Zawory ssace PROX do CRF 450 , 250 i KXF RMZ - UWAGA!!!!
: pn, 31 maja 2010, 21:21
Witam. Jako ze działam w branzy motocyklowej (głownie cross i enduro) chciałbym podzielic sie moimi spostrzezeniami. Mianowicie chodzi o zawory ssace do Hondy CRF 450 stalowe zamienniki oryginału firmy PROX.
Zawory są bardzo dobrej jakosci jesli chodzi o ich trwałosc to jest naprawdę zadowalającą (dwukrotnie dłuzej niz seryjne tytanowe) oczywiscie o ile gniazdo zaworowe nie jest wybite i przylgnia trzyma fabryczny wymiar. Z tym ze mają jedną wadę: roznią sie nieco wysokoscią OD ZAPINKI w góre - rowek na zbezpieczenie jest wyzej jakies 0,30 - 0,35 niz w seryjnym zaworze i PŁYTKI ZAWOROWE zamiast opierac sie o trzonek zaworu, siedzą na talezykach a trzonek zaworu jest jakoby trzy dychy w powietrzu! Dodszlismy do tego bo silnik mimo fabrycznych luzów klepał i dopiero wsadzenie na test do mierzenia płytki takiej samej grubosci ale srednicy 7,49 od 250tki która to dopiero oparła sie na trzonku i wyszło czemu klepie.
Własciciele 450 oraz 250 którzy mają zawory PRO-X'a u siebie nich lepiej to sprawdzą bo klepie klepie az wypnie zawór a o konsekwencjach lepiej nie pisac...
Metodą na taką ewentualnosc jest przetoczenie głebiej talezyków w miejscu gniazda płytki. Niestety talerzyki są bardzo twarde i trzeba robic to nozem z weglików spiekanych a nie kazdy tokarz chce sie podjąc.
Zaznaczam ze ten przypadek był juz w trzech motocyklach wiec raczej jest to wada fabryczna tych zaworów.
Zawory są bardzo dobrej jakosci jesli chodzi o ich trwałosc to jest naprawdę zadowalającą (dwukrotnie dłuzej niz seryjne tytanowe) oczywiscie o ile gniazdo zaworowe nie jest wybite i przylgnia trzyma fabryczny wymiar. Z tym ze mają jedną wadę: roznią sie nieco wysokoscią OD ZAPINKI w góre - rowek na zbezpieczenie jest wyzej jakies 0,30 - 0,35 niz w seryjnym zaworze i PŁYTKI ZAWOROWE zamiast opierac sie o trzonek zaworu, siedzą na talezykach a trzonek zaworu jest jakoby trzy dychy w powietrzu! Dodszlismy do tego bo silnik mimo fabrycznych luzów klepał i dopiero wsadzenie na test do mierzenia płytki takiej samej grubosci ale srednicy 7,49 od 250tki która to dopiero oparła sie na trzonku i wyszło czemu klepie.
Własciciele 450 oraz 250 którzy mają zawory PRO-X'a u siebie nich lepiej to sprawdzą bo klepie klepie az wypnie zawór a o konsekwencjach lepiej nie pisac...
Metodą na taką ewentualnosc jest przetoczenie głebiej talezyków w miejscu gniazda płytki. Niestety talerzyki są bardzo twarde i trzeba robic to nozem z weglików spiekanych a nie kazdy tokarz chce sie podjąc.
Zaznaczam ze ten przypadek był juz w trzech motocyklach wiec raczej jest to wada fabryczna tych zaworów.
