Yamaha DT 125 - Plusy i minusy

soko
Gdzie jest sprzęgło?
Gdzie jest sprzęgło?
Posty: 15
Rejestracja: śr, 3 cze 2015, 11:13
Styl jazdy: Cross Country
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Status : Offline

Re: Yamaha DT 125 - Plusy i minusy

Post autor: soko » pn, 20 lip 2015, 19:50

dzieki za odpowiedź :)
to zblokowana ile ma koni jeżeli odblokowana ma 14 KM? Czyli dt125 ma podobną moc do wr124 4t (15KM)?
czy jeżeli chciałbym zwiększyć przyspieszenie na torze ,zmieniając zębatki dużo lepiej byłoby?
czy na oponach kostkach w miarę bezpiecznie da się jeździć po asfalcie?
Koledzy radzą od razu kupić 125 2t crossa ,ale obawiam się ,że jednak lepiej powoli ogarnąć na maksa słaby moto,nauczyć się podstaw ,a później przeskoczyć na mocniejszy.do tej pory miałem tylko okazje chwile po jeździć godzinkę ktm 350 sxf to był taki ogień ,że moja głowa tego nie ogarniała.

Enduros70
Mechanik hobbysta
Mechanik hobbysta
Posty: 1028
Rejestracja: czw, 18 lut 2010, 15:24
Motocykl: EXC 450
Styl jazdy: Enduro
Lokalizacja: Jarosław
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Yamaha DT 125 - Plusy i minusy

Post autor: Enduros70 » pn, 20 lip 2015, 23:16

A ja mam pytanie co ci daje ta zmiana biegów bez sprzęgła poza rozwalaniem skrzyni ?

soko
Gdzie jest sprzęgło?
Gdzie jest sprzęgło?
Posty: 15
Rejestracja: śr, 3 cze 2015, 11:13
Styl jazdy: Cross Country
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Status : Offline

Re: Yamaha DT 125 - Plusy i minusy

Post autor: soko » wt, 21 lip 2015, 06:26

Jeżeli zmiana biegów w dt 125 wymaga używania sprzęgła to oczywiście będę go używał .

to zblokowana ile ma koni jeżeli odblokowana ma 14 KM? Czyli dt125 ma podobną moc do wr124 4t (15KM)?
czy jeżeli chciałbym zwiększyć przyspieszenie na torze ,zmieniając zębatki dużo lepiej byłoby?
czy na oponach kostkach w miarę bezpiecznie da się jeździć po asfalcie?

Enduros70
Mechanik hobbysta
Mechanik hobbysta
Posty: 1028
Rejestracja: czw, 18 lut 2010, 15:24
Motocykl: EXC 450
Styl jazdy: Enduro
Lokalizacja: Jarosław
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Yamaha DT 125 - Plusy i minusy

Post autor: Enduros70 » wt, 21 lip 2015, 18:29

Odblokowana ma 22-25 zależnie od ustawienia i wydechu, sprawdzane na hamowni. W każdym motocyklu trzeba używać sprzęgła do zmiany biegów.

soko
Gdzie jest sprzęgło?
Gdzie jest sprzęgło?
Posty: 15
Rejestracja: śr, 3 cze 2015, 11:13
Styl jazdy: Cross Country
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Status : Offline

Re: Yamaha DT 125 - Plusy i minusy

Post autor: soko » wt, 21 lip 2015, 20:09

czyli moc przyzwoita pewnie na rok , dwa jak poczuje się pełną moc.
PS. kolega z tego co widziałem na yt użytkował/użytkuje dt125. Powiedz mi czy na asfalcie jedzie się bezpiecznie na tych oponach i czy bardzo mocno się od razu zużywają.Czy próbowałeś jazdy na zmienionych zębatkach ?

dziękuj za info każda cenna.

Enduros70
Mechanik hobbysta
Mechanik hobbysta
Posty: 1028
Rejestracja: czw, 18 lut 2010, 15:24
Motocykl: EXC 450
Styl jazdy: Enduro
Lokalizacja: Jarosław
Podziękował: 0
Podziękowania: 0
Kontakt:
Status : Offline

Re: Yamaha DT 125 - Plusy i minusy

Post autor: Enduros70 » wt, 21 lip 2015, 22:24

Idealne przełożenie w teren to 14/57. Jak chcesz coś poczytać gotowego to wbij na moje forum o DT.

Awatar użytkownika
wicherek666
Mechanik hobbysta
Mechanik hobbysta
Posty: 617
Rejestracja: ndz, 21 wrz 2014, 18:07
Motocykl: CRF250R
Styl jazdy: Motocross
Lokalizacja: Wronki
Podziękował: 1 raz
Podziękowania: 1 raz
Status : Offline

Re: Yamaha DT 125 - Plusy i minusy

Post autor: wicherek666 » śr, 22 lip 2015, 07:10

Na asfalcie nie jest zbyt bezpiecznie z kostką, zwłaszcza gdy jest mokry. Wiem bo temat przerabiałem i w ostateczności skończyło się dość sporą kontuzją. Opona terenowa zużywa się podczas jazdy na asfalcie wyraźnie szybciej.
Jak chcesz coś poczytać gotowego to wbij na moje forum o DT
jeśli chodzi o te forum to polecam, często tam zaglądałem podczas remontu własnej DT.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Yamaha”