Modele KTMa na 2010 - zmiany

[WLD_Wlodi]

Zmiany KTMa na sezon 2010:

65SX:

* New ignition cover for improved sealing
* New inner clutch hub for improved reliability
* New gearbox shaft for improved reliability
* New water pump impeller for improved cooling and engine efficiency
_______
85SX:

* New engine case design for improved reliability
* New ignition cover for improved sealing
_______
150SX:
» Entirely New KTM Patented Triple Clamp Design

* Off-set is now 22mm fixed (2009 - 20 mm)
* Twin screw design on lower triple clamp instead of triple screw
* Designed for improved flex characteristics and optimal handling

» Revalved Suspension Settings

* Forks have a new seal and bushing to reduce sliding friction
* Combined with the new triple clamp, the suspension provides optimal handling and stability

» Modified Air Box With New Design TwinAir Filter

* Improved air filter protection - New shape in the front to reduce dirt or water collection and a slight wall in the back to avoid water coming into the filter
* New TwinAir Filter designed for the new airbox

New Front Brake Pads - Toyo B153

* Combined with last years new SX caliper that provide awesome performance with a more progressive feel

» New Renthal Hand Grips

* Dual compound, tapered design

» New Frame With a Steeper Steering Head (0.5°)

* Easier cornering – Better feel for front end
* Triple clamp off-set is now 22mm fixed (2009 - 20 mm)

» New Exhaust Pipes for All Two-strokes

* Wall thickness increased from 0.88mm to 1.00mm
* More resistant against damage

» New Radiator Cap on Two-Strokes - 1.8 bar (old 1.4 bar)

* Better heat stability
* Reinforced 1st gear for durability
_____
450 SX-F
» New Frame Design – Frame Is Welded To The Steering Head 10mm Lower Than 2009

* Rotates the frame and engine forward slightly - Lowers the tank and seating position
* Improves the weight balance, provides less deflection on the front end, better control of front wheel, lighter feeling

» Entirely New KTM Patented Triple Clamp Design

* Off-set is now 22mm fixed (2009 - 20 mm)
* Twin screw design on lower triple clamp instead of triple screw
* Designed for improved flex characteristics and optimal handling

» New 5-speed transmission

* Close-ratio 5-speed provides broader range for varying conditions
* Reinforced engine piston for better durability

» New Titanium Header and KTM HPRS (Header Pipe Resonator System)

* Lightweight, reduced noise level
* Super-trick Euro Factory look

» Revalved Suspension Settings

* Forks have a new seal and bushing to reduce sliding friction
* Combined with the new triple clamp, the suspension provides optimal handling and stability
* Rear shock shortened by 4mm to work in conjunction with the new frame design

» Modified Air Box With New Design TwinAir Filter

* Improved air filter protection - New shape in the front to reduce dirt or water collection and a slight wall in the back to avoid water coming into the filter
* New TwinAir Filter designed for the new airbox
* New carb settings for improved rideability and low-end power delivery

» High-end Machined Front and Rear SXS Brake Calipers

* Minimal weight, maximum brake performance, added value

» New Renthal Hand Grips

* Dual compound, tapered design

Customer Reviews
Average Customer Review: Not yet rated
Write an online review and share your thoughts with others.
____
W innych 2T KTMa:
» New Exhaust Pipes for All Two-strokes
» New Radiator Cap on Two-Strokes - 1.8 bar (old 1.4 bar)

_____
N/t reszty modeli brak informacji.

[free66]

A tak bardziej po polskiemu:

Zmiany we wszystkich modelach SX, SX-F 2010:
-Nowe półki przedniego zawieszenia z wysunięciem zmienionym do 22 mm (które już nie będzie regulowane!)
-Dolna półka na dwie śruby zamiast trzech, która w nowym modelu będzie bardziej elastyczna
- Nowe uszczelniacze oraz panewki ślizgowe przedniego zawieszenia - w celu poprawy spasowania (w 2009 były zbyt ciasne)
- Nowa zmodyfikowana puszka filtra powietrza która dzięki dodatkowemu uszczelnieniu lepiej chroni filtr przed wodą
-Nowy model filtra powietrza TwinAir
- Klocki hamulcowe Toyo mają zapewnić lepsze wyczucie hamulców
- Manetki Rhental Diamond
- Nowe okleiny

Zmiany w 450-tce:


-Obniżono o 10 mm ramę w stosunku do jej główki, dzięki temu zabiegowi przeniesiono środek ciężkości do przodu.
- Zabieg obniżenia ramy obniżył również wysokość siedzenia i zbiornika paliwa
- Starą 4 biegową skrzynie zastąpiono (nareszcie!) skrzynią 5 biegową
- Układ wydechowy wykonany zostanie w całości z tytanu
- Kolektor wydechowy wyposażony zostanie w puszkę rezonansową (HPRS - Header Pipe Resonator System)
- Fabrycznie zamontowane zostaną zaciski hamulcowe Brembo z modelu SXS (tak jak w roczniku 2009)
- Tylny amortyzator będzie krótszy o 4 mm co obniży tył motocykla aż o 1 cm.

Zmiany w SX 150 2010:


- Ostrzejszy o pół stopnia kąt główki ramy
- Wysunięcie lag w stosunku do główki ramy zmienione z 20 do 22 mm
- Zwiększone przełożenie pierwszego biegu

Zmiany we wszystkich dwusuwach 2010:




- Nowe dyfuzory wykonane z grubszego materiału (1 mm zamiast 0.88 mm)
- Nowe korki płynu chłodniczego (1.8 zamiast 1.4 bara)

[WLD_Wlodi]

KTM na 2010:

Adventure
• 2010 KTM 990 Adventure S
• 2010 KTM 990 Adventure
• 2010 KTM 990 Adventure Lowered


Sportminicycles
• 2010 KTM 85XC
• 2010 KTM 85SX
• 2010 KTM 65XC
• 2010 KTM 65SX
• 2010 KTM 50SX Junior
• 2010 KTM 50SX Mini
• 2010 KTM 50SX

Offroad competition SX
• 2010 KTM 450SX-F
• 2010 KTM 250SX-F
• 2010 KTM 250SX
• 2010 KTM 150SX
• 2010 KTM 125SX
• 2010 KTM 105SX


Offroad competition EXC
• 2010 KTM 950 Super Enduro R
• 2010 KTM 690 Enduro R
• 2010 KTM 530 EXC
• 2010 KTM 530 EXC Sixdays
• 2010 KTM 450 EXC
• 2010 KTM 450 EXC Sixdays


Offroad competition XC
• 2010 KTM 505XC-F
• 2010 KTM 450XC-F
• 2010 KTM 250XC-F
• 2010 KTM 300XC
• 2010 KTM 250XC
• 2010 KTM 200XC
• 2010 KTM 105XC


Offroad competition XCW
• 2010 KTM 530XC-W
• 2010 KTM 450XC-W
• 2010 KTM 400XC-W
• 2010 KTM 300XC-W
• 2010 KTM 300XC-W Street
• 2010 KTM 250XCF-W
• 2010 KTM 250XC-W
• 2010 KTM 250XC-W Street
• 2010 KTM 200XC-W
• 2010 KTM 200XC-W Street

[free66]

2010 KTM 250 WSK