KX 125 , wymiana tłoka , co z nicasilem

[sebek1516]

Jeden odkręci gaz i powie ze przez tuleje słabo się zbiera a drugi mu na to ze odkręcał na miękkiej ziemi i mieliło glebę
Kolega ma Cr250 na tuleji i mi by taka moc wystarczyla ;p

[mati2608]

Dobrze osadzona tuleja, która dobrze odprowadza ciepło do kanałów wodnych nie jest złym rozwiązaniem, ale musi to robić naprawdę dobry spec... Jak tuleja jest dobrze zrobiona to ma same plusy/zalety a wad żadnych...

[spinaczev]

Mati nie pisz takich głupot, doczytaj w literaturze dlaczego nie stosuje się żeliwnych tulei w takich silnikach. Jakby było to tak dobre rozwiązanie "same plusy", to już fabrycznie by je zastosowano.

[renner250]

kiedys jeden kolega pamietam bardzo madrze napisal. Cos w stylu : na tulei da sie jezdzic ale do nicasylu jej baaaaaaardzo daleko.

[mati2608]

Kiedyś stosowano tylko tuleje żeliwne i motory też chodziły... Ja się opieram na opinii dobrego mechanika, z którym na ten temat rozmawiałem.

[renner250]

kiedys sie scigali na wsk-ch crossowych i tez sie scigali
tuleja i nicasil to jest to samo co wsk crossowa i kxf

[RoGoS]

To do swojej YZ też wstawisz tuleje, skoro taka dobra ?;)

[mati2608]

Owszem. Jak się nicasil skończy wstawię tujelę...

[Mateusz_MX]

CZ'y i inne wynalazki nie kręciły się do 10/14tyś obr/min. Głównymi zaletami nikasilu jest to, że bardzo dobrze odprowadza ciepło oraz jest odporne na ścieranie. Nie bez powodu stosuje się tę powłokę w cylindrach nowych i wysilonych motocykli gdzie przy niskiej wadze osiąga się bardzo dużą moc począwszy od 36KM do ok. 50. Kolejną zaletą jest to, że nikasil dobrze współpracuje z aluminiowymi cylindrami - pod takę powierzchnię właśnie został zaprojektowany. Kiedyś cylindry były żeliwne. Co za tym idzie i cięższe. Czasy się zmieniają, technika pnie się do góry w bardzo szybkim tempie. My jej nie zatrzymamy, chyba, że ktoś na siłę chce, wprasowując tuleję. Dodam tylko, że początki opracowywania tej powłoki sięgają roku 1967. Nie była ona wtedy jeszcze tak bardzo wytrzymała. Dzięki temu, że prace nad nią przejęła amerykańska korporacja "Nicom" i testom poddano silniki między innymi w samochodach wyścigowych marki Porsche (następnie BMW, Jaguar i Ferrari) dopracowano skład chemiczny tej powłoki i dzisiaj możemy cieszyć się jej pełną wytrzymałością i funkcjonalnością.

[mati2608]

Owszem. Mateusz masz dużo racji, ale dobrze wprasowana tuleja też oddaje ciepło nie wiele gorzej niż Nicasil. Wiadomo, z żeliwnej tulei nicasilu nie zrobisz ale tuleja jest dobrym rozwiązaniem z powodu możliwości zrobienia szlifu, przykładowo rozleci się tłok, narobi bałaganu w garnku, przy nicasilu ciężko znaleźć jakieś alternatywne rozwiązanie a przy tulei zrobisz szlif, nówka tłok i jedziesz dalej

[WLD_Wlodi]

Owszem. Mateusz masz dużo racji, ale dobrze wprasowana tuleja też oddaje ciepło nie wiele gorzej niż Nicasil. Wiadomo, z żeliwnej tulei nicasilu nie zrobisz ale tuleja jest dobrym rozwiązaniem z powodu możliwości zrobienia szlifu, przykładowo rozleci się tłok, narobi bałaganu w garnku, przy nicasilu ciężko znaleźć jakieś alternatywne rozwiązanie a przy tulei zrobisz szlif, nówka tłok i jedziesz dalej

A ile masz szlifów na tuleji ? Ze 3/4 ? Na nicasylu możesz zjeździć więcej tłoków.

[renner250]

tuleja jest dobrym rozwiązaniem z powodu możliwości zrobienia szlifu, przykładowo rozleci się tłok, narobi bałaganu w garnku, przy nicasilu ciężko znaleźć jakieś alternatywne rozwiązanie a przy tulei zrobisz szlif, nówka tłok i jedziesz dalej

nie wiem czy tak ciezko znalezc jakies alternatywne rozwiazanie <mysli> honowanie i po krzyku chyba ze za bardzo ucierpi nicasyl. Tak samo tuleja... rozleci sie tlok jak bedziesz mial glebokie rysy to co Ci szlif da? wiec ten argument nie daje zadnej przewagi tulei. Wedlug mnie jedyna przewaga tulei to jest cena.