Forum MotoX.com.pl

Siema

Mam kilka pytan odnośnie RM 125 :

1. Nie wiem dlaczego, ale podczas postoju leję się benzyna, tak jakby za dużo jej dostawał. Czytałem też na forum, że jest to wina źle ustawionego pływaka. Jeżeli tak , to jak go ustawić?

2.Jak go odpale albo normalnie chcę się zatrzymać i wrzuce luz to musze cały czas dodwać gaz, żeby nie zgasł. Czy to jest normalne w tych motorach, czy nalezy wyregulować gaźnik?

3.Co ile wymieniac olej w silniku i jaki polecacie? Mówię odrazu, że nie jeżdze zawodowo ani nie biorę nigdzie udziału, od nie dawna zaczełem jezdzić, więc chyba nie dostaje tak mocno w d**e?

No na razie tyle, jak sobie jeszcze coś przypomnę to napiszę;p

Najbardziej zalezy mi na tych 3 pytaniach, a w szczególności na pierwsym

Licze na szybkie odpowiedzi.

Jescze jak coś to jest to RM 125 z 99'

Dzięki Wszystkim

Witam...

1-Tak to jest gaźnik że nie trzyma ci paliwa.
Może być że ci nie trzyma zaworek paliwa i się przelewa przelewem. Przy pływaku jest taka blaszka która można podgiąć w dół lub górę aby zwiększyć lub zmniejszyć poziom paliwa w gaźniku.

2-może ci ciągnie sprzęgło ? lub jest do wymiany już .

3-Niektórzy pewnie wymieniają raz przed sezonem....Ro staram się to zrobić dwa razy...2T to nie 4T że trzeba 10motogodzin


Pozdrawiam...

Paliwo leje się z gaźnika gdy motor jest w pionie?

Na luzie moto niema prawa gasnąć. Poszukaj śruby od regulacji wolnych obrotów. Zapewne będzie wkręcana pod kątem do korpusu gaźnika w okolicy obudowy przepustnicy.

Olej zmień co 7-10 baków. Co do marki, niema to aż takiego znaczenia, ważne aby był to olej syntetyczny i o odpowiedniej klasie.

Prawdopodobnie masz wybity zaworek iglicowy w komorze pływakowej, to powoduje zbyt wysoki stan paliwa w niej i co się z tym wiąże zalewanie moto na niskich obrotach, blaszka pływaka się sama z siebie nie przestawia no chyba że jakiś "mechanik" już tam coś majstrował , najpierew sprawdź zaworek.

grayfox pisze:Paliwo leje się z gaźnika gdy motor jest w pionie?

Tak nawet jak jest w pionie. Więc mówicie, ze to może być zaworek iglicowy, a możecie odac chociaż jakiś schemat czy coś jak to wygląda? Bo nigdy wczesniej tego nie robiłem i nie chce spieprzyć...

Dzięki wszystkim za odp

może po prostu pływak się zawiesił, jakiś paproch się przedostał i podpiera i temu się leje

pamiętaj że olej musi być do mokrych sprzęgieł żeby się nie ślizgało.