Trudne początki

[Xaarkes2]

Witam,
W tamtym roku kupiłem Yz125 i przez zimę ją remontowałem. Później była jazda po lasach, aż w końcu przyszedł czas na tor. Byłem już na nim 2 razy. Wytrzymywałem jedynie 1,5h z 3 przerwami. Mam problem ze skokami. Trumny po prostu przejeżdżam, lecz zwykłe hopki z płaskim lądowaniem staram pokonywać. Niestety mam problem z tym, że ja jeszcze lecę, a motocykl już spada w dół i to przeważnie na przednie koło. Staram się trzymać nogami najmocniej jak potrafię, lecz dalej moto mi ucieka z pod dupy ;/ Może macie jakieś rady dla mnie?
Jeśli to ma jakieś znaczenie to mam 15 lat 178cm wzrostu i 65kg.
Inna sprawa to to, że po paru minutach praktycznie spadam z motocykla. Mam nawet problem z podniesieniem go, bo jestem aż tak zmęczony. W dodatku tor jest w większości piaszczysty i cały czas muszę leciec szybko, żeby przednie koło nie zakopywało się. Może macie jakieś ćwiczenia na ramiona i ręce? Praktycznie nie czuje rąk pare godzin po jeździe
Pozdrawiam

[kris514]

Przed wyskokiem musisz dodać gazu, przenieść ciężar na tył. To samo podczas lotu (ale oczywiście z umiarem)

[Enduros70]

Jeśli tylny amorek jest sprawny i w miarę ustawiony to najeżdżasz na hopę równym gazem, na stojąco, z dupą odchyloną do tyłu. Nogi w kolanach ugięte i ściskasz butami.

[mbartekx88]

Mówisz że trzymasz ten motocykl z całych sił, ale jednak go nie trzymasz. Ja jak zaczynałem to jeździłem na za mocno ugiętych kolanach i siła ściskania motocykla butami mx była dużo mniejsza niż jazda z tylko lekko ugiętymi kolanami więc zwróć na to uwagę.

Kolana mają być ugięte w ten sposób:



Na przedramiona wykonuj ćwiczenia z małym ciężarem:

1. Nawijanie sznurka na wałek z obciążonym sznurkiem na jego końcu



2. Ściski - podobno dobrze wpływa nie cykliczne ściskanie ich a ściśnięcie i trzymanie ściśniętego np. 30 sekund i tak kilka serii.



I tak w twoim przypadku najlepszym ćwiczeniem będzie jazda, jazda i jeszcze raz jazda w tym piachu, jeśli wytrenujesz się w piachu to twarde tory będą dla Ciebie spacerkiem pod względem kondycyjnym.

[Xaarkes2]

Jeśli tylny amorek jest sprawny i w miarę ustawiony to najeżdżasz na hopę równym gazem, na stojąco, z dupą odchyloną do tyłu. Nogi w kolanach ugięte i ściskasz butami.

Tylny amorek jest sprawny tylko nie mam dolnej regulacji (dobicie czy odbicie?) Co do przedniego zawieszenia to też nie mam dolnej regulacji (odbicie czy dobicie?) Czy brak tych regulacji może mieć duzy wpływ na naukę? Przez to może mi motocykl wypadać z pod dupy?

[Majster128]

Tylny amorek jest sprawny

nie mam dolnej regulacji

Czy ty się słyszysz?
Jak można mówić o poprawności działania zawieszenia jak jest ono zniszczone.

[Xaarkes2]

Tylny amorek jest sprawny

nie mam dolnej regulacji

Czy ty się słyszysz?
Jak można mówić o poprawności działania zawieszenia jak jest ono zniszczone.

Teraz wszystkie regulacje są już sprawne. Tylko nie wiem jednej rzeczy, z przodu u góry mam regulacje dobicia czy odbicia? Na motoxie znalazłem, że to zalezy czy zawieszenie jest nowszej konstrukcji czy starszej (jakie ja mam? YZ125 '99) Na zawieszeniu nie pisze COMP i REB,a przynajmniej ja nie moge znaleźć tych napisów. Jest tylko S i H.
Druga sprawa kiedyś na forum widziałem fajny poradnik dotyczący regulacji zawieszenia, ale teraz nie mogę go znaleźć.
Byłbym wdzięczny za podrzucenie linka.
I jeszcze dla pewności z tyłu u góry mam dobicie?
Za pomoc z góry dziękuje.

[levis]

S - H to odpowiednio Soft , Hard, czyli miękki , twardy.

[Enduros70]

Z przodu u góry masz Rebound na dole comp.
Z tyłu na górze comp(dobicie).

[Xaarkes2]

Z przodu u góry masz Rebound na dole comp.
Z tyłu na górze comp(dobicie).

Dzięki wielkie za pomoc.
Nie kojarzysz może jeszcze tego poradnika dotyczącego regulacji zawieszenia?

[Enduros70]

Ten ?
http://www.motox.com.pl/forum/viewtopic ... 6971b015d2

[Xaarkes2]

Dokładnie ten.
Jeszcze jedno pytanie.
Co oznacza wyrażenie, że przód ma tendencje do shimmy?