WR 400 problem z kompresja

[mario1989]

Witam

Mam mały problem ponieważ moja WR-ka straciła kompletnie kompresje , a tłok był zmieniany możne z 10 mth temu , olej na czas był wymieniany nic nie poprzycierane ani nic . Dodam ze był razem z tłokiem robiony nowy nicasil, rozebrałem wszystko dałem do pomierzenia i ponoc wymiar tłoka do cylindra jest OK , dałem tez głowice do sprawdzenie i ciekly wszystkie 3 zawory ssace ,
Jutro będę dopiero skręcał silnik i teraz mam dwa pytania , po pierwsze czy przez nieszczelne zawory silnik może tracić aż tak kompresje żeby nie odpalić ?? i drugie pytanie odnośnie pierścieni , ponieważ kiedy wsadzę pierścień do cylindra to po zmierzeniu szczeliny pomiędzy zamknięciem pierścienia wynosi 0,8 mm !!! Czy taki wymiar to norma ??

[pytlar]

jak najbardziej traci kompresje przez nieszczelne zawory bo cała kompresja ucieka przez nie

[renner250]

w 4t wszystko musi byc dopiete na ostatni guzik juz nie mowiac o zaworach. A co do pierscienia to jest chyba podane w manualu ale tam jest duza szczelina wiec nie przejmuj sie tym

[mario1989]

właśnie nie moge znaleść tego w manualu ...

[renner250]

pisales ze nowy tlok (10mth) nowy nicasyl wiec czym sie przejmujesz? Cylek byl wymiarowany i tlok pasowany do cylindra. Wiec taka szczelina ma byc u mnie w rm-z tez jest duza jak patrzylem ale nie mierzylem bo po co jak nowy tlok...

[ghollum]

Szczelina 0,8 to już poza tolerancją kolego.

[mario1989]

ehhh sam juz nie wiem moze spróbuje kupić nowe pierścienie , bo znowu wziąłem jeszcze sprawdziłem drugi pierścionek i na nim luz jest tylko 0,33 widać gołym okiem różnice , nie wiem moze jakis felerne pierscienie dostalem do tloka ...