Rozgrzewanie silnika 2t

[tommm]

Jak najlepiej i najbezpieczniej rozgrzać silnik yz 250 2t zaraz po odpaleniu ?

[Majster128]

Oczywiście na wolnych obrotach, nie gazując. Jak poczujesz, że chłodnice są już wystarczająco ciepłe to możesz troszkę przygazować.
Ssanie wyłączasz gdy silnik już będzie przygasał.

[Kefir]

Ja osobiście robię to tak:
- odpalam moto i pracuje na ssaniu do póki samo nie zgaśnie ( nie jeżdżę w tym czasie, tylko się ubieram itp. moja honda gaśnie po krótkiej chwili )
- drugi krok to odpalenie już bez ssania

Gdy będziesz już jechał to nie odkręcaj manetki na maxa, bo żaden silnik tego nie lubi gdy jest zimny. Jak będziesz dawał więcej gazu na zimnym silniku to będziesz czuł, że moto przerywa i słabo ciągnie. Ale z czasem silnik będzie się rozgrzewał i coraz lepiej wkręcał na obroty Pozdro

[uncatchble]

Ja słyszałem taką teorię, że 2t jest zagrzane gdy z wydechu idą już ciepłe spaliny. Osobiście stosuje się do tego. Oczywiście na początku pyrka sobie na ssaniu, potem jak już jadę to daje mocno w dupę żeby już nie przerywał .

A miałby ktoś sensowne wytłumaczenie dlaczego 2t na początku przerywa ? Nawet gdy motor jest ciepły, po zagrzaniu pierwsze 3 biegi moto przerywa. To samo zjawisko mam w 2 motorach .

[kamil250]

Ja słyszałem taką teorię, że 2t jest zagrzane gdy z wydechu idą już ciepłe spaliny. Osobiście stosuje się do tego. Oczywiście na początku pyrka sobie na ssaniu, potem jak już jadę to daje mocno w dupę żeby już nie przerywał .

A miałby ktoś sensowne wytłumaczenie dlaczego 2t na początku przerywa ? Nawet gdy motor jest ciepły, po zagrzaniu pierwsze 3 biegi moto przerywa. To samo zjawisko mam w 2 motorach .

2T musi chodzić na obrotach, aby spalał dobrze mieszankę. Jeśli odpalisz go, dobrze zagrzejesz i odkręcisz manetę do końca przez kilka sekund jazdy to moto wkręca się do końca, ponieważ wtedy zostaje spalona cała mieszanka.

[Majster128]

Ja słyszałem taką teorię, że 2t jest zagrzane gdy z wydechu idą już ciepłe spaliny. Osobiście stosuje się do tego. Oczywiście na początku pyrka sobie na ssaniu, potem jak już jadę to daje mocno w dupę żeby już nie przerywał .

A miałby ktoś sensowne wytłumaczenie dlaczego 2t na początku przerywa ? Nawet gdy motor jest ciepły, po zagrzaniu pierwsze 3 biegi moto przerywa. To samo zjawisko mam w 2 motorach .

Przy niskich obrotach część paliwa spływa do skrzyni korbowej. Po dodaniu gazu zaciągasz te pozostałości do komory spalania.

[aju125]

Po co rozgrzewać 2t skoro góra smarowana jest mieszanką?

[Kefir]

Ponieważ niedogrzany silnik = większe zużycie paliwa, zużycie elementów, i mniejsze osiągi.

[Taki Tam Gar]

Poza tym, dopiero rozgrzane elementy pasują do siebie odpowiedno. Olej ma też temperaturę pracy itd.

[maciekmmm]

a ja mam takie pytanie:

czy zawsze używacie ssania przy odpalaniu motocykla po dłuższym postoju? Ja do tej pory zapalałem bez problemu bez ssania ale nie wiem czy to prawidłowe.

pozdro

[Konrad324]

Dłuższym postoju ?? Zawsze zimny silnik odpalam na ssaniu, przy prawidłowo wyregulowanym gaźniku na zimnym nie powinien chcieć chodzić na wolnych bez ssania bo wtedy na ciepłym by miał za bogatą mieszankę.

[major000]

Rozgrzewanie motocykla na postoju do temp optymalnej to jeden z wielu mitów krążących po internecie...Aby silnik spalinowy pracował w najlepszych dla siebie warunkach musi jak najszybciej osiągnąć odpowiednią temp łącznie z wszelkimi cieczami czyli olej, płyn chłodzący itd. a to odbywa się szybciej pod obciążeniem(czyli jadąc) niż na postoju. Oczywiście należy pamiętać że do czasu osiągnięcia optymalnej temp nie można silnika kręcić do max obrotów. Następną bzdurą jest stwierdzenie że silnik jest gotowy do ostrej jazdy kiedy chłodnice się zagrzeją...bzdura, olej silnikowy do optymalnej temp dochodzi dużo dłużej niż płyn chłodzący a jeśli grzejemy sprzęt na postoju to jeszcze dłużej. Jakie właściwości smarne ma zimny i gęsty olej nie muszę mówić. Dlatego należy jak najszybciej zagrzać silnik. No i minusem rozgrzewania na postoju jest większe spalanie.