Zastał Hondę zajechaną a zostawił dopykaną - HONDA CR250 '99

[Tuxkiller]

Witam, chciałem przedstawić wam historię mojej obecnej wyczynówki, otóż w maju 2013 po małej przerwie postanowiłem kupic sobie znowu krosówke, wcześniej miałem cr125. Zakupiłem takiego "szrota":

[mimg]http://www.dkmotocykle.pl/ftp/cr250/1.jpg[/mimg]

nie zapowiadał się obiecująco, sprzedający jednak zapewniał mnie, że w środku jest nicasil. Uznałem że wizualka jest do dopracowania (i tak bym zmienił ) a liczy się silnik, który podobno był bardzo zadbany. Nigdy wcześniej nie jechałem ćwiarą w dwusuwie więc nie miałem pojęcia jak to powinno dokładnie chodzić. Silnik jednak był zdrowy. Chodził równo, w miarę dobra kompresja, najważniejsze.

No dobra, to zmieniłem plastiki, nowe oponki, manetki, linki, podnóżki, kompletny napęd, ślizgi łańcucha, łożyska w kołach, sprzęgło, łączniczki wahacza, uszczelniacze w lagach zrobione, handbary, zestaw naprawczy pompy przód i tył, zestaw naprawczy zacisków, przód i tył, oczywiście filtry, oleje (śruba spustowa była tak zapieczona że musiałem rozcinać i zamówić drugą - no to już o czymś świadczy jeśli chodzi o poprzedniego właściciela...). Zaczyna wyglądać lepiej:

[mimg]http://www.dkmotocykle.pl/ftp/cr250/2-1.jpg[/mimg]
[mimg]http://www.dkmotocykle.pl/ftp/cr250/2-2.jpg[/mimg]



Na zimę stwierdziłem że zerkniemy w silnik, od razu moim oczom ukazuje się to:

[mimg]http://www.dkmotocykle.pl/ftp/cr250/stary-cylek.jpg[/mimg]

Zapewnienia poprzedniego właściciela o wymianach i nikasilu można było sobie między bajki włożyć, tuż obok legend o smokach.

trudno, zrobię i będę miał, kupiłem nowy oryginalny cylinder na nicasilu:

[mimg]http://www.dkmotocykle.pl/ftp/cr250/nowy-cyl.jpg[/mimg]

No ale jak robić to robić, nie oszczędzamy, czyli: tłok, korba, centrowanie wału, wszystkie uszczelki, łożyska itp... przy okazji zajrzałem do gaźnika wyregulowałem, świeca irydowa. Po wszystkim dotarłem go na dwóch bakach, zmieniłem olej w skrzyni przed i po.

Mało...
Coś mi nie pasowało że się nie chciała zbierać jak powinna, patrząc na dyfuzor sprawa wydaje się jasna...

kupiłem to:

[mimg]http://www.dkmotocykle.pl/ftp/cr250/3.jpg[/mimg]

wydech FMF FATTY PIPE i końcówka FMF POWERCORE 2, do tego jakaś okleinka, i udało się:

[mimg]http://www.dkmotocykle.pl/ftp/cr250/4.jpg[/mimg]

motocykl chodzi teraz pięknie, wkręca się jak trzeba, no i wszystko jest tak jak chciałem. Troszkę kosztowało to wszystko, ALE CZEGO SIĘ NIE ZROBI DLA SWOJEJ MASZYNY ?

[Martinez90]

Ładną robotę odwaliłeś, CR-a godna podziwu, prezentuje się pięknie i na pewno też pięknie lata

[solaris]

Nie lepiej było Ci kupić uszkodzoną ale nowszą? Trochę to stare a pieniędzy na pewno nie odzyskasz przy próbie sprzedaży. Chyba, że bardzo mało zapłaciłeś za nią to wtedy ok.

[Tuxkiller]

Nie mam zamiaru jej sprzedać robiłem dla siebie. Zresztą nigdy się nie odzyska włożonej w motocykl wartości.

Plan oczywiście był na początku żeby kupić uszkodzoną, ale nie mogłem nic znaleźć za bardzo, same stare szroty, a chciałem zacząć jeździć. Dużo za nią nie dałem, jest na aluramie więc ok

[Kre_K]

o,ZG ?:) mogles dac znac,ze szukasz czesci (ale w sumie skad mogles wiedziec?),bo widze,ze cylinder z dk motocykle,wiec domyslam sie,ze kosztowal pare zloty...
co do rocznika,to masz badzo dobre podejscie,lepiej miec starsza sztuke po generalce,niz mlodego trupa z ladnych naklejkach.
gdzie tym latasz?

[solaris]

jakby co to mam jeszcze do niej parę części (chłodnica, moduł, pułki, bak, trochę skrzyni biegów i coś tam jeszcze pewnie jest).

[seba130394]

Sporo się napracowałeś i wykosztowałeś, ale teraz wygląda i pewnie jeździ piękne Nic tylko latać. Zazdroszczę

[Tuxkiller]

No taki koszt cylindra wyszedł. Do dostania jest tylko oryginał. Ale moim zdaniem warto, mam tą kwestię rozwiązaną na długie lata przyjemnego użytkowania


Hm, jeśli chodzi o części to ja pracuje w dkmotocykle więc z tym nie ma problemu 8)

jak chcecie polatać i jesteście z okolic zielonej góry / zaboru / milska / bojadeł i okolic to dajcie znać. My robimy jazdy w niedziele co tydzien praktycznie