Kilka pytan w jednym temacie.

[kotQ]

Nie chce zakladac kilku tematow w roznych dzialach wiec walne tutaj wszystko co mi lezy:

1. Jaka oponke enduro poleciacie na przod? Szukam tutaj oponki uniwersalnej z wysokiej polki. Dotychczas jezdzilem na metzeleru six days enduro extreme i bardzo mi sie podoba jednak przy ostrym wchodzeniu w zakrety kostki boczne dosc szybko sie krusza.
2. Przekrecilem gwint w miejscu w ktorym jest srubka od poziomu oleju w skrzynii. Mowa tutaj o exc 400 ktory ma ta srubke bezposrednio w karterze. Da rade to jakos naprawic/nagwintowac, czy pozostaje tylko klej do gwintow?
3. Czy przy wymianie rolki w goglach z systemem roll-off musze zmienic mudflapa?
4. Czy ktos z was korzysta ze stolka acerbisa o takiego??:


Jak zwykle wiekszosc pytan o ktorych myslalem wypadla mi z glowy :/

[Marcel111]

opona na przód Michelin s 12 xc, ekipa testowała naprawdę różne od mitasów po metzlery i ten michelin najlepiej się trzyma (jazda enduro po polach i lasach w polskich warunkach czyli często mokro) a jednocześnie nie ściera się tak szybko jak metzler.

http://www.michelin.pl/opony-motocyklow ... lin-s12-xc

na tył testuje obecnie Michelin AC10, kupiłem nowe koło na tył i miało taką oponę założoną.

To opona z homologacją drogową i na twardszy teren więc powinna dłużej wytrzymać, a z pierwszych testów wychodzi że nawet na błocie trzyma się nie najgorzej.

[chudyyo123]

Wydaje mi sie ze bez problemu nagwintujesz na większą srube i to chyba najlepsze rozwiazanie mozesz tez silikonem na srube i wkrecic o ile sie da ale to rozwiazanie jest chwilowe

[TwitterMX]

Prze gwintuj tę śrubę.Tylko musisz zachować pare zasad co do gwintowania, możliwe że je znasz ale... Prze gwintuj wszystkimi trzema gwintownikami zaczynając od tego co ma jedną kreskę potem ten z dwoma kreskami a na końcu ten bez kresek.Potem by wypadało wkręcić śrubkę z magnesem żeby wszystkie opiłki wyłapała. I nawet za pierwszym razem weź zalej starym olejem żeby się dobrze przepłukały tam te opiłki jak jakieś będą Potem spuść i wlej nowy

[Mohus]

Niby jak ten magnes ma te opiłki wyłapać ?

[TwitterMX]

Śruby spustowe od oleju są z magnesem

[TwitterMX]

Śruby spustowe od oleju są z magnesem

[amator]

Śruby spustowe od oleju są z magnesem

No dobra zgoda ale co ty chcesz złapać na ten magnes? :-k

[Czepek]

Śruby spustowe od oleju są z magnesem

Kartery w KTM są z Mg Al 97 czyli magnez domieszkowany alu, a jak wiadomo nie od dziś magnes tego nie przyciągnie.

[Marcel111]

Śruby spustowe od oleju są z magnesem

Kartery w KTM są z Mg Al 97 czyli magnez domieszkowany alu, a jak wiadomo nie od dziś magnes tego nie przyciągnie.

Ale już resztki ścierających się zębatek tak. Zawsze przy wymianie są opiłki na magnesie, a tak krążyły by w obiegu.

[Czepek]

Śruby spustowe od oleju są z magnesem

Kartery w KTM są z Mg Al 97 czyli magnez domieszkowany alu, a jak wiadomo nie od dziś magnes tego nie przyciągnie.

Ale już resztki ścierających się zębatek tak. Zawsze przy wymianie są opiłki na magnesie, a tak krążyły by w obiegu.

Ok, masz racje, ale co to ma do gwintowania? Chyba chodzi o to, żeby jak najszybciej usunąć opiłki po gwintowaniu, żeby zapobiec ścieraniu się zębatek/zniszczeniu łozysk.

[Mohus]

Śruby spustowe od oleju są z magnesem

Nooo , ta śruba jest tak pomocna przy gwintowaniu karteru co ciśnienie w oponach przy wymianie tłoka :axe: