KTM EXC- czy dobry na tor?

[GrzesiekExc]

tak jak w temacie mam ktm-a exc 125 2003r. i chciałbym was zapytać co sądzicie o tym żeby jeździć nim po torze? czy da sobie rade? czy nie jest to za slaby motor? ( niby jest prawie to samo co ktm sx, ale to pewnie tylko niby, jeżeli wiecie jakie są różnie między EXC125 a SX125 proszę również o wasze wypowiedzi).

[WLD_Wlodi]

tak jak w temacie mam ktm-a exc 125 2003r. i chciałbym was zapytać co sądzicie o tym żeby jeździć nim po torze? czy da sobie rade? czy nie jest to za slaby motor? ( niby jest prawie to samo co ktm sx, ale to pewnie tylko niby, jeżeli wiecie jakie są różnie między EXC125 a SX125 proszę również o wasze wypowiedzi).

Różnice:
Zawiecha
Zapłon
Tłok(2 pierścienie/1 pierścień)

EXC lepiej ciągnie od dołu, SX jest mocniejszy na górze. Po torze da rade, toć to prawie to samo co SX :]

[pytlar]

duuuża jest różnica na torze :] wiem bo u nas jezdził i SX i EXC na torze, i poprostu ten EXC nie mial najmniejszych szans... całkiem inne przełożenia enduro, nie ta moc no i jest odczuwalna znaczna rożnica wagi EXC a SX. W lesie i na polu za to EXC dużo fajniejsze bo szybsze i mniej narwane

[mec]

To wszystko zależy od kierowcy motocykla SX czy EXC to prawie to samo różni się tylko zawieszeniem i skrzynią biegów różnica jest tylko EXC, czyli sportowe enduro a modelami GS dopuszczonymi do ruchu drogowego

[pytlar]

[...] SX czy EXC to prawie to samo różni się tylko zawieszeniem i skrzynią biegów [...]

oj, kto ci takich glupot nagadał?? do tego z ważniejszych rzeczy dochodzi na pewno inny całkiem tłok, kompletnie inny zapłon pod względem ciężaru i charakterystyki, inne dysze i strojenie gaźnika, i cholera wie co tam pozmieniali w ramie, zawieszeniu, osprzęcie...

[mec]

exc a sx juz ci tłumacze zapłon kokusan 2K-1 w sx keihin PWK 39AG, exc kokusan 2K3 z generatorem gaznik keihin PWK 38AG tłoki te same 5 biegowa skrzynia biegów w SX exc 6 stopniowa zawiecha white power UPS 38 tył WP PDS

[pytlar]

tłok w EXC ma 2 pierscienie a w SX 1 pierścień
no i widzisz, sam wymieniłeś troche wiecej różnic jak poszukałeś, a predzej napisałeś, że tylko zawieszeniem i skrzynią...

[GrzesiekExc]

a w takim razie czy orientujecie sie jakie modyfikacje powinienem w nim zrobic aby bardziej naprowadzic go na motor na tor tak jak sx jakie czesci powinienem wymienic zeby byl rownie zrywny i sprawny w terenie?

[WLD_Wlodi]

a w takim razie czy orientujecie sie jakie modyfikacje powinienem w nim zrobic aby bardziej naprowadzic go na motor na tor tak jak sx jakie czesci powinienem wymienic zeby byl rownie zrywny i sprawny w terenie?

Wywalić elektryke i lampy, zmienić cały zapłon, tłok z jednym pierścieniem, regulacja zawiechy pod tor lub wymiana(zagadaj do piasektt, on jeździł na EXC pare lat temu po torze i coś tam grzebał w zawieszeniu). No i masz SXa.

[Szuwar]

Nic bym nie grzebał , mogę się wypowiedzieć na temat exc i sx 520 , miałem najpierw exc , po torze fajnie sie latało , ładnie oddawał moc na podjazdach , w zakręcie fajnie się składało , przesiadłem się na sx i tu nie miłe zaskoczenie , narwany skur..... , pod każdą górę na kole , więcej motania biegami , jazda po prostu męczyła i tu prosta odpowiedź , chcesz latać na torze to sx , gdzie jest do tego stworzony , ale trzeba się przyzwyczaić , a jeżeli miasto , polne drogi las i może troszke tor to exc .Proste.pozdrawiam

[Big]

Tak jak mówi kolega Szuwar.
Po co kupowac EXC jeśli ma jezdzic po torze? Dla wygladu?
Na torze lepszy bedzie SX.
W badminton'a da sie grac rakietą od tenisa . Tylko po co sie męczyć?

Gdyby w gre wchodził wygląd i do wyboru dwa motocykle. To jeszcze bym zrozumiał.
Motocykle KTM EXC i SX są niemal jednakowe . Więc po co takie kombinacje ?
Chcesz toru to kup mx i po krzyku.

[GrzesiekExc]

Kombinacje po to,że potrzebuje motoru, nawet nie z do końca własnej woli, którym będę mogł dojechać na tor, albo wyjechać gdzieś czasem na miasto,ale przeważnie tor i kombinacja=dojazd.