Forum MotoX.com.pl

A to nie jest jedno i to samo? Tylko różniące się grafiką?

PawelXX pisze:Witam
Kto wie czy duża jest różnica pomiedzy googlami Fox main a fox main encore? ;p

Fox main encore to jeden typ z gogli fox main. Tak jak są Encore są jeszcze Black, Black Matte, Navy, Pink, Pinstripe. Są jeszcze FOX Main PRO Black, Black/Red, Charcoal, Navy, Silver, Sand, Vertigo, White. Różnią się od Main tym, że maja w zestawie ochraniacz nosa i 7 laminowanych zrywek .

Tak mi się wydaje?

PawelXX pisze:Witam
Kto wie czy duża jest różnica pomiedzy googlami Fox main a fox main encore? ;p

w biegu popelnilem mały błąd zadając pytanie Chodzilo mi czym sie roznia google FOX "PRO" od tych bez "pro" ::)
ale odpowiedz chyba dostałem prawidlowa na to pytanie choć było źle zadane

i tak te wszystkie foxy to sa oakley'e

Witam. Mam okazje brać tanio gogle THOR ENEMY. I głównie chodzi mi o to jak wygląda sprawa z parowaniem szybki w tych goglach szczególnie na postojach i w czasie deszczu.

Tak samo jak we wszystkich innych goglach z pojedyncza szybka. Żeby nie parowały na ostoju podczas deszczy musi byc podwójna szybka.

Po co kupować gogle do których nie mozna kupic rzeczy na zawodach??

Do gogli thora nic nie dostane??

To jakie polecacie przede wszystkim nieparujące

Odświeżę trochę temat...

Jestem w trakcie poszukiwania gogli na przyszły sezon.
Na pewno muszą mieć mocowanie pod zrywki i nieparującą szybę, czyli najlepiej podwójną (ciężko mi uwierzyć w nieparujące pojedyncze szyby). Mile widziane będą również zainstalowane rolki filmu.
Jak do tej pory zaintrygowały mnie Scott`y Voltage MX Pro Air WFS. Cena zabija, ale mam dosyć parujących i ciągle zalepionych błotem szyb. Zastanawia mnie tylko fakt, dlaczego gogle za ponad 300zł nie mają podwójnej szyby?

Myślałem jeszcze o Oakley`ach Crowbar (te można dostać już w kasie 220-240zł), jednak one również mają pojedynczą szybę i do tego brak możliwości montażu filmu.

Wyjaśnijcie mi jak sobie radzicie z parującą (na wiosnę i na jesieni) szybą. Bawiłem się kiedyś w jej smarowanie różnej maści anti-fog`ami, ale to wszystko jest na krótką metę - przy większym błocie czy kurzu po kilku okrążeniach wszystko wraca do "normy".

Btw.
Gogle do 300-350zł jestem w stanie strawić, ale nie widzi mi się kupowanie drugiej, podwójnej szyby za kolejne 150zł...

No a co ci daje taka podwujna szyba? Dobre gogle nie maja juz podwujnych szyb, oakleye za ponad 400 zł też mają pojedyncza. Kupuj scotty, polecam!

Dobrze wentylowana, podwójna szyba daje mi gwarancję, że nie będzie parować, co następuje w przypadku szyb pojedynczych.
W lecie to nie problem, ale przy niższych temperaturach... Nie ma mowy, szyba nie może parować.
Mam dwie pary gogli na deskę i obie są wyposażone w podwójną szybę - żadna nie paruje. Dlaczego w takim razie gogle motocross`owe miałyby jej nie mieć?

Gogle nie parują do momentu, kiedy nie zacznie się jeździć przy 10-15 stopniach co na wiosnę jest dosyć częstą sytuacją...

Dobra, krótka piłka - kto lata w Scott`ach Voltage Pro Air? Potrzebuję kilku zdań o ich eksploatacji - czy mocno i kiedy parują, jak zachowuje się gąbka po praniu i cokolwiek mogłoby zainteresować potencjalnego ich przyszłego użytkownika.

moj temacik,
gogle Pro Air sa nowoscia na sezon 2009 wiec nikt ich jeszcze pewnie nie ma.
Jesli chodzi o gogle wczesniejesze czyli narmalne VOLTAGE to sa to prwie najlepsze gogle w jakich jezdzilem. Gabka po praniu sie nie odkleja nie niszczy wszystko jest OK.
Jesli sie zatrzymasz w czasie jazdy w zimie to podwojna szyba i tak paruje:(
Do Roll-off'ow widzialem kiedys podwojna szybe ale byla dosc droga i tylko raz ja widzialem.

Najlepsze gogle jakiem mialem to DRAGON;y tylko dosc slabo stoi u nich dystrybucja.

Ale jezdzie w Scottach i mam ich z 8 par i jestem zadowolony:)