Forum MotoX.com.pl

jak macie ustawione klamki, tak bardziej pod katem w dol ? czy bardziej na prosto ?

Jak Ci pasuje tak ustawiasz. Ja mam hamulec bardzo pod kątem, a sprzęgło mało co przechylone.

Tak jak To.mek napisał zależy to od upodobań kierowcy. Ja mam akurat odwrotnie niż To.mek i też jest dobrze. Klamke hamulca mam równolegle do ziemi żeby można było na full otwartym gazie wygodnie hamować zwłaszcza że musisz sie jeszcze mocno odchylić do tyłu a klamke sprzęgła mam skierowaną dosyć mocno w dół bo wygodniej używać jak sie stoi. Ale to już jak kto woli.

Kaze pisze:Klamke hamulca mam równolegle do ziemi żeby można było na full otwartym gazie wygodnie hamować zwłaszcza że musisz sie jeszcze mocno odchylić do tyłu

Jak to na otwartym gazie hamować? Chyba że chcesz jakieś bączki kręcić...

Silnik wtedy nie wytraca obrotów (przy ostrym zakręcie 180 silnik ciągnie od razu na wysokich obrotach a nie idzie od dołu), dlatego sie hamuje przednim na otwartym gazie. Może przesadziłem bo nie na full gazie ale na równym gazie.
Technika radzenia sobie z 2suwami

ustawienie zależy od upodobań ja mam tak ustawione sprzęgło żeby na stojąco nie mieć dziwnie wykrzywionego nadgarstka

A powiedzcie jak to jest czy jest róznica w długości wajchy od biegów Hard endur (crm125) a w Crossach??? i dzwignie od tylnego chamulca macie jakos pod kątem czy normalnie równolegle do ziemi?????

Choroman pisze:A powiedzcie jak to jest czy jest róznica w długości wajchy od biegów Hard endur (crm125) a w Crossach??? i dzwignie od tylnego chamulca macie jakos pod kątem czy normalnie równolegle do ziemi?????

A od kiedy CRM to hard enduro. A pedał od hamulca tylniego sobie regulujesz, i powinnien być wyzej niż stopka. Żebyś mógł pod nieg wsadzic buta.

Ja słyszalem ze crm 125 r to hard enduro.. ...
a to wy wszyscy jeżdzicie ze dzwignia jest powyżej podnózka??? tak to trzeba wysoko buta zazdzierać jak sie na stojąco jedzie..... jqa słyszałem ze powimno sie miec ponizej podnozki??????

Moim zdanim lepiej stope przy hamowaniu bardziej podniesć niż złapać pare przypadkowych blokad silnika przez zaczepienie o hamulec butem.
Najlepiej równolagle z podnóżkiem (podnóżek i hamulec w jednej linii)


Klamki mam ustawione dziwnie bo sprzęgło leko zadarte do góry i hamulec równolegle z ziemia.

Dźwignia powinna bycz prostopadle do podnóżka w czasie nacisku. Czyli lekko ponad bez obciążenia!

pozdr.

Wszystko na ten temat 8)





POZDRO 600V