Samozapłon?? WTF??

[Mike_CR]

Jakiś czas temu miałem taką sytuację... Śmigamy namiętnie z kumplami po poligonie w Winowie, po kilkudziesięciu minutach jazdy przyszła kolej na przerwę, wciskam kill switcha motor gaśnie.. w momencie puszczenia przycisku motor znowu się odpalił.... nieco się zdziwiłem, ale mój kuzyn (Honda CR 500) stojąc obok mnie miał dokładnie to samo, słyszałem ze w 2T tak się zdarza, chciał bym zapytać czy mam się tego wystrzegać?? i czy jest to szkodliwe dla motocykla?? jeśli tak to w jakim stopniu??

Jeśli to zdarzyło sie dla ciebie i dla kuzyna (honda CR500),który stał tuż obok ciebie i miał dokładnie to samo to podejrzewam że jest to sprawa trójkąta poligonu Winowskiego (odpowiednik trójkąta Bermudzkiego). A jesli nie to myslę że naciskałeś jakiś nie odpowiedni przycisk [-X przynajmniej dla wielu z nazwy nie znany . Do unieruchomienia silnika służy wyłącznik zapłonu http://www.allegro.pl/item787681527_wyl ... cr_xr.html a nie "kill switch ". Co to za nazewnictwo . Ja wiem że to po angielsku ale mieszkamy w Polsce i używamy Polskich nazw z wyjątkiem tych, których nie mozna przetłumaczyć bezpośrednio. \:D/

to nazwa potoczna która przyjęła się w gronie moich znajomych, jakoś nikt się nie czepia, jeśli taki poliglota z Ciebie to proponuje przetłumaczyć na polski np słowo motocross i zacząć go używać miedzy ludźmi nawet na tym forum spotkałem się z nazwą "kill switch"... a kolejna sprawa to taka że temat nie dotyczył potocznej nazwy "wyłącznika zapłonu", mam nadzieję że chociaż przez chwilę poczułeś się dowartościowany. jak narazie w tym temacie padła tylko jedna racjonalna odpowiedz na moje pytanie, świadczy to o tym że niewielu ludzi na tym forum jest po to żeby sie wypowiadać na konkretne tematy, szukają tylko sposobu na po naśmiewanie się z innych. Sory za spam wracajmy do tematu.

[GucioMX]

1. Wcisnąłeś przycisk, puściłeś, motor jeszcze kawałek jechał i znów odpalił.
2. Nagar w komorze spalania, nagrzany do dużej temperatury powodóje samozapłon mieszanki.

To chyba tyle(no chyba, że wystąpiły jakieś niewyjaśnione zjawiska paranolmalne ;p), następnym razem trzymaj kill switcha do zatrzymania motocykla i sprawdź czy zgaśnie jeśli wciśniesz i puścisz, a moto będzie jechać.

[weteran]

Jakiś czas temu miałem taką sytuację... Śmigamy namiętnie z kumplami po poligonie w Winowie, po kilkudziesięciu minutach jazdy przyszła kolej na przerwę, wciskam kill switcha motor gaśnie.. w momencie puszczenia przycisku motor znowu się odpalił.... nieco się zdziwiłem, ale mój kuzyn (Honda CR 500) stojąc obok mnie miał dokładnie to samo, słyszałem ze w 2T tak się zdarza, chciał bym zapytać czy mam się tego wystrzegać?? i czy jest to szkodliwe dla motocykla?? jeśli tak to w jakim stopniu??

Tu wyraźnie napisałeś, że po wciśnięciu wyłącznika zapłonu motor gaśnie, po puszczeniu przycisku motor znów odpalił. Czytając Twój post, z którego wyraźnie wynika, że silnik przestał pracować (wał się nie kręcił), a jak puściłeś przycisk sam się uruchomił, stwierdzam NIEMA TAKIEJ MOŻLIWOŚCI !!! A więc nie dziw się, że chłopacy odbierają to jako żart i tym samym Ci odpowiadają. Gajowy dobrze opisał przyczynę samozapłonu, ale dotyczy to silnika będącego już w ruchu, którego w jakimś czasie nie można zatrzymać wyłącznikiem zapłonu. Jeśli to Twoje zdarzenie z samozapłonem przebiegało inaczej, to opisz nam je dokładnie.

[gajowy]

Gajowy dobrze opisał przyczynę samozapłonu, ale dotyczy to silnika będącego już w ruchu, którego w jakimś czasie nie można zatrzymać wyłącznikiem zapłonu.

Dokładnie, dokładnei o to mi chodziło. Jaja jajami, ale napisz dokładnei czy silnik chodzi nadal po wyłaczeniu zapłonu czy sam startuje na tej samej zasadzie co Chrystus zamienił wodę w wino, czyli zatrzymał sie i sam z siebie zastartował bez rozrusznika
Pzdr.

