Co wybrać: WR 450 / EXC 350 / Beta 350 RR?

[Martin KTM]

Na początku byłem zdecydowany, że pójdę w leasing i kupię nową Betę model 2018, ale po kilku kubłach zimnej wody na moim łbie uspokoiłem się i zdecydowałem się na motocykl używany.
Budżet do 22-25 tyś.

Mam straszny mętlik w głowie dlatego zapytam również Was: który z tych modeli wybralibyście i dlaczego?

[andrzej555]

A gdzie chcesz tym latać?

[kris514]

Exc i beta w 2t? Jeśli tak to Wr bym już wykluczył ze względu na charakterystykę pracy. Beta będzie później cięższa w sprzedaży więc wybór jest prosty exc

[Martin KTM]

A gdzie chcesz tym latać?

Enduro, czasami tor (dopóki nie kupię crossówki) i myślę o kołach supermoto.

Exc i beta w 2t?

Wszystko 4T.
Miałem okazję testować Betę 300 2T i XC 300 2T - zbierają się ładnie od dołu i dodatkowo górę mają bardzo mocną. Poręczne, lekkie z nisko osadzonym środkiem ciężkości. Problem w tym, że jestem bardziej przekonany do 4T i nie wyobrażam sobie 2T z kołami supermoto. Stąd wszystko kręci się wokół czterotaktów.

[solaris]

Tak patrze na te bety np. ta http://allegro.pl/motocykl-beta-350-rr- ... ml#thumb/7 i nie sa zle generalnie. Tylko pytanie jak z pozniejsza ich odsprzedaza? Nowe czesci pewnie dostepne z miejsca gorzej z pewnie z uzywkami.

Ciezka sprawa ale jak juz celujesz w supermoto (pewnie bedziesz duzo smigal po ulicy a nie po torze ) to celowalbym w wieksza pojemnosc.

WRki tez sie mocno trzymaja w cenie https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-wr ... f13463b6dc

Jeszcze jeden EXC https://www.otomoto.pl/oferta/ktm-exc-3 ... xtor=SEC-8

takze mocno sie trzymaja ceny hardów. Kazda z tych maszyn jest niezla ale patrzac na zamienniki, uzytwki to najwiecej wszystkiego jest do yamahy.

[Martin KTM]

No właśnie tą Yamahę i Betę biorę mocno pod uwagę.
Nigdy nie jeździłem na WR 450. Zastanawiam się jak u niej jest ze zręcznością.

Tylko pytanie jak z pozniejsza ich odsprzedaza? Nowe czesci pewnie dostepne z miejsca gorzej z pewnie z uzywkami.

Niedaleko mojego domu, w Czechach jest dealer Bety i nie ma najmniejszego problemu z częściami. Dlatego śmiało patrzę w stronę tej marki.

[solaris]

Nie orientuje sie dokladnie ale beta jest zbudowana na podzespolach jakiej marki czy stosuja w 100% swoje rozwiazania? Firma ta istnieje od 1900r a motocykle produkuje od ok 1950

Znalazlem dosyc stary temat o tych motocyklach viewtopic.php?t=6951 i wychodzi na to, ze beta ma kompletny silnik od ktm exc

[Martin KTM]

Co do jakości Bety nie mam najmniejszych wątpliwości jeżeli chodzi o 2T. Wielu moich znajomych użytkuje Bety i teraz niektórzy z nich nie widzą już innych motocykli poza nimi.
Jeżeli chodzi o 4T to cena nowej 350 model 2018 to ok 36 000 zł brutto, a za model 2017 liczą około 33 000. W przypadku KTM trzeba wyłożyć te 39-40 tyś. brutto, więc różnica jest duża.

Wciąż pozostaje ten problem, że mierzę w 4T i nie znam nikogo kto miałby włoskiego czterotakta...
I nie mam pojęcia o WR 450. Dealerzy nabierają wody w usta jeżeli próbuję ich podpytać o WR i na testy też nie ma szans - Yamaha udostępnia do testów wyłącznie szosówki.

[ghollum]

Jeśli ma to być SM to celuj raczej w 500cc, na asfalcie dodatkowe Nm i KM się przydadzą a różnice w masie nie są problemem. Silniki Bety z lat 2000-2007 to KTMowskie RFSy z lekkimi modyfikacjami, nowsze to autorskie konstrukcje, silnik Bety RR300 to zmodyfikowanuy silnik KTMa EXC300, podobnie RR250.

[Martin KTM]

SM okazyjnie, jak będę miał dobry dzień i będzie chciało mi się przerzucać koła to chętnie polatam wieczorem po okolicy. Dlatego też skłaniam się w kierunku pojemności 350-450.

[kris514]

Ja bym się ostro zastanowił.

[Martin KTM]

Z całą pewnością jest to okazja i gdybym szukał crossówki, to dzwoniłbym jutro rano o świcie, ale ja potrzebuję enduro...

Dodano po 3 dniach 1 godzinie 23 minutach 3 sekundach:
Kupiłem tę WR.
Dziś zrobiłem nią jakieś 50 km. Jeżeli starczy mi czasu i zapału to poprowadzę dla niej "dziennik", a zebrane dane będę zamieszczał na Forum.