Forum MotoX.com.pl

firma płynu niema znaczenia możesz lać tego co masz (jeśli do twoich breaków jest dedykowany dot4).

ale co d sprzęgła to hamulcowy jest za rzadki i nie będzie chciało działać możesz tam lać:
-oryginał Magury 50zł/ml
-citroenowskie LHM+ ok20zł/L
-albo ja mam na przykład wlany jakiś hydrauliczny olej od automatycznej skrzyni z audi.

ale na tym dekielku przy klamce sprzęgła, gdzie leje się płyn do jego hydrauliki, pisze, żeby używać tylko płynu hamulcowego dot-4.

Do sprzęgła BREMBO montowanego od 2007 roku, ale nie we wszystkich modelach, lejemy płyn hamulcowy. Do MAGURY tylko mineralne oleje hydrauliczne, jak opisane wyżej, ale nie ze względu na gęstość, tylko dlatego, że uszczelki Magury nie są odporne na płyn hamulcowy.

Co do płynu dot-4 to powiem tyle. Kup sobie dobry płyn FIRMOWY np. Bel-Ray, Castrol. Chodzi o temperaturę wrzenia. Koledzy w "sportach" zmieniali w tym sezonie na płyn castrola i chwalą, że przy ostrym katowaniu hebel tak nie puchnie. W sumie nie wiadomo czy jest to tylko dzięki wymianie płynu czy i przewodom. Bo w tym samym czasie pozmieniali na przewody w oplocie.Jakby nie było poprawiła się też dozowalność hamulca.

Apropo sx 07 125 -> hamulec tylny:
odpowietrzanie wychodzi idealnie, ale tłoczek nie chce mi się cofnąć do końca co nie pozwala na założenie klocków (tył). Co teraz?

Bo masz napompowany chamulec. poluzuj delikatnie odpowietrznik wtedy cofnij tłoczek a na koniec dla bezpieczenstwa odpowietrz hamulec i bedzie brzytwa

bardziej dzięki przewodom w oplocie. Jak się naucze porządnie jeździć, to w następnej kolejności leci gumowy z przodu. Toż to już przy samym naciskaniu czuć jak puchnie, a do tego dodajmy temperaturę i mamy balon. w Dh miałem przewody w oplocie i tam hamulec pracował bardzo twardo. A niestety w obu moich moto mimo odpowietrzenia klamka jest lekko gumowa.
Kolega kupił przewód HEL i u niego brzytwa jest. W sumei takie przewód to koszt ok 250zł na przód.

ja kupilem do yz250f przód za około 160 zł

www.ptm.pl

Problem rozwiązany, wszystko udało mi się zrobić samemu, pzdr

Witam czy mozecie koledzy mi poradzic co zrobic. Mianowicie jest ukrecony gwint w zacisku od odpowietrznika. kupilem drugi odpowietrznik który ma troszke wieksza srednice lecz jest nadal zle bo i tak slabo sie wkreca i popuszcza plyn cały czas. Czy moge wkrecic odpowietrznik na klej i odpowietrzyć układ hamulcowy poprzez śrubę od węża. Mozecie cos poradzic. W zacisku widac delikatny gwint lecz odpowietrznik sie nie trzyma. Prosze o szybka odpowiedz

no to ja mam nietypowy problem... jak zwykle :rolleyes: dzisiaj sobie założyłem przewód w stalowym oplocie z przodu.. wszystko ładnie poskręcałem, chce zalać wszystko płynem, a więc odkręcam odpowietrznik na dole, nalewam płynu do zbiorniczka, pompuję klamką... i nic :finga: płyn zostaje w zbiorniczku i nic się nie dzieje... jakieś pomysły? może coś źle robię, dodam że zawsze pompowało bez problemu, a nic przy tym nie grzebałem, tylko nowy przewód założyłem.

Rafał92 pisze:no to ja mam nietypowy problem... jak zwykle :rolleyes: dzisiaj sobie założyłem przewód w stalowym oplocie z przodu.. wszystko ładnie poskręcałem, chce zalać wszystko płynem, a więc odkręcam odpowietrznik na dole, nalewam płynu do zbiorniczka, pompuję klamką... i nic :finga: płyn zostaje w zbiorniczku i nic się nie dzieje... jakieś pomysły? może coś źle robię, dodam że zawsze pompowało bez problemu, a nic przy tym nie grzebałem, tylko nowy przewód założyłem.

Bierzesz strzykawce + wężyk(wszystko dobrze pouszczelniane żeby powietrze się nie dostawało), odkręcasz górną pokrywe(przy klamce) wtłaczasz płyn od dołu(przez odpowietrznik), zakręcasz odpowietrznik, zakręcasz zbiorniczek na górze, odpowietrzasz ze 3 razy i gotowe.