Problem z kołem zębatym. KTM SX 125 04 r

[ghollum]

Teraz wiem, że tego koła zębatego nie miałem od samego początku. Ja myślicie ? Czy to koło jest koniecznie potrzebne ? KTM jeździł, biegi wchodziły itp.

Załamać się można jak się czyta takie coś :axe: :butthead:

[Jesse50]

Teraz wiem, że tego koła zębatego nie miałem od samego początku. Ja myślicie ? Czy to koło jest koniecznie potrzebne ? KTM jeździł, biegi wchodziły itp.

Załamać się można jak się czyta takie coś :axe: :butthead:

Masz jakieś problemy ze sobą ? Jak nic sensownego nie wnosisz do tematu to siedz cicho na dupie.

Nikt z was nie rozbierał SX-a 125 ? Planowałem już zakup używanej skrzynii z allegro ale patrząc po zdjęciach to te skrzynie akurat też nie mają tego koła zębatego. Była co prawda jedna i miałą ten tryb ale to do roczników 2001.

Przez to już sam nie wiem czy fabrycznie to koło było czy nie.

[trak]

Ja właśnie złożyłem swój silnik.
Powiem tak mi tez wypadł jeden tryb jak trzymalem skrzynię w skrzynce.
I prawie o nim zapomniałem podczas montażu.
Więc u Ciebie jest to samo.

[Ciechu]

Nawet nie powiedziałeś, o które koło zębate chodzi. Po włożeniu skrzyni biegów w łożyska jednego karteru odrazu widać czy wszystko jest na miejscu czy nie. Jeśli tego nie widzicie to poproście kogoś bardziej doświadczonego o pomoc w składaniu silnika.Gdy złożysz ze sobą dwa wałki (nawet na stole czy w rękach) to każde koło zębate powinno być zazębione z kołem na drugim wałku (przynajmniej częściowo). Jeśli brakowałoby skrajnego koła, na którymś z wałków to po pierwsze zostałaby tam wolna przestrzeń a po drugie na drugim wałku zobaczyłbyś koło nie zazębione z niczym.

Jeśli chcesz uzyskać pomoc przy składaniu skrzyni to chociaż zrób zdjęcia tych części. Najlepiej sfotografuj uzbrojone wałki leżące na stole obok siebie a potem próbuj je zamontować w połówce silnika i tą sytuację także sfotografuj.

[Jesse50]

Nawet nie powiedziałeś, o które koło zębate chodzi. Po włożeniu skrzyni biegów w łożyska jednego karteru odrazu widać czy wszystko jest na miejscu czy nie. Jeśli tego nie widzicie to poproście kogoś bardziej doświadczonego o pomoc w składaniu silnika.Gdy złożysz ze sobą dwa wałki (nawet na stole czy w rękach) to każde koło zębate powinno być zazębione z kołem na drugim wałku (przynajmniej częściowo). Jeśli brakowałoby skrajnego koła, na którymś z wałków to po pierwsze zostałaby tam wolna przestrzeń a po drugie na drugim wałku zobaczyłbyś koło nie zazębione z niczym.

Jeśli chcesz uzyskać pomoc przy składaniu skrzyni to chociaż zrób zdjęcia tych części. Najlepiej sfotografuj uzbrojone wałki leżące na stole obok siebie a potem próbuj je zamontować w połówce silnika i tą sytuację także sfotografuj.

Dodaje schemat wraz z zaznaczonymi brakującymi częściami.

[trak]

To jak ta skrzynia miała działać niby bez tego?
Niech mnie ktos oswieci bo chyba coś nie ogarniam

[253barek]

jest to tryb 6 biegu

[trak]

Kurcze teraz tak z głowy nie pamietam jak to u mnie wyglądało.

[Jesse50]

Czyli wychodzi na to, że ten tryb potrzebny jest tylko do skrzynie od EXC 125 ?

[Majster128]

jest to tryb 6 biegu

A widzisz tu gdzieś 6 kół zębatych?

[253barek]

sx
http://173.74.246.25/munnracing/catalog ... w_engine=1

http://173.74.246.25/munnracing/catalog ... w_engine=1

exc
http://173.74.246.25/munnracing/catalog ... w_engine=1

http://173.74.246.25/munnracing/catalog ... w_engine=1

[Majster128]

Fuck byłem trochę zmęczony, sory