Forum MotoX.com.pl

Ja bym chciał się nauczyć whellie na mojej CZ ale nie wiem czy to jest możliwe przy tak niskim dole
Postaram się zastosować metodę którą opisał Bober i może mi się jakoś uda .

Ja robiłem tak, że podnosiłem na koło w momencie jak dostawało kopyto, jak jest ta przerwa przy ok 7 tyś. kiedy zamienia sie w potwora to wtedy jazda, na 2 spróbuj na stojaka. u mnie szlo.

Ja mam yamahe yz85 2 t i probje jezdzic na kole, czasem mi sie nawet udaje, jade na dwojce, jak wchodzi na obroty to podnosze na kolo jade chwile na dwojce, wrzucam trojke a potem po chwili opadam. I nie moge czworki wbic

Nie liczy sie jak dużo biegów wbijesz tylko jak daleko zajedziesz i jak dobrze to zrobisz.
Kumpel na Cr dochodzi do 4,5, i równym gazem jedzie >30m a są tacy dla których guma to 1,2,3,4,5,6 i opada.

Lepiej jest stawiac na kolo 2T czy 4T ?

Błażej GL pisze:Lepiej jest stawiac na kolo 2T czy 4T ?

z doświadczenia wiem, że łatwiej operować 4t

Ja w moim kacie 525 to zaczynam od 2 biegu i kończę na 5 biegu na 6 biegu prędkość przerażająca.
Mam dużo mocy więc sprzęgła nie tykam bo grozi to jeb...ciem na plecki.
A wiadomo ze 4t jest łatwiejszy w prowadzeniu na kole niż 2t.
Z doświadczenia próbowałem kx 250 2t na gumie lecieć na 2 biegu i dupę se zdarłem.Więc pozdro dla ludzi ujeżdżających 2t na gumie-bo są to sprzęty bardzo nieprzewidywalne,te zawory mocy się otwiera wtedy gdy nie czujesz obrotów i plecy.

pajda77 pisze:Ja w moim kacie 525 to zaczynam od 2 biegu i kończę na 5 biegu na 6 biegu prędkość przerażająca.
Mam dużo mocy więc sprzęgła nie tykam bo grozi to jeb...ciem na plecki.
A wiadomo ze 4t jest łatwiejszy w prowadzeniu na kole niż 2t.
Z doświadczenia próbowałem kx 250 2t na gumie lecieć na 2 biegu i dupę se zdarłem.Więc pozdro dla ludzi ujeżdżających 2t na gumie-bo są to sprzęty bardzo nieprzewidywalne,te zawory mocy się otwiera wtedy gdy nie czujesz obrotów i plecy.

dokładnie ludziska.

Najpierw nauczcie się porządnie jezdzić, a dopiero później róbcie coś w tym kierunku. Bo do nauki jazdy na crossie to większość z Was zabiera się od dupy strony. Tutaj akurat Pan pajda77 już ma tak opanowany motocykl, że może powoli zaczynać uczyć się backflipa

Pozdrawiam kolegę kruszona. To jest właśnie gość od którego warto się uczyć wszystkiego co piękne w motocrossie.Znam go z realu między innymi z wrocławskiego poligonu i uważam ze jest prekursorem wrocławskiego motocrossu.Wielki szacunek dla ziomka i jak ktoś ma pytania na temat techniki jazdy to on jest wstanie najlepiej wytłumaczyć.Wiem bo sam korzystam z jego podpowiedzi.Wielkie pozdrowienia.

kruszon pisze:
Najpierw nauczcie się porządnie jezdzić, a dopiero później róbcie coś w tym kierunku. Bo do nauki jazdy na crossie to większość z Was zabiera się od dupy strony. Tutaj akurat Pan pajda77 już ma tak opanowany motocykl, że może powoli zaczynać uczyć się backflipa

Wezmę sobie te słowa do serca Ale jazda na tylnym kole w pewnym sensie ułatwia nam opanowanie motocykla i w niektórych przypadkach na torze możemy przejechać jakieś momenty na tylnym kole dla ułatwienia.

PS: Ja się do dziś zastanawiam nad tym czy jak jadę już na tylnym kole np. na 2 biegu, to czy zmieniać na 3 ze sprzęgłem czy bez ... ??

pajda77 pisze:PS: Ja się do dziś zastanawiam nad tym czy jak jadę już na tylnym kole np. na 2 biegu, to czy zmieniać na 3 ze sprzęgłem czy bez ... ??

zmieniaj biegi bez sprzęgła , gdy dasz sprzęgło to opadniesz

Cześć

ostatnio trochę pionuje i start z 2 potem sprzęgło i 3 i kończy się 3 i próbuje wbić 4 ale nie wchodzi nic jak by go tam nie było ?
jak już opadnę i jadę normalnie na 2 kołach to 4 i 5 wchodzą normalnie

Co się dzieje? może być to wina naciągu łańcucha?

wr 450 2004

Ma ktoś jakąś rade co do używania hamulca podczas wheelie?
Bo za nic nie mogę utrzymać równowagi kiedy noge trzymam nad hamulcem, musze mieć ja na bok na stopce.
Hamulec obniżony, a nadal jest niewygodnie, gdy chce wcisnąć hamulec jakoś noga ucieka mi z podnóżka i jest ,,w powietrzu,,.. jak wy to robicie??
..dziś błotnik podziękował mi już za współpracę