ktm sx 300 czy 380

[Czorny12]

Witam mam do kupienia ktma 300 lub 380 oba po remoncie i z tego samego roku i o tej samej cenie.
Dacie jakies opinie ?

[Konrad96]

To są 2t?
Jeśli tak to ja bym żadnego z nich nie wybrał. Są za mocne żeby można było nimi normalnie jeździć.
Lepiej jakieś 250, lub 450 4T.
Części do tych ktm są napewno dużo droższe i mniej dostępne niż do 250

[Czorny12]

Tak to sa 2t ale chce to kupic bo musze sie pozbyc exc 525 .

[Majster128]

Z deszczu pod rynnę
Gdzie będziesz jeździł i jakie masz doświadczenie? Dlaczego pozbywasz się 525?

[superpimp]

380 to przesada i to gruba.

Aczkolwiek 300 już nie jest takie złe jak wszyscy twierdzą. Ja mogę coś powiedzieć bo trochę takim motocyklem pojeździłem. Motocykl ciągnie bardzo równo liniowo aczkolwiek moc jest potężna to trzeba przyznać. Nawet po porządnym sezonie na 125 taki motor sponiewiera porządnie.
Trwałość jest jednak nie małym atutem , znajomy przejeździł 300setką od remontu 3 sezony i to nie słabe aczkolwiek teraz już silnik "słychać".

Ja osobiście wybrałem jednak 250 mimo że crossówek/enduro 2t miałem już 4sztuki wcześniej. 2x125, 200 i 250 obecnie kolejne 250(exc) powiem tak pomimo że yz miałem po remoncie a ktm jeszcze nie był robiony to fakt że exc lepiej idzie z dołu daje wrażenie dużo większej mocy nawet względem yz cr rm 250 (choć na wysokich obrotach odwrotnie exc nie ma takiego kopa).

Podsumowójąc 300 spokojnie da się ogarnąć na tyle aby się nie zabić , tylko pytanie jest po co? Jest to jazda z ciągłym odpuszczaniem/delikanym dozowaniem manety, tym motocyklem nie da się jechać zakrętu pełnej no chyba że po szutrach dla mnie po prostu brakuje w tym możliwości szarpania manetki do końca bo albo nas obróci albo staniemy dęba szczerze mówiąc 250tka również rzadko daje taką możliwość i trochę żałuję że nie poszedłem w 200.

EDIT: ja tu cały czas mówię o jeździe typowo enduro na torze niema szans tym jeździć i czerpać z tego jakąkolwiek przyjemność bo na torze to będzie walka o przetrwanie.

Kończąc z tych 2 na pewno odpuść 380 i 300 najlepiej także chyba że lubisz pieścić manetkę

[Czorny12]

Majster juz sprzedałem , dlatego że o to musisz częściej dbać a wiadomo, ze 2t jest prostsze

[Majster128]

Powiem tak.
Jedni sprzedają 2T i kupują 4T, bo są tańsze w eksploatacji i mniej zawodnie.
Drudzy sprzedają 4T i kupują 2T, bo są tańsze w eksploatacji i mniej zawodnie.
O wszystkie sprzęty trzeba dbać jednakowo. Jeśli dla Ciebie dbanie o sprzęt jest problemem to dostaniesz w zamian oczywiście znaczny wzrost kosztów napraw.
Poza tym 525 to czołgi ciężkie do zajechania.

To że 2T jest prostsze (na pierwszy rzut oka) nie znacz, że jest tańsze w eksploatacji.

[Czorny12]

Masx racje jak dbasz tak masz , ale ja cos ci pojdzie w 4t to za remont dasz 2x tyle co w 2t

[Majster128]

Temat był poruszany już setki razy, więc nie ciągnę dalej. Dodam tylko na koniec, że w 2T większy koszt remontu (dla 4T) rozbijasz na raty wydając na paliwo i olej.
Mniejsza o to. Twój wybór.

Gdzie chcesz jeździć nim jeździć? Jakie masz doświadczenie?

[Czorny12]

Oprucz exc mialem sx 125 i yz 426 wiec doswiaczenie juz jakieś mam , a co do jazdy to 20% tor (nawet mniej) i 80 % to żwirownie, lasy, pola i błoto

[Czorny12]

Odświętne trochę, jadę w sobotę po 380 bo 300 okazał sie byc na tuleji a tuleje w wyczynach to niezadobry pomysł.Na co mam zwrócić uwagę podczas oględzin ?

[Majster128]

Głównie na to, na którym drzewie od startu się zatrzymasz

Zobacz co tutaj napisałem:
http://forum.eterrymanow.pl/viewtopic.php?t=154