Forum MotoX.com.pl

Witam,
mam takie pytanie bo moja rm w porównywaniu jest strasznie mułowata. Wiem że zawór wydechowy się zacina, i to ogarnę, ale czy to poprawi osiągi?tzn W mojej rm trzeba caly czas trzymac manetke do oporu i na obrotach i czy ten zawór naprawi to że rm bedzie bardziej żywa i mocniejsza czy być może już słaba komprecha się robi? aktualnie jest muł z dołu i trzeba obrotów żeby to jakoś szło.
I jeszcze jedno czy wata w końcówce wydechu cos poprawia moc w 2t? oprocz tego ze jest glosny.

Z góry bardzo dziekuje i pozdrawiam

Wata nic nie poprawi. Zawór odpowiada właśnie za charakterystykę na dole i górze więc ma duże znaczenie. Dodatkowo zostaje jeszcze regulacja gaźnika i kompresja. Ale 2t zawsze będzie chciał obroty.

Taka ciekawostka ale odnosnie 4T kiedys mi sie tam jakos dziwnie wata posypala i moto dziwne jechalo. Moze sie cos przytkalo juz nie pamietam. Wymienilem na nowa i problem z glowy. Chyba nawet o tym na forum wtedy pisalem.

Zapytałem sie z tego powodu bo jakiś czas temu zgubiłem końcówkę wydechu ale znalazłem xD i mialem sama rurke co sie wata trzyma na niej, no to wtedy rm nie chciala wchodzic na obroty.
A co do zapłonu w rm jest tam regulacja czy to jest od przyspieszania czy od ustawienia odpowiedniej iskry?

Zapłon ustawiasz na znaki i nie kombinujesz. Z lewej strony masz na cylindrze regulację, możliwe że tam tkwi problem.

Ustawiłem tak jak było wcześniej i nie kombinowałem, a zapytałem z ciekawości. A ustawienie delikatnie za dużo przesunięte i będzie robić różnicę?

Po to ktoś dał te znaki aby sie do nich stosować, jeżeli masz ustawione tak jak powinno być a problem nie ustępuje szukaj przyczyny gdzie indziej.