wymiana oleju yz 250f

[walltermelon]

witam, może mi ktoś powiedzieć co ile należy zmieniać olej i filtr oleju w yz 250 f 04r (jazda po torze) i na co jeszcze warto zwrócić uwagę podczas eksploatacji z góry dziękuje

[marek antczak]

Nie zależnie jakiej firmy używasz olej , powinno sie go wymieniac okolo 5-10mt ale karzdy powie pewnie inaczej ale co oznacza litr oleju w stosunku do naprawy silnika. Filtr oleju mozesz wymieniac co druga wymiane ale trzeba zawsze go wyjac i umyc i przedmuchać sprężarka.Zwroc zawsze uwaga na to czy w oleju nie znajduja sie opilki metalu i stosownie do tego trzeba pomyslec jaka jest ich przyczana powstawania. Najczesciej opilki metalu biora sie ze skrzyni biegow ale i tez z innych czeci motoru jak np korbowod ale jak cos to napewno zauwarzysz zmiane bo jak korbowod to jest to barzo krotka droga i motor daje solidne znaki. Wiem ze karzdy ma rozne zdanie na ten temat ale wybierz co jest dla ciebie najlepsze i licz motogodziny albo spraw sobie licznik pomiaru mt. Jedno jest pewne tylko markowe oleje ofroad syntetyczne sa najlepsze i reguralna regulacja zaworow daje wyniki. Dochodzi do tego tez wymiana tloka wg. serwisowki czy zalecen producenta.No i wiadomo kidys trzeba pomyslec nad wymiana lozysk i korbowodu zanim bedzie za pozno. Ostatnie slowo "Lepiej wczesnie niz pozniej"

[walltermelon]

wielkie dzięki licznik mam, a opiłków mam szukać w tym filtrze w ramie czy tym w silniku papierowym? jeśli coś znajdę to lepiej zaraz zajrzeć do skrzyni? a co do regulacji zaworów to co ile godzin? czy jest to trudna czynność? bo jeszcze nie regulowałem ich bo moto chodzi bez zarzutów...

[KaLi]

opiłków szukaj ale w oleju

[walltermelon]

no dobra źle zrozumiałem a zawory?

[marek antczak]

Zawory kontroluje sie co 10mth a ustawia zalerznie od wyniku jaki uzyskales podczas pomiaru. Potrzebny jest dokladny szczelinimierz suwmiarka oraz plytki do regulacji szczelin . Najlepiej jak bys to zlecil komus jak nie robiles tego sam bo bledy jaki morzesz popelnic moze cie kosztowac bardzo drogo ,nie bedede tu wymieniac calej plejady bledow ale podstawowym moze byc zle ustawienie znakow na rorzadzie wzgledem tloka co moze zniszczyc co najmniej zawory ,tłok itp

[grayfox]

Bez przesady, średni zaawansowany mechanik jest w stanie bez problemu ustawić luz zaworowy. Tłok w GMP na sprężaniu wtedy zawory są zamknięte a krzywki są zwrócone ku górze. Wkładasz listek szczelinomierza między szklankę zaworową a wałek. Szukasz największej jaka wejdzie to jest luz. Tylko nie wpychaj jej na siłę, musi w miarę gładko wejść ale bez luzu. Patrzysz w manual jaki maksymalny luz może być, dobierasz płytkę taką aby luz był w górnej granicy luzu, ale zawsze mniejszy niż graniczny.

Po złożeniu zakręć wałem na sucho i zobacz czy zawory mijają się z tłokiem i sprawdź znaki(w manulu będzie miał dobry rysunek poglądowy).

pozdro

[marek antczak]

Dobrze powiedziane średnio zaawansowany mechanik! A ten co pyta chyba nim nie jest :finga:

[Yzf 250]

Ktoś się pyta o zmianę oleju to na pewno ustawi sobie luz zaworowy... Grayfox zastanów się podejrzewam, że nawet nie zobaczył by, że wałek przeskoczył o jeden ząbek.Pozdro oddaj to do mechanika nie rób tego sam .. Chytry 2 razy traci.

[walltermelon]

ok wielkie dzięki z pomoc, a teraz trochę inne pytanie: zauważyłem że przednie amortyzatory inaczej się zachowują tzn kilka razy nawet mi dobiły czy może to być spowodowane uszkodzonym odpowietrznikiem? czy raczej coś innego...