Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

skin16 · Post autor: **skin16** » pn, 9 kwie 2012, 23:12

Cześć, ostatnio gdy ustawiałem tylne zawieszenie, po przekręcaniu śruby(duża na podajże 22 klucz o ile dobrze pamiętam), która reguluje COMP (kompresja) u góry amortyzatora pod ciśnieniem wyciekło mi trochę oleju (spod tej śruby) - moze 2-4 krople ale pod ciśnieniem. Czy to może oznaczać, że poszedł jakiś o-ring czy coś innego padło? Z tym, że teraz nic nie wycieka, wszystko wygląda na to, że pracuje dobrze. Ale nie chce niczego popsuć, niedawno zakupiłem sprzęt więc jeszcze wszystkiego nie wiem.
Motor : KTM SX 125 2002r.
Pozdrawiam.

Postautor: **marek antczak** » pn, 9 kwie 2012, 23:31 · Post autor: **marek antczak** » pn, 9 kwie 2012, 23:31

Skoro wyciek olej tzn ze cos jest nie tak tzn pewnie pękł oring lub podczas poruszania śruby przecisną sie olej bo oring jest już stary. Obserwuj to miejsce i jeśli nie nastąpi dalszy wyciek to poczekaj z tym do planowanego serwisu zawieszenia i wtedy wymień . Skoro jest to twój nowy nabytek a nie masz nigdy pewności kiedy co było robione to podaj zawieszenie serwisowi jak tylko pozwolą Ci na to fundusze.

Konrad324 · Post autor: **Konrad324** » wt, 10 kwie 2012, 00:19

A nie ma tam przypadkiem małej śrubki na śrubokręt płaski w środku tej dużej ?? Bo z tego co wiem dużą wykręca się całą regulacje a małą się reguluje.

sebek1516 · Post autor: **sebek1516** » wt, 10 kwie 2012, 00:26

W starych tak. Nowe maja jeszcze pośrednią dużą

skin16 · Post autor: **skin16** » wt, 10 kwie 2012, 20:15

Dzięki za odpowiedzi. Zrobię tak jak napisał Marek Antczak.
Żeby nie zaśmiecać spytam tutaj. Co może być nie tak jeżeli płyn hydrauliczny, ze sprzęgła wylewał mi się razem z przekładniowym przy wymianie oleju? Wina pewnie jakiegoś o-ringa, tylko pytanie czy komuś coś takiego się już zdarzyło i czy poszło coś przy wyprzęgniku czy głębiej. Dzisiaj już nie mam możliwości zajrzeć więc proszę o propozycje. Ale coś mi się zdaje, że chyba wyciągnę cały silnik i dam na przegląd....
Dzięki jeszcze raz.
Pozdrawiam.

wo09 · Post autor: **wo09** » śr, 11 kwie 2012, 11:08

skin16 pisze:Dzięki za odpowiedzi. Zrobię tak jak napisał Marek Antczak.
Co może być nie tak jeżeli płyn hydrauliczny, ze sprzęgła wylewał mi się razem z przekładniowym przy wymianie oleju?
Pozdrawiam.

Witaj odpowiedź znajdziesz tu: viewtopic.php?f=3&t=8171

skin16 · Post autor: **skin16** » śr, 11 kwie 2012, 15:13

Przeczytałem 2 razy i dalej nie wiem... Może ktoś powiedzieć jeżeli wie? Tutaj albo priv. Byłbym bardzo wdzięczny. Jak odpowietrzałem to sprzęgło działa przez kilka wciśnięć i :butthead:

EDIT:
Poszperałem trochę jeszcze w necie i przyczyną może być o-ring w wyprzęgliku. W weekend przysiądę do tego i dam znać. Bo pompa sucha, nie poci się, przewód drożny więc tylko tam pozostaje problem. Coś z nim nie tak. W weekend dam znać...

wo09 · Post autor: **wo09** » czw, 12 kwie 2012, 08:52

Miałem taki problem również, olej mineralny od sprzęgła szybko znikał i przenikał do silnika. Po rozebraniu siłownika okazało się, że korpus w środku jest wytarty przez pracujący w nim tłoczek i zmiana oringu nic nie dała. Zresztą jak rozbierzesz to szybko zobaczysz w czym problem, może będziesz miał więcej szczęścia niż ja i będzie to problem samego uszczelnienia. Ja natomiast zmuszony byłem kupić nowy siłownik, koszt 250-300 zł.

skin16 · Post autor: **skin16** » czw, 12 kwie 2012, 17:16

Cześć, udało mi się dobrać do tego wysprzęglika jeszcze dzisiaj, ale po rozkręceniu tego nie zauważyłem, żadnego o-ringa

jedynie co to ten bolec jest lekko obrobiony do o koła ale moim zdaniem nic to nie zmienia, mogę się mylić... Wstawiam kilka fotek tego wysprzęglika, jakby ktoś mógł spojrzeć na to czy coś jest zepsute czy nie bo moje laickie oko nic "złego" tam nie widzi... A jednak płyn ucieka mi do skrzyni więc coś jest nie tak

Linki :
http://speedy.sh/MKxzK/P1070721.JPG
http://speedy.sh/HVzuV/P1070725.JPG
http://speedy.sh/UduQd/P1070724.JPG
http://speedy.sh/gEQyE/P1070717.JPG
http://speedy.sh/jMyBM/P1070730.JPG
http://speedy.sh/bHBrH/P1070718.JPG
http://speedy.sh/GUr3U/P1070722.JPG
http://speedy.sh/Rg3Dg/P1070726.JPG
http://speedy.sh/SjDvj/P1070719.JPG
http://speedy.sh/Cbvnb/P1070723.JPG
http://speedy.sh/YGnNG/P1070727.JPG
http://speedy.sh/aRNkR/P1070720.JPG

sebek1516 · Post autor: **sebek1516** » czw, 12 kwie 2012, 19:34

Poprawione: Ale na przyszłość wrzucaj na imageshack.

Nie dokońca się ładują wrzucaj od nowa na imgaeshack.

karolmx · Post autor: **karolmx** » czw, 12 kwie 2012, 20:49

Oring jest na tłoczku więc go musisz wyciągnąć z tego korpusu,jeżeli wymiana oringa nie pomoże to będziesz musiał kupić cały wysprzęglik.Oring ma wymiar 23x2

skin16 · Post autor: **skin16** » czw, 12 kwie 2012, 20:57

Wszystko zrobione, wystarczyło wymienić o-ring.

Forum MotoX.com.pl

Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Re: Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Re: Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Re: Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Re: Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Re: Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Re: Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Re: Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Re: Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Re: Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Re: Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Re: Przy regulacji zawieszenia wylewa się olej.

Połącz z Facebook

Zaloguj się • Zarejestruj się