Galeria by Majster128

[Majster128]

Treść pracy jest niejawna. To co mogłem pokazać zamieściłem kilka postów wyżej.

[MXdawid#767]

A czy w jakimś stopniu po twoich modyfikacjach zmieniła się objętość skrzyni korbowej?

[Majster128]

Na jednym ze zdjęć widać otwory po stronie otworu sworznia stopy korbowodu. Specjalnie je zaspawałem (zatkałem), żeby nie zwiększać szkodliwej objętości skrzyni korbowej. W otwory wykonane promieniowo będą wkręcone śruby. Blachy przyspawane na bokach wału zmniejszają niewiele objętość, ale to już jest, że tak powiem efekt uboczny, ale mało znaczący. Łatwo to skompensować w inny sposób.

[Martin KTM]

Praca trafi do biblioteki polibudy?
Magisterka będzie rozbudowaną kontynuacją tematu?

Ja napisałem magisterkę na temat wpływu przejazdu motocykli i ATV na glebę leśną. Temat nie był prosty do opisania ze względu na brak literatury, brak metod badawczych itd., ale wiem, że warto się czasami wychylić poza główne nurty badawcze uczelni.

Takie prace są początkową fazą dalszego rozwoju profesjonalnego podejścia do ogólnie pojętej tematyki sportów motorowych.
Gratuluję pracy i nie ukrywam, że chciałbym ją kiedyś w całości przeczytać.

[MXdawid#767]

Niby efekt uboczny ale zawsze to w jakimś choćby niewielkim stopniu zwiększy ciśnienie w skrzyni korbowej a co za tym idzie prędkość przepływu mieszanki. Takimi małymi kroczkami osiąga się końcowo ciekawe efekty. Gratuluję zaparcia w poprawianiu fabryki co sam również przechodzę i powodzenia w dalszych pracach. Pozdrawiam

[michu13]

A jak wygląda sytuacja z drganiami skrętnymi w silniku crossowym ? Z ciekawości pytam bo ja akurat studiuje inżynierie lotniczą i w tłokowych silnikach lotniczych to powszechny problem. A jak jest w silniku crossowym? Po prostu projektuje się wał tak, że obroty rezonansowe są poza obszarem pracy silnika ?