Forum MotoX.com.pl

Witam tak sama jak w temacie Honda jak jest zimna odpala od 1 strzału i odrazu wchodzi na wysokie obroty później jak się rozgrzeje to już jest normalnie nie wiem czym to może być spowodowane może ktoś miał coś podobnego ?? niech się podzieli info?? z góry dzieki

jak jest na ssaniu, to powinna po odpaleniu złapać wysokie obroty, zeby silnik sie rozgrzał wstępnie :] ale po chwili jak ssanie wyłączysz ( w hondzie o ile dobrze pamietam, chyba nawet samo sie wyłącza) obroty idą no normy :]

wiadomo że jak jest na ssaniu to ma wyższe obroty ale nie powinna chodzić odrazu na 3/4 gwizdka

Z tego co mi wiadomo, w takich przypadkach wina lezy najczesciej w "lewym powietrzu" - sprawdz dokladnie gumy przed i za gaznikiem.

Pozdro

sprawdzę ale nie wydaje mi się ponieważ później jest wszystko ok normalnie się wkręca na obroty i chodzi równo ale ok sprawdzę bo i tak nie ma co robić dzięki

Ja mam to samo, odpala od kopa, dostaje wysokich obrotów, a gdy się zagrzeje delikatnie sobie stuka. O ile motor na ciepło dobrze chodzi to bym sie tym nie przejmował.

chłopaki u mnie w cr kręcąc włącznikiem od ssania w prawo lub w lewo mozna regulowac obroty na ssaniu spróbujcie moze pomoże

Tyle że ja mam wysokie obroty na zimnym silniku i bez ssania

Witam i na wstępie przepraszam za odświeżanie starego tematu.
jest problem. Jaki? Mianowicie taki że kiedy chcę odpalić moto na ssaniu to musze z 15 razy kopnąć i zapali(bez ssania 30).Cylek i tłok pomierzony i sie luzy zgadzają czyli nie jest jeszcze do wymiany.Jak uda się już odpalić to wchodzi na ssaniu na tak wysokie obroty jak jakieś 3/4 może 4/5 manety.Sprawdzałem te gumy przy gaźniku(obkleiłem szczelnie taśmą i różnicy nie ma.Na rozgrzanym motor nie chce trzymać niskich spokojnych obrotów, są trochę wyższe ale trzyma jako tako.

Siema ja mam taki sam problem ale wydaje mi się że to normalne jak jest zimny.Jak jest zimny to muszę z 30x kopnąć bez ssania na ssaniu 3x jak jest rozgrzany to bez ssania z 1 kopa .

Sprawdź na innej świecy. Jeśli nie pomoże to sprawdź także uszczelniacz od strony magneta możliwe że tamtędy ciągnie lewe powietrze.

1) W kazdym z tych przypadków proponuje odkręcić kranik i kilka razy stuknąc młotkiem w komorę gaźnika.
2) przed uruchomieniem zimnego silnika odkręcamy paliwo i przechylamy motocykl (kładziemy na ziemie ) na lewa stronę i stawiamy. odpalamy na ssaniu. Ssanie wyłączamy 5-7 sekund po uruchomieniu i próbujemy utrzymać obroty silnika lekko dodając gazu tak do 1 min i powoli ruszamy na okrązenie zapoznawcze. Musi działac ! :drinkers: