Forum MotoX.com.pl

Witam...

Mam problem z Moja Hondą....A dokładnie z układem chłodzenia....

Ubywa mi wody w chłodnicy...a Ja nie wiem w którym miejscu....

-głowica jest sucha...(wiem że to nie jest powód,bo może brać wodę od wewnątrz głowicy... ale wolał bym się upewnić przed rozbiórką czego kole wiek)

-Myślałem że może woda się dostaje do skrzyni,ale wypościłem olej i nic podejrzanego nie za uwarzyłem....Więc skrzynia chyba odpada..)

-chłodnice mam cała z przewodami...

Może mi ktoś powie jakie były by przyczyny brania wody...bo wiem tylko tyle że silnik nie pracuje równo....przerywa....i chyba kopci ?

Chciałem jeszcze dodać że ostatnio wymieniałem tłok....


Pozdrawiam i z góry dziękuje

prawdopodobnie podczas wymiany tłoka głowica została nierównomiernie dokręcona lub poskładałeś na starej uszczelce. Moim zdaniem właśnie uszczelka pod głowicą jest przyczyną ubywania płynu.

Jeśli płyn chłodniczy dostawałby się do środka komory spalania (cylindra), to:
- moto kopci na biało,
- świeca jest widocznie mokra,
- nie trzyma wolnych obrotów, gaśnie,
- cieżko pali, na zimnym silniku bardzo ciężko,
- podczas pracy silnika, po odkręceniu korka chłodnicy, widoczne są bąbelki (uciekająca kompresja w układ chłodniczy),
- w płynie chłodniczym są zauważalne przebarwienia (jak jakiś olej czy paliwo w kałuży),
Jeśli jednak jeździsz na wodzie w układzie chłodniczym, to:
- świeca będzie brazowa,
- moto nie będzie tak intensywnie kopciło na biało jak w przypadku płynu chłodniczego, aczkolwiek będzie,
- po dłuższym wycieku WODY do cylindra tłok bedzie od góry również brazowy.

Obie opcje przerabiałem na własnej skórze. Jeśli rzeczywiście płyn/woda dostaje Ci się do cylindra, to lepiej tak nie jeździj, bo możesz zatrzeć moto. Mi na szczęście się nie zatarło, ale kto wie, może już niewiele brakowało...

Jeśli jednak płyn nie dostaje się do cylindra, to odpal moto i przyjżyj się dokładnie czy nigdzie nie widać wycieków...
Sprawdź wąż spustowy nadmiaru płynu, polączenia gumowych węży jak i je same, chłodnice, czy nie są dziurawe, a nawet czy nie ucieka Ci płyn po gwintach szpilek...

Pozdro, Andy.

Dzięki ci za bardzo ładne i szczegółowe opisanie


Pozdrawiam...

A czy jest możliwe żeby mimo szczelniej głowicy pojawiały się bombelki w chłodnicy ? Bo mam podobny problem . Wewnętrzny O-ring jest ok , natomiast zewnętrzny lekko naderwany czy to ma związek z tymi bombelkami w układzie chłodniczym ? Prosiłbym o radę bo już nie wiem co robić . 4 raz rozbieram moto i ciągle to samo (

SUZUKI RM 250 pisze:Witam...
Mam problem z Moja Hondą....A dokładnie z układem chłodzenia....
-głowica jest sucha...(wiem że to nie jest powód,bo może brać wodę od wewnątrz głowicy... ale wolał bym się upewnić przed rozbiórką czego kole wiek)
-Myślałem że może woda się dostaje do skrzyni,ale wypościłem olej i nic podejrzanego nie za uwarzyłem....Więc skrzynia chyba odpada..)
-chłodnice mam cała z przewodami...
Może mi ktoś powie jakie były by przyczyny brania wody...bo wiem tylko tyle że silnik nie pracuje równo....przerywa....i chyba kopci ?
Chciałem jeszcze dodać że ostatnio wymieniałem tłok....
Pozdrawiam i z góry dziękuje

Pozwól że przytoczę Ci Twoj poprzedni wątek w tej samej sprawie viewtopic.php?f=7&t=18314&start=30 a teraz napisz dokladnie co wymieniłeś w silniku?, wymień wszystkie częsci - napisz które nowe a które stare?
Bez Twojego rzetelnego rachunku sumienia możemy tylko wróżyć z fusów

Matafix383 pisze:A czy jest możliwe żeby mimo szczelniej głowicy pojawiały się bombelki w chłodnicy ? Bo mam podobny problem . Wewnętrzny O-ring jest ok , natomiast zewnętrzny lekko naderwany czy to ma związek z tymi bombelkami w układzie chłodniczym ? Prosiłbym o radę bo już nie wiem co robić . 4 raz rozbieram moto i ciągle to samo (

przy uszkodzonym oringu zewnetrznym płyn raczej będzie wyciekał na zewnątrz . napisz czy to cylinder tulejowany? czy na nikasilu , zcy te 4 razy zakładałeś nowe oringi czy stare ? czy to są oryginalne części czy dopasowane ?

Matafix383 pisze:A czy jest możliwe żeby mimo szczelniej głowicy pojawiały się bombelki w chłodnicy ? Bo mam podobny problem . Wewnętrzny O-ring jest ok , natomiast zewnętrzny lekko naderwany czy to ma związek z tymi bombelkami w układzie chłodniczym ? Prosiłbym o radę bo już nie wiem co robić . 4 raz rozbieram moto i ciągle to samo (

Mogę w tej sprawie wtrącić swoje trzy grosze, bo miałem to samo w mojej YZ.
Odsyłam do mojego tematu, w którym koledzy pomogli mi wyleczyć yadzię
viewtopic.php?f=3&t=16492
W wątku tego nie napisałem, ale w moim przypadku wina ostatecznie była jednak po stronie uszczelki pod głowicą, która nie wiem nadal jak, ale po nagrzaniu silnika przepuszczała (może z powodu tulei). Po założeniu tego oringu na silikonie do wysokich temperatur problem ustał.