Forum MotoX.com.pl

Witam w zime mysle smigac tak czesto na ile pozwoli mi tylko czas i motocykl,ale napewno moja Yamaha Yz 125 potrzebuje regulacji gaznika,zawieszenia i zabezpieczenia chocby filtra przed ciagneiciem sniegu przy glebach.Jakich regulacji mam dokonac czy dokrecic czy odkrecic srubke od powietrza jesli tak to o ile,jaka cieplote powinna miec swieca i wiele innych.Drugie pytanko a mianowicie planuje zrobic opony z kolcami i na forum jest sporo tematow opisujacych jak to zrobic,ale sa mieszane zdania i nie wiem czy wkoncu na tyl wystarcza wkrety czy musza byc tam sruby minimum 8.8 i tak samo jest z przodem jedni mowia ze musza byc gesto sruby drudzy ze wystarcza wkrety poustawiane rzadko,wiec prosilbym was abyscie napisali jak to ma byc.

Co do opon kolcowanych wkrętów bym nie dawał ponieważ przy mocniejszej przy gazówce wkręty moga ci wyjśc z opony do środka najlepszym rozwiązaniem są śruby z płaskim łepkiem i od góry podkładka i 2 śruby kontrujące i nie ma szans aby weszły do środka . Sam zaczynam to robic z śrubami ale to ciężka i mozolna praca życze powodzenia !! ps. ja robię gęsto na każdej kostce śruby jakich używam sa to śruby 6 z płaskim łepkiem od góry jest podkładka i 2 śruby kontrujące tyle co zostanie odcinam . Pozdro

Śruby z nakrętkami to wielka lipa! Straszna waga koła i mozolna robota. W ostatnią zimę przelatałem na kolcach 30 mth. Sam je zrobiłem na blachowkrętach według przepisu z Moto-x (dwa komplety ). Żaden wkręt nie wpadł do środka, ani się nie wykręcił. W 250 2T wsadziłem do środka musy i było super choć trochę trudny montaż. W 250 4T latałem na grubych dętkach Pirelli w osłonie ze starej gumy i też dało radę. Żadnego kapcia ni pogiętej felgi. Jedynie co 8-10 Mth musiałem wymieniać w tylnym kole środkowe wkręty gdyż schodziły od pałowania po zmarzlinie. Skrajne ścierały się dużo wolniej.
Pozdrawiam fanów zimy! :finga:

wszystko zalezy rowniez po czym bedziemy jezdzic, jesli po lodzie z ew warstwa sniegu mozna zastosowac troche dluzsze, ja mialem wkrety z przodu wkrecane od wewnatrz a tyl z 8.8 sruby z nakretkami samokontrujacymi, przyczepnosc na czystym lodzie super, nie polecam samych wkretow wkrecanych od zewnatrz do srodka z lepkiem na kluczyk na tyle, pozdrawiam nadal jezdzących

polecam wylozenie puszki filtra od wewnatrz gabka i zakrycie chlodnic, nie dogrzany nie bedzie mial mocy

Na niektórych filmach na YT widać że kolce są na każdej kostce.Zastanawiam się czy sobie zrobić takie coś, ale pewnie zanim to zrobie to śnieg stopnieje.Moi kumple mają porobione tak: śruba(do mebli, na imbusa[ma szeroki, płaski łepek]-wewnątrz opony), z zewnatrz podkładka zakrywająca całą kostke i 2 śruby kontrujące.Długość śruby taka że wystaje nad opone ok.2cm.Od środka wyłożone są 2 warstwy gumy aby w razie ''w'' nie uszkodzić dętki.Wszystko sie dobrze trzyma, opona nie pęka, a frajda jest duża.Tylko gleby bardziej bolą niż w lecie