Forum MotoX.com.pl

Ja również spróbuję przesunąć szalę na korzyść DT 125.

Warto wziąć pod uwagę to, jaki budżet zamierzasz później przeznaczyć na naprawy serwisowe. Niestety, EXC posiada wysiloną jednostkę napędową i mimo, że to nie stricte crossówka, to koszty będą bardzo zbliżone. Więc jeżeli póki co jesteś w stanie przeznaczyć maksymalnie 6500zł, to co będzie w przypadku, gdy za 3 miesiące przypadnie zrobić remont za kolejne 1500zł?

Argumenty jakie przemawiają za kupnem DT to przede wszystkim brak konieczności częstego serwisowania motocykla. Ceny podstawowych części eksploatacyjnych być może są podobne, za to trwałość w przypadku DT i EXC znacząco się różni.

Bardzo się cieszę, że jeszcze ktoś się wypowiedział
Z kosztami utrzymania EXC spokojnie bym sobie poradziła. Chciałabym kupić motocykl w miarę tanio tylko ze względu na to, że mniejszą sumę szybciej uzbieram i będę mogła w końcu zacząć jeździć. Jeśli mimo wszystko zdecydowałabym się na jakieś EXC nowsze/w lepszym stanie, za które trzeba będzie więcej zapłacić to mogę dozbierać te 2-3 tysiące (tylko będę musiała dłużej czekać, a już mi się cierpliwość kończy)
Coraz poważniej myślę nad kupnem DT na jeden sezon a potem EXC. Tylko ta DT w porównaniu z EXC to trochę "krowa" i nie wiem jak będzie mi wychodziło wyciąganie jej z rowów itp.

DT jest według serwisówki "ciężka", ale w rzeczywistości jest bardzo lekka Miałem Husę WR, niby kilkanaście kilogramów lżejszą, a wydawała się cięższa od DT.

Pomyśl nad Hondą CRM 125 ceny zaczynają się od 2 tyś a za 4 tyś już maszynę w dobrym stanie kupisz,najlepiej jak będzie tyle co sprowadzona o MTX nie będę wspominał bo mnie wyśmieją ze staruszek świat ale ta wersja z cylindrem atac daje rade i też polecam ceny 2 tyś w górę jak na moto na jeden sezon było by super.

Dane to dane WR bez porównania lepiej sprawuje się od DT.