Mół na wyższych obrotach.

[Ce eRa]

Witam.
Kilka dni temu stałem się nieszczęśliwym posiadaczem KTM SX 125.Otóz jest problem.Jeśli się już rozgrzeje i chcę mu wstawić to w zakresie niżsych obrotów chodzi idealnie i kiedy wskakuje na zakres już najwyższych obrotów to się zamula.Obroty spadają, mało nie zgaśnie, i muszę tak kilka razy manetką kręcić żeby się wbił na te najwyższe obroty.W czym tkwi problem?Filtr wyczyszczony, tłok 7 mth, mieszanka 1:40.Czy moge mieć rozregulowany gaźnik?Jak to zrobić żeby to zrobić?

P.S.Na ssaniu nie ma możliwości żeby chodził dłużej niż 2 sekundy, inne chodzą na ssaniu przez minutę.Ale zazwyczaj nie ma potrzeby aby palić go na ssaniu, bo bezproblemowo odpala bez niego.

[WLD_Wlodi]

Witam.
Kilka dni temu stałem się nieszczęśliwym posiadaczem KTM SX 125.Otóz jest problem.Jeśli się już rozgrzeje i chcę mu wstawić to w zakresie niżsych obrotów chodzi idealnie i kiedy wskakuje na zakres już najwyższych obrotów to się zamula.Obroty spadają, mało nie zgaśnie, i muszę tak kilka razy manetką kręcić żeby się wbił na te najwyższe obroty.W czym tkwi problem?Filtr wyczyszczony, tłok 7 mth, mieszanka 1:40.Czy moge mieć rozregulowany gaźnik?Jak to zrobić żeby to zrobić?

P.S.Na ssaniu nie ma możliwości żeby chodził dłużej niż 2 sekundy, inne chodzą na ssaniu przez minutę.Ale zazwyczaj nie ma potrzeby aby palić go na ssaniu, bo bezproblemowo odpala bez niego.

1. Regulacja gaźnika
2. Sprawdź zawór wydechowy, czy pracuje. Z prawej strony cylindra masz małą pokrywe na 2 śrubki, aby ją wykręcisz, musisz ściągnąć dyfuzor. Następnie odkręcasz pokrywe i widzisz dźwigienke zaworu wydechowego. Przykręcasz dyfuzor, odpalasz moto i patrzysz czy dźwigienka się w ogóle rusza.

[lukasz_eu]

Twój opis i ssanie raczej sugerowały by że masz albo za wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej albo za duże dysze.
I pytanie retoryczne - filtr powietrza czyściłeś ?

[Vini21]

lukasz czytaj dokładnie kolega napisał że filtr wyczyszczony, myśle ze kolega Wlodi ma racje sprawdź zawór wydechowy a jak nie to pobaw sie gaźnikiem

[Ce eRa]

Ok.Jutro po szkole zobacze w to, poszperam z kumplem i napisze jakie są efekty.

[Grzechu_MX]

Od lewej(od strony magneta) strony tez da sie zobaczyc czy zawór chodzi.

Żeby ustawić zawór ( śrubka 8 obok z taka blaszka) trzeba ściągać dyfuzor.

[WLD_Wlodi]

Od lewej(od strony magneta) strony tez da sie zobaczyc czy zawór chodzi.

Żeby ustawić zawór ( śrubka 8 obok z taka blaszka) trzeba ściągać dyfuzor.

Zawór można ustawić po wykręceniu przedniej dużej pokrywy cylindra.



Co do sprawdzenia działania zaworu ściągając lewą małą pokrywe, to na 90% nic tam nie zobaczysz.

[Grzechu_MX]

Na 90 % to chyba nie wiesz jak jest kat zbudowany.


Sciagasz małą pokrywke, odpalasz moto i dodając gazu patrzysz jak zawór działa.

Pozdro.

[WLD_Wlodi]

A to sorry, nie wiedziałem że widać pod pokrywą tą "podkowe" która steruje wałkami zaworu

[Ce eRa]

Więc tak.Wyczyściłem gaźnik, wyregulowałem go, przy okazji wyczyściłem jeszcze raz filtr i nic to nie dało.Podjechałem do kolesia co mógłby mi sprawdzić ten zawór i wszystko ok.Tylko to co zauwałyłem to to że jak go zamula to coś gwiżdże, tak jakby uciekało powietrze.Muszę jeszcze sprawdzić szczelność uszczelek i wszystkich przewodów gumowych, paliwowych itp.Jutro sie zabieram do tego a jak to nie będzie to, to... kicha.