Napęd - zęby przód i tył - uniwersalne pytanie :-)

pawelenduro · Post autor: **pawelenduro** » sob, 14 maja 2011, 21:26

W tym momencie w swoim moto (gas gas ec300) mam:
przód 13 zębów
tył 48 zębów

zakładamy
przód 14 zębów
tył 48 zębów

Pytanie:
jaki będzie przelicznik, tzn. 14przód+48tył=13przód+...tył

p.s.
na zębatkach 13+48 praktycznie nie używam 1 biegu. Ruszanie z 2 biegu. Jedynka jest bardzo wolna, w porównaniu do Husaberg 300 i ktm 300 ja używam o jeden bieg wyższy niż koledzy.

Postautor: **ecik** » sob, 14 maja 2011, 22:18 · Post autor: **ecik** » sob, 14 maja 2011, 22:18

Będzie coś koło 13x46 lub 13x45

pawelenduro · Post autor: **pawelenduro** » ndz, 15 maja 2011, 11:33

ja mam odczucie, że bardziej 13+45 ale czy ktoś doświadczył w innej konfiguracji na sobie

Czepek · Post autor: **Czepek** » ndz, 15 maja 2011, 11:43

1 ząb przód =~3 z tyłu.
z 14/48 na 13/x to x =~45.

Postautor: **Majster128** » ndz, 15 maja 2011, 22:56 · Post autor: **Majster128** » ndz, 15 maja 2011, 22:56

Pytanie:
jaki będzie przelicznik, tzn. 14przód+48tył=13przód+...tył

Jaki przelicznik? Nie rozumiem w ogóle o co pytasz. Chcesz utrzymać to samo przełożenie?

Ruszanie z 2 biegu. Jedynka jest bardzo wolna, w porównaniu do Husaberg 300 i ktm 300 ja używam o jeden bieg wyższy niż koledzy.

Po co ta historyjka? Co ona wnosi? Chcesz zmienić przełożenie, żeby korzystać z pierwszego biegu?

Czepek 1 ząb przód =~3 z tyłu.

Super. A gdybyś miał 13 zębów z przodu i 20 z tył? To też działa to równanie?

StaszkoMX · Post autor: **StaszkoMX** » ndz, 15 maja 2011, 23:12

Czepek 1 ząb przód =~3 z tyłu.

Super. A gdybyś miał 13 zębów z przodu i 20 z tył? To też działa to równanie?[/quote]

a widziałes zeby ktoś jezdził na przełożeniu 13 / 20 ?

przypuszczam ze chodzi tu o najoptymalniejsze dobranie przedniej zębatki względem tylnej bądź na odwrót z tego wynika ze gdybys miał 13 zębów z przodu to z tyłu najoptymalniejszym rozwiązaniem było by 39 zębow - 13 x 3 jeżeli jeszcze nie wiesz skąd się to wzieło

dobrze kminie?

Postautor: **Majster128** » pn, 16 maja 2011, 00:03 · Post autor: **Majster128** » pn, 16 maja 2011, 00:03

Co to za różnica czy widziałem, czy nie. Jak możesz swoje porady odnośnie zębatek jakie ma kupić autor tematu opierać na przepuszczeniach ? Co to jest zgaduj zgadula ? Gość pisze coś.... a reszta ma zgadnąć o co mu chodzi?
Z tego co autor tu cuduje, mogą wynikać tylko dwa wnioski.
1. Chce zachować poprzednie przełożenie i nie mam pojęcia po co opisuje ruszanie z 2 biegu.
2. Chce zmienić przełożenie, aby używać 1 biegu i nie wiem o co chodzi mu z tym przelicznikiem.

pawelenduro · Post autor: **pawelenduro** » pn, 16 maja 2011, 21:07

temat ten przerobiłem już z Krywultem, wszystko się wyjaśniło

Postautor: **Majster128** » pn, 16 maja 2011, 21:12 · Post autor: **Majster128** » pn, 16 maja 2011, 21:12

To co w końcu chciałeś uzyskać ?

Forum MotoX.com.pl

Napęd - zęby przód i tył - uniwersalne pytanie :-)

Napęd - zęby przód i tył - uniwersalne pytanie :-)

Re: Napęd - zęby przód i tył - uniwersalne pytanie :-)

Re: Napęd - zęby przód i tył - uniwersalne pytanie :-)

Re: Napęd - zęby przód i tył - uniwersalne pytanie :-)

Re: Napęd - zęby przód i tył - uniwersalne pytanie :-)

Re: Napęd - zęby przód i tył - uniwersalne pytanie :-)

Re: Napęd - zęby przód i tył - uniwersalne pytanie :-)

Re: Napęd - zęby przód i tył - uniwersalne pytanie :-)

Re: Napęd - zęby przód i tył - uniwersalne pytanie :-)

Połącz z Facebook

Zaloguj się • Zarejestruj się