Honda CRF 450 '02 WSKAZÓWKI

PROF · Post autor: **PROF** » śr, 21 lut 2007, 20:52

Witam Panowie!

Jestem tu świezy, ale czytajac wwiele waszych wypowiedzi czegos sie dowiedziałem.
Do tej pory byłem zadwolonym pociadaczem Hondy Cr 250, jezdze raczej enduro, postanowiłem jedak przeskoczyc na CRF 450, gdyz pojawiła sie okazja sprowadzenia! Na dzien dzisiejszy nie mam zadnego motoru bo czekam na kontener z przesyłka!

Chodzi mi tylko o wiadomosci na temat tego sprzetu, zakupiłem juz nowa świece, filtr powietrza, bo motor był mało jezdzony, ale ma problemy z paleniem! Fakt tez jest taki ze kolega ktory próbował go odpalic walczył takze ze 20 stopniowym mrozem!

BaRy · Post autor: **BaRy** » czw, 22 lut 2007, 07:39

PROF pisze:Witam Panowie!

Jestem tu świezy, ale czytajac wwiele waszych wypowiedzi czegos sie dowiedziałem.
Do tej pory byłem zadwolonym pociadaczem Hondy Cr 250, jezdze raczej enduro, postanowiłem jedak przeskoczyc na CRF 450, gdyz pojawiła sie okazja sprowadzenia! Na dzien dzisiejszy nie mam zadnego motoru bo czekam na kontener z przesyłka!

Chodzi mi tylko o wiadomosci na temat tego sprzetu, zakupiłem juz nowa świece, filtr powietrza, bo motor był mało jezdzony, ale ma problemy z paleniem! Fakt tez jest taki ze kolega ktory próbował go odpalic walczył takze ze 20 stopniowym mrozem!

Sprawdź luzy zaworowe bo na 99% masz już za małe szczególnie na zaworach ssących

Niestety w tych modelach zawory ssące są tytanowe i zużywają się szybciej, w nowszych modelach wygląda to już lepiej.

Ja u siebie wymieniłem na stalowe.

Jak co to mogę załatwić taki zestaw: zawory ssące stalowe, prowadnice zaworowe i surówke pod gnizada zaworowe.
pzdro

PROF · Post autor: **PROF** » czw, 22 lut 2007, 11:30

myslisz ze zawory? motor przez 3 lata nie był jezdzony! wyglada jak nowy!
jesli to zawory to bedemiał niezły wydatek!

BaRy · Post autor: **BaRy** » czw, 22 lut 2007, 12:06

PROF pisze:myslisz ze zawory? motor przez 3 lata nie był jezdzony! wyglada jak nowy!
jesli to zawory to bedemiał niezły wydatek!

Nie mówię, że zaraz trzeba będzie je wymieniać, tylko że trzeba sprawdzić i wyregulować luzy

Jak mi CRFa zaczęła ciężko odpalać szczególnie na mocno rozgrzanym silniku to już wiedziałem, że zaworki są do regiulacj.

A o ich wymianie pisałem dlatego, że moto ma parę latek i nie mogłem wiedzieć, że stało nie używane.

Z resztą odpalanie 4T to trochę inna bajka niż 2T i trzeba to wyczuć, no i ta temperaura też mogła mieć wpływ.

PROF · Post autor: **PROF** » czw, 22 lut 2007, 15:40

wiem, ze to inna bajka! najgorsze jest to ze nie mam go u siebie tylko błaka sie gdzies po kontenerach! jak bede go miał na miejkscu wtedy powiem cos wiecej! A POWIEDZ W JAKI SPOSÓB WYREGULOWAC ZAWORY? jaki powinien byc luz zaworowy?

Pacian · Post autor: **Pacian** » czw, 22 lut 2007, 16:54

A dlaczego bary wnioskujesz ze stalowe zaworki sa lepsze mnie sie wydaje ze sa gorsze ale cena przystepna.

PROF · Post autor: **PROF** » czw, 22 lut 2007, 16:57

wiadomo cena i jakosc ida w parze! ale zawsze chodzi o to aby motorek dobrze chodził!

Postautor: **zielorz** » czw, 22 lut 2007, 18:50 · Post autor: **zielorz** » czw, 22 lut 2007, 18:50

Może nie wnioskuje, że są lepsze, ale osiągi drastycznie się nie zmieniają (przynajmniej tego wogole nie czuć) a wytrzymują duuuuużo więcej czasu no i są tańsze.

Pozdro

Pacian · Post autor: **Pacian** » czw, 22 lut 2007, 20:06

A czy te zawory stalowe to są jakieś fabryczne podróbki czy takie od ślusarza?

gajowy · Post autor: **gajowy** » czw, 22 lut 2007, 20:36

Fabryczne.

BaRy · Post autor: **BaRy** » czw, 22 lut 2007, 20:54

Pacian pisze:A dlaczego bary wnioskujesz ze stalowe zaworki sa lepsze mnie sie wydaje ze sa gorsze ale cena przystepna.

Ja wcale nie twierdzę, że są lepsze bo producenci bez powodu by tak nie łądowali tytanu, tylko że stalowe się tak szybko nie zużywają i są wiele tańsze.
Wiem, że ładując same zawory stalowe moto będzie się nieco gorzej wkręcało.
Ja sprowadziłem cały zestaw z odpowiednio dobranymi podwójnymi sprężynami i większej różnicy nie odczuwałem a nawet jeśli minimalnie moto zrobiło by się mniej narowiste to też by się wielka krzywda nie stała,
ponieważ CRFy 450 z roczników 02-03 były agresywniejsze i mocniejsze a później zmienili charakterystykie na nieco łagodniejszą aby łatwiej je było opnować.

http://www.crfsonly.com/catalog/product ... cts_id/826

PROF · Post autor: **PROF** » czw, 22 lut 2007, 21:04

a Panowie! czy w ogole CRF 450 to dobry motor? CR 250 jak dla mnie była zaje..sta, jest odczuwalna jakas róznica?

Forum MotoX.com.pl