Forum MotoX.com.pl

Mam do was pytanie:
kupiłem rok temu cr'ke i tłoczek na oko był troszeczkę luźny
motor do dzisiaj ma bdb.moc trzyma wolne obroty nie kopci , nic nie stuka nie puka chodzi idealnie , ma moc na każdym biegu . I pytanie brzmi: czy a jak tak to kiedy wymienić tłok , jakie są objawy konieczności wymiany tłoka,po czym poznać czy nadaje się on do wymiany i najważniejsze: CO SIĘ MOŻE STAĆ JAK NIC NIE BĘDĘ ROBIŁ I JEŹDZIŁ NA LEKKO LUŹNYM? ( moto na nicasilu prawdopodobnie tłok "A" )

To nie są jawki mz czy wski gdzie jeździło się aż przestały palić tutaj należy zmieniać po określonym czasie mth lub tak ogólnikowo dla 250 2t są to 2 sezony dla tłoka. Po czym poznać na pewno to co piszesz nie trzymanie obrotów nie palenie jednak ja nie dopuścił bym do takich rzeczy tylko w porę wymienił tłoka.
Może być tak że nikasil będzie wyglądał na stan idealny ale po pomiarach nie włożysz tam już selekcji D. Jeszcze jak masz luźny tłok to może pęknąć. Jeśli nie wiesz ile twój tłok ma przelatane to ja bym go wymienił albo dał do zmierzenia cylinder i tłoka. Pozdrawiam

Tłok wymieniasz sugerując się zurzyciem cylindra jak i samego tłoka. Oddajesz cylinder do pomierzenia w zakladzie szlifierskim i porównujesz wymiar z tłokiem. Luz powinien wynosic 0,05mm. Jak jest większy, to wstawiasz tłok o odpowiedniej selekcji. Jeśli luz na tłoku jest już tak wyraźnie wyczuwalny, że stwierdzasz to bez pomiarów, to masz już raczej pozamiatane... i możliwe, że nawet tłok selekcji D nie będzie już odpowiedni. W takim przypadku musiałbyś oddać cylinder do nałożenia nowej powłoki nicasilowej lub zakupić nowy.
Podsumowując; pomierz i napisz co wykazały pomiary. Ewentualnie zapodaj jakieś fotki gładzi cylindra.

Honde pasujesz na 6 setek luzu.Rozmiar cylindra nominalnego to 66.40 a nominalny tłok to 66.34