Odpowiednie dobranie biegu

[predator]

Witam,
Masakrator wspominal w innym temacie o tym ze istnieje trening, ktory pomaga wyczuc odpowiedni bieg. Nie jest to jakis straszny problem, ale czasami sie pomyle. Hmm macie jakas technike podczas duzych redukcji? (np z 6 na 2)

[To.mek]

Ja przy takich dużych redukcjach sprzęgło stosuję. A wyczucie biegu to kwestia wyjeżdżonych godzin:D

[Daiman]

Znowu sprzęgło ... powiedzcie mi po co ? Jak nie używasz sprzęgła to hamujesz dodatkowo silnikiem - zresztą dużo już się o tym pisało. A co do samej redukcji, to ja redukuję biegi przez całądługość hamowania. To jest zaczynam hamować - bieg w dół, hamuje, hamuje, bieg w dół, hamuje, hamuje, bieg w dół itd. Żeby nie próbować od razu zrzucać wszystkich biegów, bo to niezdrowo dla silnika (przekręci się) no i istnieje duże prawdopodobieństwo pomyłki.

[To.mek]

Sam to powiedziałeś:

Żeby nie próbować od razu zrzucać wszystkich biegów, bo to niezdrowo dla silnika (przekręci się) no i istnieje duże prawdopodobieństwo pomyłki

Ja sam jeżeli redukuję o 1, 2 biegi, to oczywiście bez sprzęgła. Ale zrzucając z 6 np. do 2 sprzęgło jest jak dla mnie konieczne.

[Daiman]

konieczne do czego ? Jak byś zrzucał je biegi powoli, tak jak napisałem, to nie ma możliwości pomyłki i wszystko wchodzi sprawnie i łatwo.

[Zack199]

Hamując z 6 biegu na 2 masz sporo czasu i nie zaszkodzi używać sprzęgła. Nie widzę w tym żadnych przeciwwskazań.

Ja uprawiam wyłącznie enduro i często zdarza mi się hamować z między gazem by wyczuć czy dobrym biegiem zaatakuję zakręt lub też daną przeszkodę.

[Daiman]

Dobra nie mówmy już o tym bo to przypomina dyskusję na temat "wyższość Świąt Bożego Narodzenia od Świąt Wielkiej Nocy". Według mnie używanie sprzęgła w takich przypadkach to po prostu strata czasu i energii na wciaskanie tego sprzęgła. A strata czasu bo tracimy hamowanie silnikiem a przez to hamowanie jest słabsze. Dziękuję. Koniec.

[Pomyk]

Walić biegi w dół bez sprzęgła ! ale z głową tak jak ziom daiman powiedział, tniesz przyłożmy jakąś prostą jak zaczynasz hamować np z 4 do 2 to hamujesz wbijasz 3 hamujesz wbijasz 2 i kita do punktu B.PZdr

[MASAKRATOR]

jezdzimy na wyczynowych motorach one to lubia a wyczuc bieg w zakrecie to sa godziny i tyle byle by nie byl przekrecony w zakrecie trzeba pilnowac i tyle a sprzegla jak naj mniej jazda robi sie plynniejsza

[predator]

Hamowanie silnikiem .. ahh magia 2suwa , hm a czy wy strzelacie ze sprzegla w zakrecie? Bo czytalem ze to nie pomaga i lepiej wejsc rownym gazem zeby nie stracic przyczepnosci tylnego kola.

[Daiman]

Ja jak użyję to w wyjątkowych przypadkach i to też nie jest typowy "strzał" tylko lekkie poślizgnięcie sprzęgła, żeby tylko na wyższe obroty wszedł. Najlepiej sprzęgła używać tylko do ruszania. Wtedy jeździ się płynnie i jazda mniej męczy.

[Sierot]

każdy strzał ze sprzęgła to strata czasu, bo albo złapiesz boka, jak walniesz ze sprzęgła to przyczepność tracisz no nie? proste, w 4T sprzęgło to praktycznie tylko do startu, ja podczas jazdy tak odczuwam. Na dochamowaniach nie ma zbytnio sensu bo jak przychamowujesz bez sprzęgła to nie jedziesz powoli tylko zawsze jakąś prędkość trzymasz.
w 2T to sprzęgło już trochę się uzywa. Nie ma takiego momentu jak 4T więc trzeba sobie pomagać. Zawsze jakiś strzał trzeba zrobić, szczególnie w piachu pomocne jest sprzegło.