Nie schodzi z obrotow po odpuszczeniu gazu- YZ450F [ROZWIĄZANY]

[Big]

[quote="-Bartas-"]Bierze lewe, i to najprawdopodobniek przepustnicą.
Big- jak zwał tak zwał, sruba/pilot ustalajacy mieszanke. Bardzo ciekawa opowieśc 'small' chyba się minąłes z powołaniem, powinienes zostac nauczycielem.. ale ja nie potrzebuje Twoich lekcji
------------------------------------------------------------------
Ja , Bartas, pisze dla wszystkich. Nie dla Ciebie specjalnie.
A ty jak widać nadal nie wiesz jakiego typu śrubka jest w FCR.
I co dokładnie sie dzieje jak nią kręcisz.

[-Bartas-]

Nie dyskutuje tutaj wiecej z Toba, jak chcesz sie upewnic zapraszam na pw.

[Mateusz_MX]

Chłopaki....spokojnie.

[enduroguy]

Big swiete slowa, ale jak kolega napisal "inni pisza co wiedza, a ja wiem co pisze z doswiadczenia" . Partactwo i patent otaczaja nas z kazdej strony. Jak wpadam na tor to na wiekszosci sztuk balbym sie zlapac runde.

Moim zdaniem Twoja sztuka ciagnie gdzies lewe i nawet nie masz pojecia gdzie. Przedluzyles iglice, a przez to zmniejszyles ilosc powietrza w mieszance i teoretycznie rozwiazales problem. Czy Twoim zdaniem konstruktorzy pomylili sie dobierajac dlugosc i sposob uszczelnienia sruby skladu mieszanki?

pzdr

jakie ty masz doświadczenie , jak nawet nie wiesz jak wygląda gaźnik Yamaszce 4t , czytaj posty po kolei a dowiesz się więcej (chodzi mi o film panie inteligent), przedłużyć iglice , nie w tą strone....... , no to kolego zabłysłeś , i pewnie odpiszesz postem który nic nie wnosi do tematu, tylko będzie kolejny post, i pewnie generałem chcesz być.
ps. wyjątkowy masz moto widniejący w opisie :butthead:

Gosciu chyba Ci sie siodemka z dziewiatka w dacie urodzenia pomylila, bo tak to sie na etapie podstawowki ludzie wypowiadaja. Wybacz, ale nadal nie rozumiem Twojego toku rozumowania (tym bardziej pojecie przedluzenia iglicy to dla mnie jakas nowinka). Film obejrzalem i stracilem 5minut zycia (no, ale ciesze sie, ze takie superprodukcje sie ludziom zupelnie zielonym w temacie przydaja). Z takimi mechanikami jak ty mam stycznosc bardzo czesto, tylko dopiero w momencie jak cos na tyle spier*ola, ze nie da sie juz zastosowac patentu.
A z tym moto to mnie zajebiscie uraziles. Jak sie dorobie takiej zajebistej sztuki jak Twoja to sie odezwe
Pzdr i powodzenia w dalszych, wiejskich "naprawach"

EDIT: Poczytalem sobie Twoje wypowiedzi, stary chyle czolo!!!

[-Bartas-]

Enduro prosilem, jesli macie cos do siebie to na pw.. Dzieki takim rozmowom robi sie burdel na forum.
Prosilbym moda o wyczyszczenie tematu ze zbednych gadek/postów.
Pozdrawiam:-)

[maxziel]

Witam mam taki sam problem tylko z yzf 250. Chcialem zapytac czy moze ktos rozwiazal problem z tymi obrotami

[Piteros1]

witam
u mnie tez jest z tym problem i efekt przynioslo zamiana pozycji najpierw dalem podkladke pozniej oring i sprezyne, teraz musze cos zrobic zeby nie walil ogniem z rury po dodaniu gazu i nie przymulal po odkreceniu manety i zeby wkoncy rura sie nie czerwienila, fakt jest taki ze mam wolne obroty i normalnie z nich schodzi dzieki Zimak

[grayfox]

Napisz dokładniej co i gdzie.

[honda cr250]

Witam! Mam pytanie co morze być przyczyną w Yamaha yz450f jak schodzi z obrotów to mocno strzela a tak to moto chodzi ok !

[grayfox]

Zbyt uboga mieszanka, na początek śruba regulacji składu mieszanki dla wolnych obrotów (a raczej ilości podawanego paliwa tzn. pilot screw) wykręć o ćwierć lub pół obrotu.

[wo09]

witam
u mnie tez jest z tym problem i efekt przynioslo zamiana pozycji najpierw dalem podkladke pozniej oring i sprezyne, teraz musze cos zrobic zeby nie walil ogniem z rury po dodaniu gazu

Czytając ten temat to włosy mi się jeżą na rękach, wszystkie patenty wymienione w tym poście to są półśrodki - nie rozwiązują problemu. Jedno jest pewne składanie gaźnika w sposób nieodpowiedni z czasem doprowadzi do uszkodzenia silnika. Objawy jakie są tutaj opisywane, czyli wolne schodzenie z obrotów motocykla są typowymi objawami zużytej przepustnicy lub płytki przepustnicy, wkrada się lewe powietrze. Przerabiałem to już w ktm'ie, typowa przypadłość gaźników keihin stosowanych w różnych modelach motocykli. W niektórych motocyklach problem wytartej przepustnicy występuję bardzo wcześnie ze względu na brak higieny czyli nie dbanie o płuca motocykla - filtr.

pozdrawiam

[Misiek87]

Hej, kupiłem niedawno yz 450f 2007 i właśnie była wytarta przepustnica.(gaźnik keihin FCR MX39) Właściciel kupił gaźnik używany i motor zaczął chodzić lepiej.
Lepiej lecz nadal problem przy schodzeniu z obrotów. Po najróżniejszych kombinacjach: czyszczenia, sprawdzania szczelności, regulacjach nie otrzymałem efektów.
Zauważyłem natomiast że poprzedni właściciel kupił gaźnik z systemem air cut valve. zaślepiłem kanał powietrzny usunąłem sprężynę i motor zaczął chodzić normalnie.
Gdyby się ktoś nadział na taki temat to tu jest opis http://www.thumperfaq.com/acv.html
Jeżeli ktoś ma taki system seryjnie warto sprawdzić jego poprawność działania.

Siedziałem z gaźnikiem w ręku i analizowałem jego budowę, wg mnie wymiana przepustnicy na nową załatwi tylko część problemu ponieważ środek gaźnika też się wyciera.
Czystość filtra na pewno tu pomorze lecz i tak to się wytrze po jakimś czasie.

Nie rozumiem ceny nowych gaźników i ich części. goła przepustnica 200 euro?