[Mike_CR]

jak już pisałem miałem taki przypadek tylko raz... więc od nowa... mój błąd, źle sformułowałem pierwszego posta... próbowałem zgasić silnik kill swichem (wyłącznikiem zapłonu jak niektórzy wolą ) podkreślam ze moto nie był w ruchu, silnik trochę się dławił ale nadal chodził, puściłem przycisk, moto wskoczył na normalne obroty to go drastycznie przydusiłem i dopiero wtedy zgasł.... podejrzewałem przegrzanie świecy czy coś takiego (jeśli to możliwe żeby aż tak się nagrzała), motyw z nagarem tez może być bardzo prawdopodobny... czy usunięcie tego nagaru wymaga jakiegoś szczególnego zabiegu??

[amator]

jak już pisałem miałem taki przypadek tylko raz... więc od nowa... mój błąd, źle sformułowałem pierwszego posta... próbowałem zgasić silnik kill swichem (wyłącznikiem zapłonu jak niektórzy wolą ) podkreślam ze moto nie był w ruchu, silnik trochę się dławił ale nadal chodził, puściłem przycisk, moto wskoczył na normalne obroty to go drastycznie przydusiłem i dopiero wtedy zgasł.... podejrzewałem przegrzanie świecy czy coś takiego (jeśli to możliwe żeby aż tak się nagrzała), motyw z nagarem tez może być bardzo prawdopodobny... czy usunięcie tego nagaru wymaga jakiegoś szczególnego zabiegu??

Żeby nagar usunąć z głowicy trzeba ją zdjąć , niby proste ale kosztowne bo przy okazji trzeba dołożyć nową uszczelką pod głowicę za 100zł . Najlepiej zdjąc cały cylinder wraz z glowica i zajrzeć do środka a przy okazji spojrzeć jaki jest stan tłoka , pierścieni , tuleji bądz nikasilu. Jednak jeśli miałbyś na głowicy lub denku tłoka nagar to taki sam nagar byłby tez na świecy. Wykręc ją sprawdz jak wygląda jaki ma kolor i jakiej jest marki . Napisz to wszystko tu. Ja sprawdziłbym jednak po pierwsze ten wyłącznik zapłonu bo prawdopodobnie pod może pękniętą gumkę dostał sie syf piaskowy po dzwonie lub myciu i przez to wyłącznik nie działa jak powinien lub przewód do wyłącznika ma gdzieś przerwaną żyłe i trzyma sie tylko na oplocie plastiku. Jak odkręcisz go od kierownicy to wszystko już będzie na wierzchu.Pozdrawiam

[michallyz]

witam, to ze motor zgasł a potem niby sam zapalił jest nie mozliwe bez rozrusznika co innego jakby cały czas chodził i by nie dało sie go zgasić nawet poprzez zdjęcie kapturka. na własne oczy widziałem jak koleś na simsonie sie wścikał palił gume pere minut a potem nie szło zgasić silnika!! nawet poprzez wyrwanie kapturka silnik normalnie reagował na gaz tylko jakos tak szarpał. zgasił go dopiero wrzucając bieg i go dusząc. sam byłem w szoku wiem ze trudno w to uwierzyc.

[kwasny]

Hehe przypadki samozapłonu się zdarzają tzn.miałem okazję tego doświadzyć :axe: w mojej yz tzn . kiedyś trenowałem sobie starty tzn. ruszanie ze strzałem sprzęgła :rolleyes: no i potrochu dawałem mu gazu coraz więcej aż w którymś momencie coś się stało i motocykl wszedł na max obroty(dobrze ,że nie zdążyłem puścić sprzęgła :finga: ) ,ja zdziwiony naciskam przycisk od wyłączania a tu :butthead: pomyślałem ,że takiego mam farta ,że akurat coś z przełącznikiem się stało więc szybko rozłączyłem kable które idą od magneto i zdziwiłem się ,że motor nadal chodzi :ANAL: dobrze ,że najpierw odłączyłem paliwo więc chwile pochodził i zgasł,ale nieźle mnie wtedy nastraszył bo to wtedy nie byłem jescze za bardzo doświadczony . To napisałem jako taką małą ciekawostke ,że takie coś się zdarza nawet w dosyć świeżych motorkach.A co do twojego problemu to też czasami tak mam ,że za szybko puscze przycisk od wyłączania i motor załapie bo na ciepłym silniku wystarczy mały ruch wału i już jest w stanie zapalić.A co do świecy to możesz ją wymienić skoro jescze tego nie robiłeś ,ale wątpie ,że to jej wina ,chociaż może to nie jest świeca dedykowana do tego motoru i może mieć inną ciepłote i np.dłużej trzymać ciepło które jest wstanie zapalić mieszanke-jeżeli się myle to proszę mnie poprawić :drinkers:

[Mike_CR]

obecnie jestem na delegacji, ale jak tylko wrócę to zerknę do cylindra i przejże wyłącznik zapłonu i zdam relacje co i jak, jak już mówiłem świecę mam nie oryginalną, więc ja też wymienię, jak ją wykręcałem ostatnio nie było na niej nagaru jeśli o to chodzi, jedyne co było to to ze była nieco zakopcona ale to chyba norma, nic poza tym.