Jakim moto jeździcie 2t czy 4t ?

wardzioch · Post autor: **wardzioch** » sob, 10 paź 2009, 19:03

WLD_Wlodi pisze:
bolo666 pisze:haha ale i tak 2t lepsze Wiem że nie ciagnie od dołu ale ma wiecej mocy na wysokich niż 4t
Niestety nie ma więcej mocy na wysokich niż 4T :] Oczywiście porównując te same klasy, czyli 125 2T i 250 4T.

Nie zagadzam się z tym, 2T ma więcej KM niż 4T i mam na to dowody !

Mateusz_MX · Post autor: **Mateusz_MX** » sob, 10 paź 2009, 19:14

wardzioch pisze:
WLD_Wlodi pisze:
bolo666 pisze:haha ale i tak 2t lepsze Wiem że nie ciagnie od dołu ale ma wiecej mocy na wysokich niż 4t
Niestety nie ma więcej mocy na wysokich niż 4T :] Oczywiście porównując te same klasy, czyli 125 2T i 250 4T.
Nie zagadzam się z tym, 2T ma więcej KM niż 4T i mam na to dowody !

wardzioch, myślę że wykresy nie będą tutaj potrzebne. Jeżeli ktoś ma pojęcie o mechanice, to będzie wiedział że silnik dwusuwowy generuje więcej mocy od silnika 4T. Pamiętajcie że w 4T wał się kręci dwa razy (4 suwy tłoka), gdzie w 2T wystarczy tylko jeden obrót(2 suwy tłoka)

bolo666 · Post autor: **bolo666** » sob, 10 paź 2009, 19:34

I wszystko jasne, dodajmy jeszcze pomoc dyfuzora w 2t i odpowiedz gotowa

palmer74 · Post autor: **palmer74** » sob, 10 paź 2009, 22:49

no ale patrząc na ten wykres widać również że tylko w "rodzinie" KTM-a 2T bije 4T natomiast w pozostałych przypadkach jest po równo lub wręcz odwrotnie...oczywiście patrząc na wykres. Natomiast co do mocy w górnych zakresach, to właśnie po to zastosowano silnik 4T żeby miał szerszy zakres mocy użytkowej i być może na tym samiuśkim koniuszku przegrywa o setne procenta, natomiast dół ma o niebo lepszy, co w ogólnej opinii wychodzi chyba na plus..w moim odczuciu

bolo666 · Post autor: **bolo666** » ndz, 11 paź 2009, 00:41

ale w 2T w sumie głównie i nawet jedynie używa sie maksymalnych obrotów silnika wiec i maksymalnej mocy, dlatego też wydajnośc jest wieksza... Chyba że nie wykorzystuje sie maksymalnych obrotow to w tym wypadku 4T wychodzi na prowadzenie:)

enduroguy · Post autor: **enduroguy** » ndz, 11 paź 2009, 12:10

Nie wiem czy jakis stary ten wykres nie jest, bo w kawasaki w danych producenta setka ma mniej mocy.
pzdr

Rams · Post autor: **Rams** » ndz, 11 paź 2009, 14:16

Ten wykres przedstawia modele z 2007 roku.

sebek1516 · Post autor: **sebek1516** » ndz, 11 paź 2009, 16:47

Po wykresie widac iż żaden z motorów nie wykracza poza 41 km a w szczególności suzuki wiec dlacego ludzie podają ze ma 40km a porywach do 45?

enduroguy · Post autor: **enduroguy** » ndz, 11 paź 2009, 17:45

Dla mnie to ten wykres przez KTM'a troche sponsorowany

. Co jak co, ale Honda w moim odczuciu wsrod setek mocowo jest w czolowce (kosztem charakterystyki).
pzdr

wardzioch · Post autor: **wardzioch** » ndz, 11 paź 2009, 19:49

enduroguy pisze:Dla mnie to ten wykres przez KTM'a troche sponsorowany . Co jak co, ale Honda w moim odczuciu wsrod setek mocowo jest w czolowce (kosztem charakterystyki).
pzdr

Latałem sx jak i cr 125 to czuć mocno ze ktm jest mocniejszy i zauważy to każdy laik.

adas12 · Post autor: **adas12** » ndz, 11 paź 2009, 20:02

Ale zauważcie ze od paru lat tylko KTM inwestuje w swoje 2 takty reszta marek postawiła na 4t więc pomaraczne 2suwowe z ostatnich lat będą dysponowały lepszymi osiągami niż inne motorki. A jeśli chodzi o 4t to wszystkie są niemal identyczne lecz w moim sercu tylko crf;)

sebek1516 · Post autor: **sebek1516** » ndz, 11 paź 2009, 23:18

Co do Kx to czuć ten nagły skok mocy w koncowej czesci obrotów.

Forum MotoX.com.pl