Zestaw napędowy - gdzie, co i jak?

MXrool · Post autor: **MXrool** » pt, 5 sty 2007, 14:32

Co każdy dłuższy trening lub z 2 treningi. W błocie mocno siada. Wychodzi koło 3-5 godzin ostrej jazdy.

Jony · Post autor: **Jony** » pt, 5 sty 2007, 15:27

Mam moto od końca lipca. Ja mam łańcuch seryjny w mojej Hondzie i był podciagany tylko raz. Jezdze nim 1-2 razy w tyg i ma za sobą 3 starty w motocross'ie i 3 w CC z czego jedne w błocie (2 edycja w lipnicy kto był ten wie jakie było błoto). Teraz bedzie trzeba podciagnąć. Wiec nie rozkminiam jak mozna zajechać naped co 20mh? No maze jak by nie smarował ale Mxrool takie zeczy to chyba nie w twoim moto.

Isbi · Post autor: **Isbi** » pt, 5 sty 2007, 16:51

Hmmm też tego nie rozumiem

Mój napęd wytrzymał 2 sezony

i łańcuch się rozleciał a naciągałem może 5 razy

Wymieniłem z przodu zębatke a tylnia jest prawie jak nowa

i teraz kupię tylko łańcuch CZ bez oringów żeby dojeździć zębatki i kupie nowy zestaw

MXrool · Post autor: **MXrool** » pt, 5 sty 2007, 17:36

Isbi pisze:Mój napęd wytrzymał 2 sezony i łańcuch się rozleciał a naciągałem może 5 razy

Też tak bym chciał

BaRy · Post autor: **BaRy** » pt, 5 sty 2007, 17:45

Jony masz napewno O-ringa seryjnie montowanego w CRF Xie i Isbi pewnie też.
A różnica w wytrzymałości między zwykłym łańcuchem a o-ringowa jest bardzo duża.
Tani bez oring też podciągałem co jazde niestety nie miałem nigdy do porównania innego lepszego bez oringowca.

Może to też wynikać z różnicy w jeździe i to że MXroll nie czeka do śmierci napędu tylko zmienia profilaktycznie.

Niech ktoś kupi taki sam zestaw to będziemy mieli porównanie.

Postautor: **zielorz** » pt, 5 sty 2007, 17:48 · Post autor: **zielorz** » pt, 5 sty 2007, 17:48

Ja jutro zamawiam tego CZ bezoringowego, jak dobrze pojdzie to jeszcze przed feriami go przetestuje i napisze co i jak.

Pozdro

Isbi · Post autor: **Isbi** » pt, 5 sty 2007, 18:47

ja mialem DC520 oringa

dalem za niego 280 zeta

rozlecialy sie rolki

nie ma polowy rolek

przetestuje CZ teraz na starych zebatkach bo sa jak nowe

niech sie rozleca w(....) i kupie znow nowy

Maly-PMI · Post autor: **Maly-PMI** » pt, 5 sty 2007, 21:07

Ja jutro zamawiam tego CZ bezoringowego

Mozna wiedziec gdzie ? I za ile ?
dzieki

MXrool · Post autor: **MXrool** » pt, 5 sty 2007, 21:08

Już mówiłem na tym forum 4 razy o http://www.motorad.pl koło 80-100 zł

Postautor: **zielorz** » wt, 9 sty 2007, 15:25 · Post autor: **zielorz** » wt, 9 sty 2007, 15:25

To masz tam chyba niezle rabaty ;D ja wlasnie zadzownilem i polczyli 155 zl za 114 ogniw 520H. Czekam na przesylke, jak dostane powiem co i jak.

Pozdro

motard · Post autor: **motard** » wt, 9 sty 2007, 18:58

Korzystajac z okazji rozmowy o napedzie
podpytam jak ustawiacie na wachaczu naciag lancucha (nowego)
Chodzi mi dokladnie o ustawienie na(fasolkach) wachacza
calkiem z przodu czy na srodku(wiadomo ze lancuch sie wyciaga)
Czy to ustawienie ma wplyw na wlasnosci prowadzenia,czy to wogole
nie na znaczenia

BaRy · Post autor: **BaRy** » śr, 10 sty 2007, 08:36

motard pisze:Korzystajac z okazji rozmowy o napedzie
podpytam jak ustawiacie na wachaczu naciag lancucha (nowego)
Chodzi mi dokladnie o ustawienie na(fasolkach) wachacza
calkiem z przodu czy na srodku(wiadomo ze lancuch sie wyciaga)
Czy to ustawienie ma wplyw na wlasnosci prowadzenia,czy to wogole
nie na znaczenia

Napięcie łańcucha jest bardzo ważne i producent zawsze podaje jak to prawidłowo zrobić.

W większośći moto sprawdza się to mniej więcej w okolicach końcówki ślizgu na górnej części wahacza.

Jak napniesz za mocno to przy dużych ugięciach zawieszenia łańcuch będzie się bardzo mocno naprężał, co może spowodować szybkie zużycie: łożyska na wałku zdawczym, łożysk wahacza no i oczywiście drastyczne skrócenia życia napędu.
Zbyt luźny łańcuch będzieszarpał przy gwałtownym przyspieszeniach i ostrych redukcjach, co również będzie powodowało szybsze zużywanie się napędu.

Połącz z Facebook

Zestaw napędowy - gdzie, co i jak?

Zaloguj się • Zarejestruj się