Forum MotoX.com.pl

Witam.
Bez owijania w bawełnę przejdę do rzeczy. W tym roku kończę 18 lat. Ważę 72kg przy wzroscie ok 182-1 cm. 2 lata jeździłem na 16 konnym supermoto. Rok w full crossach na 35 konnej hondzie. Oba moto w 2t. Honda jezdzilem po torach lasach itp. Teraz zamierzam kupic nowe moto. Do dyspozycji mam ok 6.5-7 tyś. Pewnie powiecie ze 250 w 4t niestety w tym przedziale cenowym nie dostane takowej w dobrym stanie. Moze jakies 450 ? Co mówicie ? Z góry dziękuje.

450 4t tym bardziej nie dostaniesz w tej kasie, najlepsza opcją to kupno za około 5tys 125/250 2t (byle korba była bez luzu) wymianić tłoczka lub jeśli bedzie trzeba zrobić od razu tulejkę i masz spokój na pół roku a w przypadku 250 nawet i na rok dla amatora byle olej był dobry do mieszanki ipone albo motula 800 najlepiej

Za 5tys to kupi 2t około 2000r, a za 7 można szukać 4t w okolicach 2006/7 więc 2t bez sensu

Witam, chciałbym dołączyć się do tematu. Koniecznie potrzebuję motocykl do jazdy w terenie (las, łąka, błoto, strome podjazdy). Raz w roku ostry tygodniowy wypad w góry na upalanie motocykla do granic możliwości i umiejętności.
Wiek 35, waga 78kg. Kondycja wyśmienita. Na jednośladach od dziecka, bardzo dobre umiejętności na asfalcie i lekkim terenie na maszynach o wadze do 230kg.
Nie chcę 2T bo często pracuję i nie mam czasu tak często dłubać przy motocyklu. W wolnej chwili chcę wsiąść na maszynę przygotowaną do sezonu i dać upust fantazji.
Musi mieć homologację.
Biorę pod uwagę KTM 250, Yamahę WR 250 lub 450(podobno nie jest tak wściekła jak KTM) i CRF 250X (po zmianie wałka na R-kowy), mam obawy co do CRF 450, że jej nie ogarnę.

Oczywiście interesują mnie wytrzymałość i koszty głowic, tłoków i zaworów, cała reszta to kosmetyka.

Będę wdzięczny za poradę.

ktm exc 525 najlepiej 2007, chyba ze cos młodszego to exc 530. 530 jest w odczuciu owiele lzejsza od 525 no bo waży te kilka kg mniej. To takie moje typy na las, pola i po wstawieniu kół supermoto i zmianie zębatek nawet na autostradę.

Kolega ma 525 SXF'a z 2011r, ale nie miałem jeszcze okazji nim pojeździć. Na pewno fajny sprzęt ale mnie bardziej interesuje waga +-100kg.

no exc 525 waży ok 110kg. Tak na oko

Sam wałek w crf 250X to tylko połowa sukcesu, trzeba jeszcze przerobic air boxa, dysze w gaźniku, kolektor i wydech z tego co mi wiadomo.

Co do kosztów remontu CRF250X to możesz zobaczyć mój temat
wasze-fotki-f14/remont-generalny-crf-25 ... 38254.html

Jak już się rozglądasz za X-em i to ma być pierwsze enduro to na moje te 28 koni sytka w zupełności, ja też myślałem że umiem jeździć na moto a te 28 koni potrafi sponiewierać jak szmatę No chyba, że umiesz zrobić bez problemów slow wheelie, piwoty, i skaczesz przez 40 cm przeszkody. Duża moc tylko przeszkadza osmsknie się łapa na manecie i tulisz drzewo

Szukałem ostatnio własnie takiego na olx otomoto i nic nie znalazłem fajnego :/

i tak sądze że byś pojeździł 250 4t po lasach chwile i by ci zaczęło tej mocy brakować. 250 4t najlepsze są na krótkie techniczne tory, na las i drogi lepsze jest coś mocniejszego. Polecam ci 450 4t albo wyżej 525,530

Rozmawiałem z kolegą, który ścigał się amatorsko. Ma w idealnym stanie ktm 250sxf po 100mth i pełnym serwisie. Niestety nie chce go sprzedać.
Polecił mi szukać 250 2T lub 450 w 4T. No i powiem, że uje....ła mi się w głowie Crf-ka, a w drodze rozsądku WR-ka.
Materiał z remontu kolegi "arczon" dał mi dużo do myślenia + kilkugodzinna rozmowa z kolegą od KTMa.

Musisz wiedzieć że remont w takich motocyklach nie kosztuje tyle co w simsonach Jeśli oto ci chodzi bo mogłem nie zrozumieć.