Forum MotoX.com.pl

No chce zakupić do mieszanki Castrol Power 1 Racing 2T a to syntetyk jest i któryś z kolegów na forum napisał ze to bardzo dobry olej, i nie wiem co to są znaki przestankowe ale wiem co to są znaki przystankowe.

Luki-Suzuki
Do skrzyni biegów lejesz olej do skrzyni biegów(motul transoil), a do silnika nic nie lejesz bo to dwusów i ''silnik jest smarowany olejem z mieszanki''(czyli w twoim przypadku castrolem r2).

Mały odkop ale moze sie przyda na zaś:

1. Do mieszanki polecam:
Motul 800 ester / double ester //Kart Racing / Kart Grand Prix special competition (max 23000 RPM)
Shell Racing X / X2 / M (rycyna)
Castrol XR77 (w PL niedostępny), A747 (rycyna)
Bardahl BSO-2 (dla bardzo wymagających - olej stosowany w motoGP, w PL niedostępny, jedynie włochy - 70 euro/litr) lub KXT Off Road

Oleje z oznaczeniem rycyna smarują i przepalone pachną genialnie, ale pozostawiaja wiecej osadu, ale przy naszych przebiegach to nie problem.

Odradzam stosowania Castrola Power 1 Racing 2T, ja i kumpel zatarliśmy na tym moto (ja simka po tuningu, ale o dziwo na Racing X trzyma cały sezon - 3000km a po 200km na tym Castrolu wysiadka ..., a kumpel YZ 125 2004 r., znajomy zajechał na tym korbe w YZ 125 2005 r.


2. Do skrzyni 2T polecam:
Motul transoil 10w30 / 10w40
Bardahl 10w30 / 10w40
Shell 10w40

w razie pytan o oleje, sklepy zagraniczne i import mozna pytać : gg: 344410

Jeżdżę na oleju Castrol 2t racing i złego słowa nie powiem na ten olej. W swojej 125 przejeździłem od marca 7l tego oleju i motor się bardzo dobrze sprawuje.

I mam rozumiec, ze te wszystkie oleje byly przez ciebie testowane? Obiektem testow byl oczywiscie ten simsonek po tuningu?

Ja do mieszanki leję motula 800
Do silnika leję castrol gps.
Moim zdaniem Motul Transoil to totalna porażka, klei tarcze, w ktm mi kleił, wcześniej miałem DT to samo było, zmieniłem na gps i nic.

Owszem, testowałem oleje na simie i na KTMie, to ten simsonek : http://www.youtube.com/watch?v=__nj_Geu26o 17PS wytestowane u p. Mielocha na hamowni, strojenie 11500RPM wiec sie prosze nie czepiać że ten silnik jest mało elastyczny i brak mu niskich obro., on taki jest. Ze względu na wysokie wysilenie i fakt, że jest to cylinder z tuleja żeliwna jest on dobrą podstawą do testów bo tutaj poprostu tanie oleje nie maja racji bytu.
Kilka foto sima : http://bikepics.com/members/maciejos73/
Testy były prowadzane w zbliżonych temp. i wilgotnościach powietrza.

Cześć wszystkim, pomimo, że dyskusja skończyła się we wrześniu mam nadzieję, że ktoś tu jeszcze zagląda Do rzeczy : otóż chcę polatać w zimię moim SX 125 w serwisówce polecają Shell'a 20w-40 vsx4 ale teraz pytanie, czy będzie też dobry na zimę ? Z własnego doświadczenia powiedzcie mi czy używacie innych olejów na chłodniejszy klimat w grudniu ?

SAE - oznacza klasę lepkości oleju.
Należy zwrócić uwagę na trzy klasy: letnie (np. SAE 40), zimowe (np. SAE 15W) i wielosezonowe (np. 10W40).
Klasy zimowe np. SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Im niższa liczba przed literą W, tym olej może pracować w niższych temperaturach otoczenia.
I letnie np. SAE 20, 30, 40, 50, 60
Im wyższa liczba. tym olej może pracować w wyższych temperaturach otoczenia.

Przykład:
10W-40 : -10°C do +40°C
10W-50 : -10°C do +50°C
20W-40 : 0°C do +40°C
20W-50 : 0°C do +50°C

Więcej informacji znajdziesz w necie szukając hasła: specyfikacja sae.

Wielkie dzięki za szybką odpowiedź. :drinkers:

Witam mam takie pytanie zawiozłem motor do kolegi mechanika 3 tygodnie temu w ta niedziele co była odebrałem i moje pytanie w skrzyni biegow miałem olej mobila 10w 40w polsyntetyk motor stal w nie ogrzewanym garazu i było tam -20 a moze i wiecej czy stało sie cos olejowi motor nie byl odpalany przez ten czas co byl u niego na codzien stoi w ogrzewanym garazu i jest tam 24C mam wymienic ten olej ?? motor to Yamaha yz 125 2005r i jeszcze jedno pytanie jaki olej do skrzyni polecacie

Kolego bądz spokojnej myśli! Ten olej trzyma parametry od -40 do +150 stC
Tutaj masz lekturę:
http://www.achtel.com.pl/trybologia_i_p ... ,5,70.html