Najwieksze w Polsce forum Motocross Enduro FMX MX QUAD TRIAL. Kluby Motocross, Warsztaty, Technika Jazdy, Szkolenia
https://forum.motox.com.pl/
Nie to jest olej jak jest napisane na aukcji:milek pisze:http://www.allegro.pl/item621173894_ole ... ginal.html
Mogę go lać do skrzyni do jazdy amatorskiej ?
Nie jest to olej do przekladni, napisz do mnie na PW to ci wszystko objasnie.Odpowiedni zarówno do wtrysku oleju jak i przygotowania mieszanki w stosunku 1:50.
Krzakx nie rozumiem twojej wypowiedzi . wyżej odpisujesz że oleju samochodowego nie można wlewać, piszesz o klasach , lepkościach , jakichs dośc kosztownych wymianach sprzęgieł.krzakx pisze:maciej_mi pisze:Witam! moge wlać do skrzyni w 2T castrol Magnatec 10w40 A3/B3, bo nie ma napisane zastosowania. Pozdr.NIE, nie mozesz wlac tego oleju do skrzyni poniewaz oleje samochodowe nie stosuje sie w mokrych sprzeglach jakie sa w motocyklach ! Klasyfikacja JASO MA (ANTYPOŚLIZGOWA TECHNOLOGIA DO MOKRYCH SPRZĘGIEŁ) jest wazna.MXdst pisze:tak
Filip_CK pisze:powiem tak ze jeżeli ktoś jeździ amatorsko 2t to nie musi lać oleje do skrzyni takie jak motul, castrol itp wystarczy zwyczajny olej silnikowy 10W40 lub 10W30 kupiony na cpn.
takie jest moje zdanie i ja śmigam na takim, a szczególnie w staryszych motorach to sie sprawdza.Ale tu balagan :axe: Olej silnikowy ? ? ? ?Filip_CK pisze:Nie ważna jest marka oleju, ważne jest częste wymienianie (7-9 mth)
Lepiej przecież kupować olej silnikowy 10-40W i często wymieniać
niż kupić castrola i jeździć pół sezonu
pozdro
Owszem marka nie jest wazna, ale klasy lepkosciowe i jakosciowe, ktore dany produkt posiada sa bardzo wazne!. (Te klasy sa nadawane przez niezalezne stowarzyszenia: API (American Petroleum Institute), JASO (Japanes Automotive Standards Organisation, SAE (Society of Automotive Engineeres) i ACEA
Lanie oleju samochodowego silnikowego jaki mozna dostac na CPN to blad :axe:
Obroty, przy jakich pracują silniki motocykli, są nawet dwukrotnie wyższe. Oprócz smarowania silnika olej motocyklowy musi zapewnić należyte warunki pracy dla sprzęgła i kół zębatych skrzyni biegów (Jesli jest jeden obieg). W przypadku samochodowych olejów najnowszej generacji tzw. enerqy saving oprócz obniżonej lepkości regułą jest dodatek środków zmniejszających tarcie, które przyczyniają się m.in. do zmniejszenia zużycia paliwa. Niestety, w przypadku silników motocyklowych z pracującym w oleju (mokrym) sprzęgłem oznacza to poślizg tarcz sprzęgła i dosyć kosztowną konieczność ich wymiany.
A teraz jesli zalaliscie jakis Magnatec lub inny olej samochodowy, to odpowiedzicie sobie na pytanie dotyczacego problemow z sprzeglem lub silnikiem
Ja leje produkty Gulf, najkorzystniej w stosunku ceny do jakosci. Leje fullsyntetyka Gulf Syntrac 4T zarowno do skrzyni i jak i silnika. 1l kosztuje mnie 35zlociszy :drinkers: a sprzet jest maksymalnie chroniony. Inna opcja jest polsyntetyczny Gulf PowerTrac 4T za 25 zl/1l Obydwa te oleje sa klasy API SL a nie jak Motorex zazwyczaj API SG (3 klas nizej) :butthead: lub Castrol Power Racing 4T/GPS 4T API SJ (2 klasy nizej) :butthead:
Amator, tak mam motor 4T ale to nie robi roznicy. Bo zarowna w silnikach CZTEROSUWOWYCH jak i DWUSUWOWYCH jest MOKRE SPRZEGLO. Dlatego ja odpowiadam: Nie wolno lac samochodowych olejow, poniewaz zawieraja one skladniki zmiejszajace tarcie co powoduje slizganie sie sprzegla. A oleje z klasyfikacja JASO MA wrecz odwrotnie - zapobiegaja sie slizganiu sprzegla.amator pisze: Krzakx nie rozumiem twojej wypowiedzi . wyżej odpisujesz że oleju samochodowego nie można wlewać, piszesz o klasach , lepkościach , jakichs dośc kosztownych wymianach sprzęgieł.
Wydaje mi sie ze ty masz moto 4t z jednym obiegiem oleju gdzie skrzynia i wał korbowy sa smarowane z jednej miski. I zgoda, tu masz rację . Do motocykli 4t jest dużo olei na rynku i sam też zalecam kupowanie takich olei dedykowanych do moto. Ale wiekszości forumowiczów chodzi o to czy do skrzyni biegów motocykli DWUSUWOWYCH mogą wlać olej silnikowy samochodowy. Odpowiadam. Tak, należy wlewać olej silnikowy samochodowy 10,15W/40, może byc mineralny , i co 7-9 godzin wymieniać .Problemy ze sprzęgem moga być spowodowane olejem , powtarzam mogą ale nie musza a w większości są to problemy zuzycia elementów kosza sprzęgłowego na skutek wieloletniej eksploatacji.
i jeszcze odniose sie do zalewania teleskopów olejem ATF. taki olej co prawda tez nie pieni sie jak typowy do amortyzatorów ale jego gęstość w granicach 10 absolutnie na nadaje się do off road. Na rynku jest tyle olei specjalistycznych że nie ma potrzeby stosowania tanich wynalazków. Na twoim miejscu wycofalbym sie z tej porady.
Wynalazkiem nazwalbym tu raczej piekna naklejke jaka daja nanie ma potrzeby stosowania tanich wynalazków
Bo ATF DX II jest identyczny jak Motul Fork 10W. I takie oleje nadaja sie do motocykli enduro. Ale moze to wymagac zmodyfikowania konfiguracji zawiasow. Sprawdzilo sie to w WR250 ale gorzej w CRF 250specjalistyczne oleje
Nie polecam, ma slaba lepkosc. (Viscosity at 100°C mm²/s 7,5) dla mokrych sprzegiel czyli JASO MA wartosc ta powinna miec okolo 14 lub wiecejCezar pisze:Witam
Jeżdżę Husqvarną WR250 2T 2004r. Zamówiłem u Zycha olej do skrzyni tego motocykla i dostałem AGIP DEXRON III - płyn hydrauliczno-przekładniowy do automatycznych skrzyni biegów i układów wspomagania o specyfikacji jak tu: http://www.motoworlduk.co.uk/products/p ... on_III.pdf
Czy ktoś zna ten olej i używał?
Trochę mnie on zastanawia... Czy mogę go zalać bez obawy do mojej WR'ki??
