Zardzewiały zacisk hamulcowy

[sebek1516]

Siema, problem dotyczy auta ale w moto też może was to spotkać ;P
W golfie 4 rozebrałem zacisk tylny bez rozbierania mechanizmu od hamulca ręcznego. Umyłem wszystko pod ciepłą wodą i zostawiłem do wyschnięcia. Niestety zapomniałem o nim na noc i na gwincie od ręcznego, na którym wkręca się tłoczek- osadził się rdzawy nalot.
Na noc zalałem to wd-40 i penetrusem ale nalot nie zszedł. Zczyszczę co mogę ale czy ten nalot bardzo będzie przeszkadzał, jeśli zostanie?

[robsztix]

Wyczysc ile sie da i poskladaj, nie powinno byc problemu, bo to wszystko "plywa" w plynie hamulcowym, ktory ma wlasciwosci antykorozyjne.

[frankie]

Wyciągnij gumki z zacisku i sprawdź czy tłoczek wkręci się bez oporów. Jeżeli tak, zrób tak jak kolega powyżej napisał.

[Maxym]

Też mam golfa 4 i też ten sam problem, autko od nowości ma nastukane troszkę ponad 300 tys i tylne zaciski nie działają prawie w cale, tarcze już zardzewiałe itd, takie metody jak ty robisz to są półśrodki tak naprawdę, kup dwa zestawy naprawcze najlepiej autofren i sam zregeneruj sobie te zaciski, koszta powinny zamknąć się w 100 zł na obydwa zaciski no chyba że będziesz je malował czy coś w tym stylu. Po takim zabiegu hamulce będą jak nowe, przy okazji przetoczę jeszcze tarcze bo rdza się bierze za nie.

TU masz dobry temat jak i co

Nie doczytałem że twój zacisk się nie zapiekł więc jeśli gumki itd nie są zniszczone a zacisk w miarę działa to możesz sobie go rozkręcić , przeczyścić dokładnie i nasmarować przed skręceniem

[frankie]

pod tym linkiem nie ma nawet połowy regeneracji zacisku, a uwierzcie, że nie jest to takie proste

A, i w zestawie naprawczym są tylko gumki w zasadzie.

[Maxym]

W tych większych zestawach naprawczych są tłoczki , gumki i uszczelki, to nie są hamulce w formule 1 tylko jeden z najprostszych zacisków lucas w dodatku tylni jedno tłoczkowych.

[frankie]

Ja sobie doskonale zdaję sprawę, jak wygląda naprawa takiego zacisku, jednak nie zapominaj że dla niektórych może to być nie lada wyzwanie

[sebek1516]

Widziałem w mk3 jak sie rozbiera mechanizm ręcznego w zacisku i odpuszczam bo nie będzie łatwo
Wymienię tylko uszczelniacze i reperaturki czyli to co jest w podstawowym zestawie.

[sebek1516]

Oczywiście nie mogłem się powstrzymać i rozkręciłem kompletnie zacisk i mechanizm ręcznego. Wyczyściłem wnętrze zacisku, warto było bo od wewnątrz była faktura- tyle syfu ;/

[Maxym]

No i pięknie, teraz nadal sądzisz że to takie skoplikowane
Też się przymierzam i kompletuje części na hamulce do golfa i aż się boję co będzie u mnie jak to rozkręcę o ile będzie się dało jeszcze rozkręcić

[sebek1516]

Straszyli, że sprężyna wystrzeli, dalej dziesiątki podkładek, uszczelniaczy itp.
A tu się okazuje że zaciski lucas od golfa 4 są banalne. Po wyciągnięciu sagera zabezpieczającego, mechanizm się ze środka wyciąga bez problemu, bo wszystko jest do kupy złożone i tka jakby zanitowane. Ostatecznie na koniec zostaje obudowa zacisku, tłoczek, wewnętrzna część mechanizmu hamulca ręcznego i zewnętrzna część mechanizmu hamulca ręcznego.
Najgorzej było sagera wyciągnąć ze środa bo ciasno tam. Kupiłem taki najtańszy zestaw (mimo że mam lepszy).




Jedna końcówkę obszlifowałem aby wszystko było wąskie i użyłem tak jak na zdjęciu powyżej a dalej to już samo powypadało.

Moze temat dajcie do działu "na każdy temat" albo zróbcie uniwersalny o autach?