w piękne hardenduro
I może sie ktoś orientuje jaki to rok bo paierów niema

[Majster128]

Zaczął bym od zdjęcia tej dziwnej skarpety na prawej ladze, która tylko Ci ja rysuje.
Następnie wyciąg gaźnik i przeczyść. Przeczyść dokładnie airbox (pomieszczenie między gaźnikiem a filtrem), oraz otoczenie filtra.
Wypierz dobrze filtr powietrza (lub wymień jeśli zużyty) i nasącz go olejem do filtrów.
Teraz możesz zacząć w miarę bezpieczna jazdę.
Przydatną będzie Ci dokumentacja tej maszyny (serwisówki, mikrofilmy), ale najpierw trzeba określić ten rocznik.
Widzę, że chyba 1992. charakteryzował się tym, że miał dwa tłumiki.
Podaj numer ramy to może uda się coś więcej ustalić.

[karywork]

hmmm:)

Pisałem że poprzednik nie miał pojęcia o motorach:)
skarpety ściągniete

a z numerami ramy to też problem bo narazie nie znalazłem:)

Myślałem że sa na główce ramy ale nie ma .

Motor bedzie rozebrany na cześci perwsze i od nowa złożoy tak jak Pan bóg przykazał.

[sebek1516]

Motor bedzie rozebrany na cześci perwsze i od nowa złożoy tak jak Pan bóg przykazał.

I zajmij się łożyskami a niema że "jeszcze polata" bo jak chcesz błoto i przeprawy to wypada zadbać o sprzęt w każdym calu

[Majster128]

Motor bedzie rozebrany na cześci perwsze i od nowa złożoy tak jak Pan bóg przykazał.

W takim razie zadbaj również o nowe łożyska w skrzyni i czystość w silniku. Oczywiście zweryfikuj wszystkie elementy przy okazji.
Jeśli myślisz o palnikowaniu w błocie to załatw dobry olej, najlepiej z SAE 10W60 lub 20W60.

[pawlo]

Z mojego doswiadczenia wiem ze trzeba czyscic filtr oleju bo czesto sie zapycha ,a ze ma dwa tłumiki nie znaczy ze jest to 92 rocznik ja miałem z 95 dwa tłumniki a plastiki z rocznika 98-99 .Z czesciami do tego moto jest czasami problem ponieważ wyszła mała seria i na przyklad nie znajdziesz korby z jakies dobrej firmy tylko oryginal za ok 6-7 stówek

[karywork]

wiem że z cześciami nie jest za wesoło..

ydaje mi sie ze 600 w 4t majacy 60 km a cr 250 w 2t majacy prawie 60 km jest mniej wyżyłowany i dłużej mi posłuży.

oczywiście ze nie mam zamiaru za oszczedzac na czym sie da ...
motor nie może mnie zawieść, bo to nie beda wyprawy na tor gdzie jak cos padnie to wrzucam na busa i jade do domu tylko wyprawy zdala od domu auta itp.

sory za literówki ale klawa mi pada!!!!!

[major000]

Powodzenia w odpalaniu

[karywork]

hehe to ci powiem że mnie juz pokarał za odpalanie w adidasach.
przyjchał kumpel i sie upał zbym odpalił, a ja głupi dałem siew namówic
, kopka odbiła i cały dzień dzisiaj leże bo nie moge chodzic....


właśnie to mioje pierwsze 4t, jak to odpalac zeby ta cholernanóżka nie odbijała??

[daromaniak]

Mój kumpel też odpalał w adidasach i w klapkach.. W pierwszym przypadku rozwalił nowe buty za 200zł, a w drugim dużego palca u nogi. Od tamtej pory odpalam tylko w crossówkach. A co do odpalania 4t - ja to robię tak: Otwieram kopkę, daję na nią nogę, naciskam gdzieś 1/3 i te 2/3 następne z całej siły. Z tym patentem zawsze normalnie odpalam i nigdy nic mi się nie stało.

[karywork]

dobra z odpalaniem sie na uczę

wróćmy do tematu urzytkoania tego sprzętu, czyli jak go urzywac aby mu nie zrobić krzywdy

[major000]

To jest fajny motocykl, szczególnie charakterystyka silnika ale odpalanie go nie raz doprowadzi cię do białej gorączki. Sugeruje ci ustawiać tłok w odpowiednim położeniu(jeśli wiesz o czym mówie) i wtedy kopać, druga sprawa radze zacząć chodzić na siłownie i ćwiczyć nogi . Te Huski generalnie ciężko palą. Co do użytkowania to ta Huska jest debilo-odporna, prędzej ona ci zrobi krzywdę niż ty jej, dbaj poprostu o podstawowe wymiany serwisowe czyli olej, filtry itd.