Forum MotoX.com.pl

renner250 w błąd cię wprowadza z tym naciągiem łańcucha. W 85-tce inaczej się sprawdza.

Ściągnij serwisówkę i tam sprawdz bo tam jest ładnie pokazane (wiem o tym bo mój braciszek jeździł na 85 rok temu).

exdij pisze:Szlif był robiony, ponieważ przy zkładaniu się troche obdarł tłok przynajmniej tak mówił mechanik, a zawieszenie stuka gdy podnosze motor.

Radze zmienić mechanika

Koledzy male sprostowanie : zeszlifofany byl cylinder Znalazłem w instrukcji coś co chyba dotyczy regulacji łancucha i pisze coś takiego:
DRIVE CHAIN SLACK ADJUSTMENT
1. Elevate the rear wheel by placing the suitable
stand under the engine.
2. Check:
Drive chain slack a
In the center between the drive axle and
rear wheel axle.
Out of specification → Adjust.
Drive chain slack:
35 ~ 45 mm (1.4 ~ 1.8 in)

Po przetłumaczeniu w google translator wychodzi coś takiego:
Łańcuch REGULACJA SLACK
1. Podnieść tylne koło poprzez wprowadzenie odpowiednich
Podstawka pod silnikiem.
2. Sprawdzić:
luz łańcucha napędu
W centrum pomiędzy osi napędowej i
koła tylnej osi.
Obecnie specyfikacji Ustaw.
luz łańcucha napędu:
35 ~ 45 mm (1,4 ~ 1,8 w)

exdij pisze:Koledzy male sprostowanie : zeszlifofany byl cylinder

no to już prędzej... ale ty tam masz tuleje żeliwną bo jak żeście tam nikasil szlifowali to... :ANAL: :axe: lipa. nikasilu sie nie szlifuje

nie wiem jak to z tymi 85 i po tym przetlumaczeniu w googlach to torche bezsensownie tam pisze ale najprawdopodobniej ten luz 35 ~ 45 mm ma byc za slizgiem lancucha czyli tak jak mowilem na 3 palce jest okolo 5cm... ale ecik ma racje w manualu jest to nawet na obrazku wiec warto sciagnac i zobaczyc