Forum MotoX.com.pl

Powiedz mi jeszcze jaka jest srednica oski przod i tyl ??

Od bodajże 2003 roku (albo 2004, nie pamiętam dokładnie w tej sekundzie) wzwyż wszystkie 4T mają przednie ośki grube czyli o średnicy 26mm - wcześniejsze modele miały przednią ośkę o średnicy 20mm.

No to prooblem.. chcialem kupic kola sm.. a na allegro tylko przod 26mm a tyl 20mm!! slyszalem ze mozna tuleje zamienic ale gdzie takie teraz dostac.. ehh

A wystarczyłoby zajrzeć kilka tematów poniżej......współczesna młodzież chadza myślowo zdecydowanie na łatwiznę i skróty :axe:
viewtopic.php?f=16&t=8140

Tył ma od zawsze 20mm, a przód od '03r 26mm więc całkowicie pochrzaniłeś temat 8)
A z redukcjami też nie jest żaden narodowo-wyzwoleńczy problem, bo poprostu można je kupić z katalogu KTM HardEquipment..........na tym zakańczam pomoc bo ucznie nie wykazują werwy

A no rzeczywiscie jest nie zauwazylem... Dopiero zachodze w tajniki KTM'a wiec jestem laikiem jezeli chodzi o pomarancze z tad moje glupkowate pytania..

Witam. A co myślicie o KTMie SX 380 2T. Czy to odpowiedni moto dla wprawionego amatora?

co możecie powiedzieć na temat EXC-R 450 08r?? Jestem w trakcie wyboru motocykla i uznałem,że po 2T trzeba spróbować 4T:-)

A już przez chwilkę myślałem że można na tym forum stworzyć choć jeden konkretny, sensowny i merytoryczny (takie trudne słowo) temat.....cóż, zbłądziłem

skoro dział tyczy się KTMa to nie wiem w czym problem. Jedyne informacje jakie można uzykać na temat nówki to w salonie i brzmią "Yamaha się sypie,Honda zeszła na psy....itd itp TYLKO KTM trzyma poziom wśród nowych motocykli" Taka opinia raczej mnie nie satysfakcjonuje więc zapytałem na forum. W mojej okolicy jest tylko 250 EXC 2T 08r a nie ma 4T ani nie znam nikogo kto by jeździł na EXC-R z tego roku. A że temat brzmi "o KTMach" to chyba nie mamy zamiaru dyskutować o nowej okleinie albo czyj fajniejszy i bardziej pomarańczowy. Zwłaszcza,że moje pytanie nie brzmiało "chce kupić ***** czy da rade na koło z 4 biegu itp." tylko prosiłem o wypowiedź kogoś kto tym jeździ a NIE HANDLUJE.Nie wiem po co od razu irytować się.

Wystarczy cofnąć kilka postów wzwyż - dość wyczerpująco opisany jest EXC-R 530, który od 450-tki różni się tylko i wyłącznie pojemnością.

Przepraszam musiałem przeskoczyć stronę I to jeszcze taka wtopa...bo to Ty opisywałeś...i nawet w opisie masz 530 sixdays Ale dałem ciała...
Ale to nic pomęczę Cię mimo wszystko...czy tylko w 530 występuje ten problem z regulacją zaworów i opuszczaniem silnika( o tym słyszałem ale niby to miał się okazać mit ale jednak to prawda) no i wiem,że był problem ze sprzęgłem w roczniku 08 a w niektórych wersjach zdarzały się lipne uszczelniacze na wale.Jakaś seria poszła która miała za słabe uszczelniacze ale podobno szybko to naprawili. Czy mógłbyś powiedzieć mi co ile reguluje się zawory(kontroluje) co ile wymiana oleju,inspekcja lub wymiana tłoka... z tego co rozmawiałem to niby w EXC 450 zawory się reguluje co 10zbiorników paliwa a olej wymienia co 1000km. Chciałbym poznać Twoją opinię jeżeli chodzi o serwisowanie. Jeździłem wcześniej 2T i jedyne co mnie interesowało to wymiana tłoka i korbowodu i co 6 zbiorników olej w skrzyni:)

KTM najlepszy i najdroszszy byl by taniejszy mysle ze wszystkie jezdziliby na ktmach