Forum MotoX.com.pl

Witam serdecznie.

Niedawno w swoim ktm-ie sx 200 miałem niemiłą sytuacje ukręcenia się wału po stronie magneta. Sytuacje rozwiązałem w ten sposób, iż kupiłem używany wał od ktm-a sx 125 w bardzo dobrym stanie. Wszystko zostało złożone do kupy, lecz niestety silnik nie pracuje tak jak powinien. Problem tkwi w wkręcaniu się na obroty. Na biegu jałowym silnik pracuje tak jak należy, lecz kłopoty zaczynają się w wyższym zakresie obrotów. Na zimnym silniku (oczywiście nie świeżo odpalonym tylko powiedzmy po 2-3 minutach pracy - jazdy) po odkręceniu mocniej manetki silnik tak jak by nie mógł przepalić. Po kilku próbach w końcu wkręci się wyżej, ale strasznie opornie. Nawet już na ciepłym silniku występuje sytuacja, że za jednym pociągnięciem manetki wkręci się w miare tak jak powinien, a za następnym potrafi się tak jak by delikatnie zdławić i dopiero później wkręcić. Na luzie przy ciepłym silniku wkręca się raczej poprawnie lecz emituje przy tym dość spore wibracje, za to na zimnym również występuje efekt dławienia.

Teraz napisze co sprawdziłem:
- standardowe czyszczenie gaźnika
- inna świeca
- sprawdzanie czy pracuje zawór wydechowy (boczna klapka przy cylindrze)
- zapłon, początkowo myślałem, że jest to kwestia błędu przy złożeniu. Na moje oko do poprawnego położenia brakowało około milmetra, półtorej. Poprawiłem to i wydaje mi się, że jest odrobine lepiej, lecz może to być tylko złudzenie.

Łożyska na wale wymieniane wraz z korbowodem, czyli max 10h temu. Poproszę o wasze sugestie ponieważ totalnie nie wiem, gdzie leży przyczyna...

A wał był wyważany?

Oczywiście, korba również nowa. Najlepsze jest to, że wał zachowywał się wręcz perfekcyjnie przy pomiarach, zero jakiego kolwiek bicia.

a te wały napewną są zamienne?nie mają innych przeciwwag?nie siedze w ktm`ach,ale korby i tłoki są inne(125-200ccm),a piszesz o wibracjach więc tylko to mi przychodzi do głowy.

sx125 a sx200 wały są inne

Koleś od którego kupowałem wał, niby robił już kiedyś taki zabieg i wszystko było w porządku. Co do różnic z tego co wiem, jest to tylko wykorbienie. Niczym specjalnym nie różniły się te wały. Pozdrawiam

Ja miałem podobne objawy +ogromne wibracje motoru gdy mi sie łożyska na wale posypały

Zgadza się, lecz pewnie jak udało Ci się zauważyć, występuje to odrazu po złożeniu silnika. 10 h temu wjeżdżały nowe łożyska...

A czym ściągałeś łożyska ze starego wału?
One mogły dostać w dupę gdy nagle walnął ten czop , a także przy ściąganiu ich ze starego i nabijaniu na nowy wał. I teraz nie pracują tak jak powinny.

superpimp pisze:A czym ściągałeś łożyska ze starego wału?
One mogły dostać w dupę gdy nagle walnął ten czop , a także przy ściąganiu ich ze starego i nabijaniu na nowy wał. I teraz nie pracują tak jak powinny.

Kropek chyba ma na myśli, że 10 godzin temu założył nowe łożyska.
A jeżeli nie założył nowych przy wymianie wału no to chyba mamy odpowiedź.

Moze sprobuj sciagnac magneto i poruszaj czopem, jak lozyska by sie uszkodzily to powinien byc luz, nie duzo roboty, a czegos sie mozesz dowiedziec juz.

Nie ma jakich kolwiek luzów łożyskach od strony magneta.

Tak Włodi, wkładałem łożyska jeszcze przed wymianą wału. Nie wydaje mi się, że rozpołowienie silnika kwalifikuje je do wymiany, skoro nie wykazywały żadnego zużycia...