Forum MotoX.com.pl

Witam,chcialem sie zapytac czy w skrzyni korbowej silnika 2t 250 wystepuje wysokie cisnienie.Wiem,ze sprezanie nastepuje w cylindrze,ale mieszanka krazy tez w skrzyni korbowej.Czy cisnienie jest tak mocne,ze jest w stanie wydmuchac uszczelke spod silnika?

Tak jest taka mozliwosc, paliwo wtedy dostaje sie do oleju, po spuszczeniu olej nie ma swojej konsystencji i czuc w nim benzyne. Rowniez jezeli uszczlnienie miedzy karterami ulega zniszczeniu moze byc brany olej ze skrzyni biegow. Tak czy siak silnik nie bedzie dobrze dzialal. Bedzie sie zachowywal tak jakby lapal lewe powietrze, bral olej i kopcil. Zamiast uszczelki stosuje sie silikony silnikowe (bezoctowe, biale, czarne, szare) przeznaczone do silnikow. PS: dlaczego sie wlasnie o to pytasz?

Zapewne koledze "wypluł" silnik uszczelke między karterami, dlatego ja zawsze przesmaruje uszczelke czarnym sylikonem tak dla pewności

Ja tylko czerwonym Duuużo

Big pisze:Ja tylko czerwonym Duuużo

aa odejdz duszo nieczysta :axe:

2t w skrzyni korbowej też występuje ciśnieni,nie tak duże jak przy sprężaniu ale zawsze jakieś.Tłok w dwutakcie działa jak podwójna strzykawka,po wybuchu leci na dół i automatycznie pompuje paliwo kanałami za cylindrem nad tłok i od nowa .Przed sylikonowaniem trzeba dobrze odtłuścić.Sylikon silnikowy,który nie reaguje z benzyną i nic nie powinno się dziać,a i simeringi na wale są też bardzo ważne.Dawno dawno temu składałem CR 250 na hermetyk i też ręce prostowało cały sezon

Ja uszczelki smaruję pokostem, nic nie puszcza i przy okazji ładnie wygląda

to ciekawe,muszę tego spróbować a drogo nie wychodzi bo lnianego 5l 72zł kosztuje.ps.a czym nakładasz go na uszczelke? :rolleyes:

arek7 pisze:to ciekawe,muszę tego spróbować a drogo nie wychodzi bo lnianego 5l 72zł kosztuje.ps.a czym nakładasz go na uszczelke? :rolleyes:

daj sobie spokuj z takimi patentami!
kup silikon silnikowy,który będzie odporny na temperature,oleje itp.nie wiem jaki macie problem z tym wyglądem?!robicie fugi 1cm?!

wystarczy po skręceniu dekla,karteru(czy co tam kręcicie)powycierać nadmiar który wyszedł na zewnątrz i jest ładnie i masz pewność,że to będzie trzymać

Dlaczego mówisz, że to patent, pokost właśnie do tego służy.

GucioMX pisze:Dlaczego mówisz, że to patent, pokost właśnie do tego służy.

ja myślałem,że pokost służy do impregnacji drzewa,lub uszczelniania drewnianych konstrukcji(techniczny).

Bo pokost służy do zabezpieczenia drewna. Ma właściwości "wypijania wody", aby drewno nie gniło. Ja w swojej karierze nigdy nie smarowałem nowych uszczelek jakimiś silikonami, czy pokostem. Wystarczy oczyścić kartery, czy pokrywy i założyć nową uszczelkę. Nigdy nie miałem problemu, że gdzieś uciekał olej, czy płyn chłodniczy. Silikon (czerwony Loctite) stosuję tylko, gdy rozpoławiam silnik. Wtedy minimalnie liznę nim kartery i skręcam. Ważne jest, by używać również pasty do zabezpieczenia gwintów przed odkręcaniem i zapieczeniem. Zero problemów przy późniejszym serwisie, jak i eksploatacji.