Forum MotoX.com.pl

kamil250 pisze:Niestety jest tak jak katecheta mówi. Jak mam brać 125 to 2t bo 4t przy tej pojemności to zabawka.

Takich zgruzowanych jak to piszesz "zabawek" widziałem juz kilka u kolegi w warsztacie.
I tez tak kolesie gadali Mito 125 co to jest i teraz ma Mitogruz
My Polacy to naród kozakow motocyklowych, jak wsiadamy to odrazu na litra.

P.S.
Dodam, ze jakis czas temu jak byłem na torze poznan to koleś latał torowa wersja CBR 125 a za nim po winklach koksy na litrach sie pocili i dopiero na prostej byli kozakami hehehe :butthead:

Trak masz racje z ta 125 bo jest bardzo lekka i zwinna, można ją wysoko kręcić i na winklach oczywiście że objedzie amatora na czymś większym ale gdyby wziąć kogoś kto lata na torowych np 600 i 125 to już nie będzie tak łatwo
Ja jestem za cbr 125 i to jest moja decyzja, jesli miałbym brać 2t i 4t wziąłbym 4t jeszcze raz tak jak kiedys wybrałem i nie żałowałem.
Kamil zrób może ankietę będzie łatwiej ale i tak już chyba dokonałeś wyboru co do 2t i 4t

nsr i 170 km/h to chyba z żaglem.
jest to najsłabsza 125 ze 'scigaczy'...Ale przynajmniej bez awaryjna i prosta jak budowa cepa.

Wiem że 125 to nie będzie potwór i że 4t jeździ się fajnie i ma ładny dźwięk, ale chciałbym aby moto był szybki i dobrze przyśpieszał. W pełni odblokowana nsr 125 ma 28.5km natomiast cbr ma tylko 15 i to mnie zniechęca. Oczywiście, piszcie czy wolicie 2t czy 4t, może po części wpłynie to jakoś na moją decyzję. Moto zamierzam kupić końcem wakacji lub zaraz po nich jak kasy uzbieram trochę. Chętnie bym kupił 600 a nawet 1000 jeśli by tylko taka była zarejestrowana na motorower Niestety na allegro można znajść 125 lub 125 z big bore zarejestrowane na motorower, ale jeśli ktoś z was ma dużą pojemność zarejestrowaną na motorower albo ma możliwość aby tak zarejestrować moto to piszcie. Jestem chętny na większy niż 125 jeśli się trafi.