Forum MotoX.com.pl

Dane techniczne wszystkich modeli DR-Z
http://www.dr-z.pl/viewtopic.php?f=15&t=12
Niektórzy tak robia kupuja SM i zakładaja koła enduro. I odwrotnie.

Ototo! Właśnie tego potrzebowałam, dzięki!

Wybór niewielki i trzymają cene.

No zwłaszcza wśród terenowych niewielki, bo większość na allegro czy olx to SM. A teraz z tej stronki widzę, ze pod względem wagi wszystko poza Y i E odpada...

Nie wiem czy ci sie ten sprzęt sprawdzi na żwirowni do jazdy po lesie owszem no i ma rozrusznik,troche ciężki jak dla dziewczyny,ściągnąć go z nie podjechanej skarpy to będzie wyczyn dla ciebie.

andrzej555 pisze:Nie wiem czy ci sie ten sprzęt sprawdzi na żwirowni do jazdy po lesie owszem no i ma rozrusznik,troche ciężki jak dla dziewczyny,ściągnąć go z nie podjechanej skarpy to będzie wyczyn dla ciebie.

Posiadam DRZ 400 E od 5 lat. Jezdze po zwirowniach po lesie po torze mx i w dalsze 200-300 km wyprawy. Sprzet uniwersalny moze nie do zdobywania pierwszych miejsc ale jezdzący od początku sezonu do konca (oczywiscie jak sie dba o serwis). 700 h bez głównego remontu to zaden wyczyn dla tego motoru.Nie pekają zawory tłoki ,czesciej pada głowice (jak ktos zapomni dolać oleju po pół roku jazdy) Widziałem kilka silników z urwana korbą (generalnie SM przy paleniu gumy).
Te motory sie po prostu nie psują ale sa ,,klamotowate'' Cos za coś. To nie oznacza ze nie przynoszą frajdy z jazdy.Dla dziewczyny do lekiej jazdy i owszem ale rzeczywiscie moze byc problem przy bardziej hard jezdzie. Ja lubie sie zmęczyć a drz własnie daje ostro w kość. Za to fajnie potem przesiąś sie na 2T

Siemanko szukam odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie jaka jest alternatywa dla drezyny ? obecnie latam yz 250f i zaczyna mnie męczyć serwisowanie dlatego szukam następcy. Dlaczego nie drz ? dwóch kolegów już posiada dlatego chciałbym coś innego lecz nie mam wiedzy jak jest z wytrzymałością w np CRF 450x czy WR chętnie przesiadłbym się na coś w miare "świeżego" 2005-07 ale tak niezawodnego jak suzi

Może pomyśl o czymś w 2t, prostsze i tańsze w utrzymaniu, a jak 4t to może exc400/525 na rfsie

2t jest spoko ale nie widzi mi się targać wahy w plecaku exc biorę pod uwagę ale to prawda czy mit że wystarczy zmieniać olej i dbać o podstawowe sprawy a przeleci 300 mth na tłoku

kondziu_tarczyn pisze:ale to prawda czy mit że wystarczy zmieniać olej i dbać o podstawowe sprawy a przeleci 300 mth na tłoku

Tak znam takie przypadki.

kondziu_tarczyn pisze:2t jest spoko ale nie widzi mi się targać wahy w plecaku exc biorę pod uwagę ale to prawda czy mit że wystarczy zmieniać olej i dbać o podstawowe sprawy a przeleci 300 mth na tłoku

Zauważ jedną zasadniczą zależność - podzespoły się wymienia wg zużycia licznik motogodzin to element który jest wskaźnikiem a nie wykładnikiem dla takich operacji .

Miałem kilka 250 2t , to nie prawda ze wystarczy raz na rok zmienic tłok, zapominacie o skrzyni, sprzegle to nie są tez tanie czesci bo w 2t wahlujesz biegami i sprzęgłem na potęge.O paliwozernosci juz nie wspomne. Oczywiscie do zabawy w typowy hard enduro włączając triki tralowe nie ma innej opcji jak 2t.