2T vs 4T koszty utrzymania

Gregi96 · Post autor: **Gregi96** » wt, 22 paź 2019, 16:09

Witam jeździłem tylko 4t między innymi Yamaha yzf 450, Honda crf 250, Yamaha wr 250 i obecnie mam Kawasaki kxf 250, ale ostatnio mnie naszło że chciałbym mieć 2t bo kolega kupił yamahe yz 250 i ma kopyto nie złe tylko każdy gada na 4T, a moje pytanie brzmi czy ktoś by wyjaśnił koszty utrzymania 4t i 2t chodzi o tłok, cylinder, łożyska, zawory, rozrząd itp takie rzeczy eksploatacyjne jak zawieszenie hamulce mnie nie interesuje tylko silnik. Powiedzmy porównanie między Kawasaki kfx 250 i kx 250 lub ktm ćwiartki napewno innym też by pomógł taki temat i są ciekawi porowniania części

Postautor: **kris514** » wt, 22 paź 2019, 16:51 · Post autor: **kris514** » wt, 22 paź 2019, 16:51

Jest kilkanaście takich tematów na forum.

Postautor: **solaris** » wt, 22 paź 2019, 17:49 · Post autor: **solaris** » wt, 22 paź 2019, 17:49

Utrzymanie silnika o dużej pojemności w 2T jest tańsze niż 4T. Juz kiedys pisalem ile zjezdzilem na tloku w 250T - ogromna ilosc godzin bez uszczerbku na cylindrze, i zostala ta sama selekcja. Ale dbalem mocno o filtr.

Postautor: **KaLi** » śr, 23 paź 2019, 18:04 · Post autor: **KaLi** » śr, 23 paź 2019, 18:04

Takich tematów na forum yt i innych forach dużo. Ogólnie 4t może wyjść minimalnie drożej. Ale np cylinder do 2t kosztuje 3x z drugiej strony niema głowicy takiej jak w 4t. 2t więcej pali i trzeba do tego dobry olej. Tak można pisać i pisać. Chyba nie masz 3 lat i znajdziesz wszystkie informacje w internetach

Gregi96 · Post autor: **Gregi96** » śr, 23 paź 2019, 19:52

Dobrze dobrze wszystko znalazłem, spróbuję zrobić tabelkę z cenami cylindrów tlokow korb i łożysk tak poglądowo przykładowo

Postautor: **Martin KTM** » śr, 23 paź 2019, 19:55 · Post autor: **Martin KTM** » śr, 23 paź 2019, 19:55

Kolego, ktoś podjął się próby zestawienia tego wszystkiego.
https://www.youtube.com/watch?v=qzDP4BTUddg

Forum MotoX.com.pl